圏央道と東関東自動車道を通ってみた

　GW中には茨城のひたちなか方面へ出かけたのだけれど、都合で筑波山の左上方面（筑西）を経由した。このあたりへは高速が繋がっていないのでうちからはちょっと行き来しにくい。

　朝四時台に千葉を出たがこの時間はすいているので下道でも遠回りでの高速でも２時間とナビが主張したのであえて下道を走ってみた。するとまさに２時間！で到着。

　帰りは千葉県では鎌ヶ谷のあたりがいつも激混みであるから、下道を通る気にならず。常磐道上りもかなり混むだろう。
　そこで、代車のナビには載っていない圏央道・東関道を使う遠回りのコースを使ってみた(Google mapのナビでは当然載っている）。


　すると、常総ICからの圏央道区間は大栄JCTに近付くほど反対方面が渋滞していたが、大栄方向に向かう自分の車線はよく流れていた。
　東関東自動車道に入ると千葉市に近付くほどに通行量が増えてスピードが遅くなったが流れていた。宮野木から東京方面は東関道、京葉道路共に渋滞とのことで、通常祝祭日の夕方はかなりの渋滞が発生することから千葉北ICで降り渋滞区間を避けた。

　下道での猛烈な渋滞を避け、２時間で到着。遠回りの上高速代は３０００円弱もかかるのでつらいが、渋滞を避けて快適にクルージングできることを考えるとやむを得ない。

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　圏央道のこの区間を通ったのは初めてだが、新しく路面は快適な一方で、あちこちが対面通行のためどうも怖い。道幅が狭く、なるべく左側を通ろうとしてしまうので白線を踏んでは路面からの振動による警告とアイサイトのはみ出し警告を受け続けることになってしまった。

　途中、まだ見たことがない牛久大仏の傍を通るはずと思っていたが、結局目に入らず。巨大とは言え高速のすぐそばではないので抜きんでて巨大に見えるわけではなく、事前に見た簡易マップで高速の左側にあるようにとらえていたが、あとで調べてみたら実際は右側にあり、しかも後ろ姿であったので思い浮かべるイメージと違ったこともあるのか、わからなかったようだ。Google mapのストリートビューでは高速から見えているので、見えないわけではない。
　近隣にあるアウトレットは高速沿いでわかったが、牛久大仏に気付かなかったのは残念。

　なお、インプレッサG4の車輌が表示する燃費は17ｋｍ／Ｌ強。やはり最近の車の燃費はいいなあ。ピアッツァは高速で13～15ｋｍ／Ｌ程度。ＳＶＸでは10～11ｋｍ／Ｌなので、ＳＶＸとの比較の場合燃料代の差はかなり大きい。
　
　ＳＶＸでのクルージングの快適さはインプレッサとは別次元ではあるが。