[当て逃げ被害・中間報告(4)] 代車・トレジアを使ってみての雑感（前編）

新車で納車されてから１ヶ月めに、当て逃げ？ でドアの塗装剥がれと凹みの被害を被ったエクシーガtS（年改区分：Eタイプ）の、「その後」 の状況報告・その4（兼 備忘メモ）です。

　◎初報（被害状況）は → こちら
　◎中間報告(1) ： 自動車保険会社とのやりとり編は → こちら
　◎中間報告(2) ： 会社によって異なる修理費用 見積編は → こちら
　◎中間報告(3) ： 続・保険会社とのやりとり編は → こちら

エクシーガtSを板金修理している間の代車は、スバル・トレジアに決まった。トヨタ・ラクティスのOEMである。東京スバル（株）が所有している代車には軽自動車やインプレッサもあったようだが、当方希望の 「5人乗りのAT」 の中で、修理期間中に貸していただける車輌・・・というと、トレジアしか空いていなかったようである。

エクシーガtSと引き替えにトレジアを借りる際に、念のため 「代車として自動車保険に加入されているか？」 「ボディのキズなどは点検済みか？」 「運転に際し、注意すべき点はあるか？」 をディーラーに確認してみた。結果、「（対人・対物は利くが）自損事故は利かない」 「貸し出し前に点検済みである」 「ワイパーが1本仕様なので、慣れるまではご注意を」 とのことであった。

最近は（以前もだが）、代車や試乗車（ディーラーではデモカーと呼ぶ）が借り手の不注意で廃車になってしまう例もあるようなので、いくらセールス氏とツーカーの仲であったとしても、契約に関わる部分はしっかりと確認しておく必要がある だろう。

　　　　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+

以下、トレジアの個人的な雑感を述べてみる。あくまで 個人的な雑感 ですので、実際のユーザー様や関係者の方々はお気を悪くされませんよう、お願いいたします。<(_ _)>

運転席に座って、まずビックリ。着座位置がかなり高い。シートリフターをめいっぱい下げてもまだ高い。アクセルやブレーキペダルを 「前に（水平方向に）踏む」 のではなく 「（上から）踏み下ろす」 感覚は、トラビックやMPVに試乗したとき以来だ。こうしたポジションが 良いとか悪いとかではなく、トレジアの場合は 「思いっきりシートを下げてもまだシートが高いままである」 ことに驚いた次第。

＜↓ワンアームワイパーはリンク機構が適切で違和感無し＞　＜↓着座位置がかなり高めで私には違和感あり＞
　　　

個人的な感覚だけで 「シートが高い」 と書いても伝わりにくいと思ったので、一応、数値化してみる ことに。運転席フロアからシート座面（前端部、ただしR部分を除く）までの距離を測ると、約34cmと出た。ペダルを 「踏み下ろす」 姿勢を取るため、脚（もしくは足）が前方に届く距離が限られ、したがって（ペダルを踏み切ったときのヒザの曲がり角度などを調整すると）必然的にシートはステアリング近くまで寄せることになる。その状態では、腕の長い人はステアリングを抱きかかえて窮屈にならないよう、リクライニングさせないとならない（いわゆる ふんぞり返った姿勢）。こう考えていくと、何だかポジション合わせが 悪循環のループ に入っていくような気がするので、前方視界が稼げるメリットはあるものの、シート位置があまり高くなるのは考え物のように思う。

＜↓女性ユーザー（幼児のいる主婦層）には良いだろうが、その旦那さんのポジションと両立させるのは厳しい？＞
　　　

さて、トヨタ車（トレジアはスバル車だが・・・（汗））は 内装にも細かな気配り がありそう。ということで、前席のドアポケットを見てみる。少々大げさではあるが、誰にでも確実に分かりやすい樹脂刻印を発見。ラクティスが対米輸出されているかどうかは知らないが、「濡れた毛を乾かすためにネコを電子レンジに入れないこと」 という表記が無かったからとか、「ドライブスルーでコーヒーが熱くてヤケドをしたから」 などの理由で訴訟が日常茶飯事的に起こされる（可能性のある）米国対策も加味された コーションラベル代わりか？ と思わせるような出来映えではないだろうか。

＜↓ドアポケットのドリンクホルダー部の刻印。ここまで明確に表現されると、米国で訴訟も起こされないか？＞
　　　

運転席と助手席の間には、何と！4連ドリンクホルダー が備わっている。中央の2つの仕切り板は単に脱着可能なだけでなく、装着時には収納部の前後方向の長さ（容積）を、それぞれ3段階にスライド調整可能となる工夫が織り込まれている（画像参照）。だたし、すべてのユーザーがそれに気がついているのか？という疑問は残るのだが・・・。

＜↓4連ドリンクホルダー。後ろ側の2つの仕切りは、それぞれ装着位置（爪の位置）を前後3段階に調整可能＞
　　　
　　　

なかなかやるな・・・と思い、トレジア（ラクティス）の販売ターゲット層に含まれるであろう、幼児のいる主婦の使用形態を 模擬 してみた。幼児が好きなクルマのおもちゃ（今回は BHレガシィを用意）と、ドリンクではないが子供が好きなお菓子（今回は JOJOの奇妙な冒険チョコレートを用意）を、このドリンクホルダーに試しに入れてみたのだ。ドリンクホルダーは、なにもドリンクだけ入れるとは限らない。小物入れとして使う人も多いハズだ。

＜↓トヨタ自慢の？ 4連ドリンクホルダーの使い勝手はいかに？＞
　　　

＜↓左：BHレガシィのおもちゃは都合良く置ける　 右：残念ーッ！JOJOのお菓子は幅が足りずハマらないッ!!＞
　　　

　　　　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+　+

ああぁ！
何やってんだ＞オレ・・・。

とか言いつつ、今回の静的チェック（の主要部分）を終わることにする。
次回ブログは、実際にトレジアを走らせたときの（まじめな）動的チェックを中心にお伝えします。


代車・トレジアを使ってみての雑感（後編） に続く。
（エクシーガ修理の中間報告は また別途）