[エクシーガtS] ブレンボ用ブレーキパッド＆ローター 覚え書き（自分用のメモ）

＜自分用のメモ＞

・日常点検の結果、もうじきフロントパッドが要交換（リヤはまだOK）。

・現在のパッドはプロジェクトμのHC+ （前後とも）
　交換日　フロント：2014年10月4日
　　　　　　 リヤ　　 ：2015年 8月2日
　（フロントはちょうど丸4年が経過するところ。
　　HC+ の割には、よく長持ちしたと思う。）

・我が家のクルマの使われ方を考慮して、次のパッドは低ダスト品。

＜↓ブレーキパッドの候補（ブレンボ用）＞


・効きの強いプロμ・HC+ の代償として、ローターの攻撃性もなかなかのものであった。
　（だからダストもすごい）
　それはそれで、そのような特性を求めて購入したので納得はしている。
　が、家族がメインで使うファミリーカーとしては、
　ブレーキパッドに求める性能のバランス点を低ダスト・ロングライフ側に転向させる。

・BPレガシィで実績を積んだエンドレスSSMが第一候補。
　（車輌は異なるが実際に使ったので特性は分かる。）

・対抗でDIXCELのタイプM。
　今まであまり製品知識が無かったが、WEBサイトを見ると好印象。
　特性を数値で語るなど、開発結果をユーザーに展開する際の説得力がある。
　実勢価格も安いこともポイント。


＜↓ブレーキローターの候補（ブレンボ用）＞


・今回はローター交換はパスするが、直近で交換予定のパッドが次に摩耗する頃には
　ローターも交換するタイミングに達すると思われるため、先行して状況を確認する。

・個人的な考えとして、次はスリット入りを候補とする。
　（パッドのセルフクリーニング効果→目詰まり防止→鳴き対策と、高温時のガス抜きなど。）

＜エンドレス＞
・エンドレスは直接的にはエクシーガtS用のラインナップを載せていないが、
　　　GDB　A～Dタイプ
　　　SG9フォレスター STIブレンボ車
　　　BL5/BP5 STI純正ブレンボ車

　の各車で「フロント：ER716BS2（ベーシックスリット、税込み23760円）」、
　「リヤ：ER717BS（ベーシックスリット、税込み21060円）」 があるので適合するはず。
　ただし定価は1枚あたり（左右2枚セットの価格ではない）。

・エンドレスのスリットは直線的なものではなくカービングタイプなので、好みである。
　そのスリット（片面6本）は、WEBサイトで見る限り、外周で貫通しない寸止めタイプのようだ。
　（ただしヤフオク！出品画像の中には、外周貫通タイプもある。現行品はどっちだ？？）　

・WEBサイトの画像から判断すると、左右ローターでスリットの入れ方を変えている
　（同一品ではない）ようだ。つまり車輌進行方向に対して、左右セットで
　回転方向に対するスリットの向きを、順方向・逆方向の任意にセットできそう。

＜プロジェクトμ＞
・プロジェクトμはフロントのみラインナップ。
　ベルハウジングの色は個人的にはあまり好みではないため、SCR無塗装タイプが候補。

・スリットはストレート片面8本タイプ。こちらも外周に貫通しない寸止めタイプのようだ。

＜DIXCEL＞
・スリットはストレートタイプの片側6本。アウターとインナーで、スリット位置を
　互いにオフセットさせてジャダー抑制に配慮している点はGOOD。

・スリットの向きは回転方向に対して逆回転セットを推奨している。
　が、ユーザーの意図により正回転セットも可能なハズだ。
　（スリットの機能に何を求めるか？ によって、推奨すべき正逆の方向は変わるはず。）

＜↓DIXCELの主張（公式WEBサイトからのキャプチャ）＞



＜私見＞
とりあえず、パッドはフロントのみエンドレスSSMとし（前後セット購入より割高になるが）、
そのパッドが減るころに現状のリヤパッド（HC＋）も寿命になるだろうから、
そのときには「前後ローター＆前後パッドをセットで交換する」ことになりそう。
（その際は、前後パッドはDIXCELのタイプMになりそう。ローターも逆ベンチのFSか？）

現時点でザッと調べた感じは上記。
以後も随時、情報のアップデートが必要かつ重要＞将来のオレへ。
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2018-11-06（Tue.） ：　更新
[エクシーガtS] DIXCEL FCR逆ベンチローター＋Ks SPEED 3Dラウンドスリット をアップロードしました。