調布市のＫＡＺのブログ一覧

ホンダCBR250Four（MC14型、1986年式）のメンテナンス記録（始動性改善シリーズの「その6」）です。 今回はプロに作業依頼したキャブレターオーバーホールの「その後」と、ウィンカーをLED化した話です。 ◎（その1） → 内視鏡で燃焼室内を観察してみる、の巻 ◎（その2） → 点火プラ ...
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ホンダCBR250Four（MC14型、1986年式）のメンテナンス記録（始動性改善シリーズの「その5」）です。 今回はエアクリーナーの交換作業風景と、入手したキャブレター燃調キットの構成部品についてです。 ◎（その1） → 内視鏡で燃焼室内を観察してみる、の巻 ◎（その2） → 点火プラグの交 ...
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ホンダCBR250Four（MC14型、1986年式）のメンテナンス記録です。 エンジンの始動性改善に向けて、一つのトラブルの対処をしたら次のトラブルを認知するという、旧車にありがちな事例の備忘録（その4）です。 ◎（その1） → 内視鏡で燃焼室内を観察してみる、の巻 ◎（その2） → 点火プラ ...
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ホンダCBR250Four（MC14型、1986年式）にしばらくの間、乗らないでいたところ、何とエンジンが始動できない状態に。 今回のブログは、始動性改善にまつわるメンテナンス備忘録の「その3」です。 ◎（始動性改善・その1） → 内視鏡で燃焼室内を観察してみる、の巻 ◎（始動性改善・その2） ...
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経年33年の愛機・ホンダCBR250Four（MC14型、1986年式）の低温始動性を改善するため、まずは燃焼室内の様子を内視鏡（スネークカメラ）で観察したところまでが、前回のブログの概要です。 ◎（始動性改善・その1） → 内視鏡で燃焼室内を観察してみる、の巻 ところがその後、しばらくバイク ...
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愛機・ホンダCBR250Fourは、昭和61年（1986年）式のバイク。新車で購入以来、あっという間に33年が経ちました（私のワンオーナー）。 冬になって始動性が悪くなってきましたので、始動性改善を目的として、まずはエンジンの現状把握をすることにしました。今回は「内視鏡（スネークカメラ）で燃焼室 ...
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この1～2ヶ月の間に行った愛車のメンテや出来事について、備忘録代わりに順に記します。 ◎その1 ： CBR250Four（今回のブログ） 　→ エンジンオイル交換、アイドル調整 ◎その2 ： エクシーガtS（次回予定のブログ） 　→ USBソケット増設、新ドライブレコーダー装着など ◎その3 ： ...
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ここ最近は公私忙しかったため、ブログの更新（と、皆様のページの巡回）頻度が下がっていました。 少しずつ落ち着いてきましたので、近況報告を前編（CBR編）と後編（エクシーガ＆レガシィ編）の2つに分けて、備忘録代わりに記してみます。 まずはホンダCBR250Fourについて、4月～6月に行った作業内 ...
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あくまで自分用のメモ ホンダCBR250Four（MC14型）の前後ウィンカーバルブをLED化する際の「実験君」のまとめ。 ＜純正ウィンカーバルブ類＞ ・インパネインジケーター：12V1.7W（T10ウェッジ、左右独立タイプ） ・フロント：12V23/8W（スタンレー、W球） ・リヤ：12V2 ...
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前回と今回のブログは、昭和61年（1986年）式の現役車・ホンダCBR250Four についてのメンテナンス記録（備忘録）です。 先月11月度のDIYメンテは、軽作業を2件、実施しています。1件目は 「サイドスタンドスプリングの交換」（既報） で、2件目は 「カウル付近のビビリ音対策」 です。今 ...
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