調布市のＫＡＺのブログ一覧

エクシーガtS（EJ20型・ターボエンジン搭載車）に、Cyber R の ビッグバルジ（アウター：FRP＋純正色に塗装、インナー：カーボン） を取付けしました。 今回のブログは、今まであまり他のユーザーでは画像公開例がなかった裏側の造り ： FRPとカーボンの接合部分の仕上げ状態 について、取り ...
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エクシーガtS（EJ20型・ターボエンジン搭載車）に、Cyber R の ビッグバルジ を取付けしました。インナーカーボン仕様で、車体色のWRブルーを塗り分けたものです。 今回のブログ（その1）は、ちょっとした行き違いを打開して正式注文し、無事に製品を受け取るところまでの様子について、備忘録を兼 ...
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スバル系ブレンボキャリパー対応の安価な17インチホイールとして、マルカサービスの 「ファイナルスピード・イレーザー改」 を購入しました。 今回のブログは、100円ショップで仕入れたリムテープを貼り付けたあと、実際に車両に仮装着して 「キャリパの逃げ」 を確認した際の備忘録です。 これまでの流 ...
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スバル系のブレンボキャリパー対応の安価な17インチホイールとして、マルカサービスの 「ファイナルスピード・イレーザー改」 を購入した経緯については、過去ブログで述べた通りです。 今回のブログは、入手したホイールを開梱しての 「現品確認の結果」 と、100円ショップで仕入れた素材による 「小細工を ...
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スバル系のブレンボキャリパー対応の安価な17インチホイールとして、 マルカサービスの 「ファイナルスピード・イレーザー改」 を購入しました。 今回のブログは、リム幅の拡大（純正7.5J→8.0J）とインセットの縮小（純正55mm→46mm）に関する検討結果についての備忘録です。 これまでの流 ...
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エクシーガｔSとBPレガシィ（GT spec B）で共用できるスタッドレスタイヤとして、ヨコハマのアイスガード5・iG50を今秋に購入した件は、直近のブログで述べた通りです。 ここから先のブログは、そのスタッドレスタイヤ用としてブレンボ対応ホイールを選定した経緯や、小細工後にタイヤを組み込みする ...
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エクシーガｔSに標準装備のブレンボについて、摩耗した純正パッドから 「プロジェクトμの HC+」 に交換しました。 このブログは、そのフロントのパッド交換作業についての個人的な備忘録（後編）です。 ◎エクシーガtSのブレンボパッド交換 　 前編は → こちら（2014年10月07日付けブログ） ...
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エクシーガｔSには、ブレーキシステムとしてブレンボ・キャリパーが前後に標準装備されています。 今回、使用限界を迎えつつあった 「純正ブレーキパッド」 を、「プロジェクトμの HC+」 に交換しました。このブログは、その作業（フロントのパッド交換）についての個人的な備忘録です。 ■パーキング・ ...
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夜間のスモールライトON状態にて、エアコンなどのスイッチ照明が点かなくなる・・・というトラブルがエクシーガで発生したときの状況と、対処結果について書き留める備忘録です。 結論として、ブログタイトルにもある通り、「統合ユニット」 の交換で完治しましたが、そこに至る過程について簡単に述べます。 ■ ...
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先日、エクシーガで山梨に 「ぶどうもぎ（狩り）」 と 「ほうとうを食べ」 に行ってきました。 その際、帰路の途中で 縁あって 「みん友」 さんとプチオフする運びとなりましたので、その様子をお伝えします。 ■ぶどうもぎ（狩り）で山梨へ 以前は さくらんぼ狩り→山形（天童方面）、いちご狩り→ ...
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