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前日（2005年9月1日付け）のブログ では、バッテリのリサイクル に関する記事を紹介した。今回は、同じリサイクルという視点から、オイルフィルタに関するホンダの取り組みを紹介する。
以下、日刊自動車新聞の記事の要約である。

◎ホンダは、2004年1月から純正補修部品の流通・送配ルート
　 を活用したオイルフィルタの回収事業を開始している。
◎具体的には、オイルが入っていたペール缶に使用済み
　 フィルタを10数個詰め込み、油漏れが発生しないよう
　 配慮して回収していた。

◎回収後は、
　　・外側の金属ケースは熔解して再資源化する。
　　・紙製フィルタ部分は燃料や熱源として再利用する。
　　・中心の筒やフィルタ芯、アタッチメントは再生し、
　　　量産用品として再利用する。

さてこのホンダの「オイルフィルタのリサイクル」だが、従来は対象をホンダディーラーに限定していたが、今後は一般の整備工場や業販店などにもルートを拡大し、回収率16％ だったものを 2006年度までには 回収率50％ を目指すとともに、部品調達コストの削減 にも役立てていくという。

リサイクルによって本当に「部品調達コストの削減」に役立つかどうかは、個人的には少々疑問だが（リサイクル自体、非常にお金のかかる事業なので）、従来ムダに使われていたであろうフィルタの再資源化を図るという姿勢は、社会企業としては素晴らしい（・・・というか、今後は当たり前、という評価になるだろうけど）。特に、芯などを量産品に転用（再生）するルートを確立させたことは、非常に素晴らしいと思う。

さて、もともとオイルフィルタは機能製品だが、今日では、何と店頭にて ドレスアップ商品扱い されていることがあって驚かされる。特に、マグネットを内蔵 し、半永久的に油中の異物を吸い寄せるだけでなく、アルミ粉 までも引きつける効果があると 信じて疑わない ユーザーがいて、さらに驚かされる。見る人が見れば、可笑しくて笑い転げるところだが、ユーザー自身が満足して ハッピーになれる のなら、そのような「商売」もアリかもしれない。

かつては町の整備工場などで、古くなったオイルフィルタを車輌から取り外す際、フィルタレンチを用いずに、フィルタ本体のボディ側面にマイナスドライバーを突き刺し、突き刺したドライバーを「てこ」の応用で柄の代わりに回転させて取り外すという光景が、まま見受けられたものである。だが、使用済みオイルフィルタも立派な資源である。今後はこうした粗雑な扱われ方も、リサイクル意識の高まりとともに、次第に影を潜（ひそめる）めるのではないだろうか。

（※左上の画像は、ホンダではなくスバルの旧フィルタ3点セットです。）