調布市のＫＡＺのブログ一覧

昨日のブログ （「[205/50R16] ＞ [215/45R17]） の続編で、「自宅 地下ピットの清掃にまつわる話」 シリーズ3話の最終話。

　　◎その１ ： こちら → 自宅 地下ピットの清掃 。
　　◎その２ ： こちら → [205/50R16] ＞ [215/45R17] 。

早いもので、涙目インプレッサ （GDA-C、WRXのAT車） が我が家にやって来てから、今月末で丸3年になる。つまり車検の時期が近づいた、ということだ。この WRXのAT車 というのは あまり台数が出ていないようで、同じクルマとすれ違った記憶はほとんどない。

かつてインプレッサが GC/GF型 だったころ、ほんの一瞬だけ セダンの WRX にも AT車 がラインナップされたことがあるが、すぐにカタログ落ちしてしまった。初期型では ワゴンに WRX-SA なる廉価版のターボモデルがあったが、これもその後のマイナーチェンジでグレード整理されたように思う。他車でもランサーエボリューションに GT-A なる AT車 が大々的に追加されたことがあるが、台数限定販売であった。

国産車、いや輸入車を含め、日本で発売されているターボ車自体がどんどん少なくなっている中で、現行インプレッサのようにターボAT をラインナップにそろえているクルマは、軽自動車以外では希少な存在かもしれない。

さてその GDA-Cインプレッサだが、画像にもある通り、最近手に入れた レガシィ・ブリッツェン用のホイール を履かせてみた。もともとインプレッサ純正ホイールの色はガンメタで、このブリッツェンホイールもガンメタであること、サイズも同じ17インチであるから、そんなに違和感はない。

ただ、家族はホイールを見て開口一番に 「かぶと虫みたいなデザインだ」 と評した。確かに角（つの）が寄り合ったように見えないこともない。私はどちらかと言うと、「雪の結晶 みたいなデザインだ」 と思っているので、同じモノを見るにしても、生まれ育った環境で比喩がずいぶん異なってくるものだと感じた。そんな家族は幼少時のひと頃を茨城で、私は幼少時を北海道で過ごしている。ちなみに知人はこのホイールを 「（部分的に）人間の ”人” という字に似たホイール」 と表現したことがある。知人には文学者的才能があったのかもしれない。

レガシィでブリッツェンホイールを流用装着する人は時々見かけるが、インプレッサでこのブリッツェンホイールを履いているのは一度も見たことがない。しばらく履いてみようと思う。

さて今月末の車検作業については、ディーラーに予約をお願いした。いじりグルマのレガシィならば、私が通常通りユーザー車検で通すところだが、このインプレッサは我が家ではノーマル状態キープのファミリーカーという位置付けで、担当セールス氏にはいつもお世話になっていること（＞入庫率アップで恩返し）、そしてまた私自身も保証延長サービスの ネクステップ に加入しておきたいことから、車検もディーラーにお願いすることにしたワケである。わずかばかりの追金で保証期間が車検終了後も2年間延長されるのは、大変ありがたい。転ばぬ先の杖（つえ）である。

つい先ほど 「インプレッサでこのブリッツェンホイールを履いているのは一度も見たことがない。」・・・と述べたが、単に マッチングの物珍しさ からインプレッサにブリッツェンホイールを履かせたワケでは ない。実はインプレッサの純正装着タイヤが磨耗してしまい、このままでは車検を前にして残りミゾが怪しいと判断されたため、念のため今のうちにスタッドレスに履き替え、その間、次なるNEWタイヤを早めに検討しておこう、と思ったのが履き替えの真相だったのダ。・・・というのは、ここだけのナイショである。