調布市のＫＡＺのブログ一覧

レガシィでは、冬装備品のクリアランスが
ギリギリ絶妙のセッティング状態にある、という話。

3/18（土）はスキーに行ってきた。スキーと言えば、就職して間もない頃は、毎回、仲間たちとともに色々なスキー場に出かけていたものである。かつては私も、東京から白馬47や五竜遠見まで ALL下道（高速道路を使わない）で、しかも日帰り！で滑りに行ったこともあるほどだった。

最近では毎週土曜日は器械体操を集中的に練習していることもあり、スキーは実家の北海道に帰省したときくらいしか滑りに行かなくなってしまった。レガシィはまだスタッドレスタイヤを脱がず、ルーフBOX（ローライダーフレックス＋スライダー）も装備した状態であったことから、せっかくの冬装備を使わないのは少々もったいない気がした。

そこで今シーズン最後のスキーに出かけることにした。スキー場があまり遠いと、長距離の乾燥路をスタッドレスタイヤで走ることになり、それはそれでもったいない気がするので（貧乏性だね＞おいら）、なるべく近場のスキー場でリフト券が春料金に値下がりしているところを選んでみた。

で、今回のブログはタイトルにもある通り、冬装備のセッティングの話だ。

まずキャリアベース。キャリアベースは Yahoo!オークションで中古品を格安購入。その長さは、左右のルーフレールの幅よりも若干長い程度で、必要最小限としている。このベースの上に、車体左側寄せでルーフBOX（TERZO のローライダーフレックス＋スライダー）を載せている。スキー板を載せるときには、ベースの右側に斜め積みのキャリア（RV-INNO のスイッチスタンス）を載せるのだが、いや本当にセッティング後の各部のクリアランスが絶妙なんですよ。

◎ルーフBOX と 斜め積みキャリア
　　→ BOXオープン時、「BOXのフタの開角」 と 「キャリアの斜め積みの角度」 が
　　　　ほとんど同じで平行になる。その際、その近接部のスキマは 18 [mm] 程度。
◎スキー板 と テールゲート
　　→ 私のスキー板は 長さが約 2.0 [m] もあるので、ルーフBOX内には入らない。
　　　　そこで斜め積みキャリアに載せることになるのだが、載せた状態でリヤゲート
　　　　を全開にすると、リヤウィンドウとスキー板の先端とのスキマは 15 [mm] 程度。
◎テールゲート と ルーフBOX
　　→ ルーフBOXは、フロントオーバーハングを可能な限り小さくさせたい。という
　　　　ことで、ルーフの後ろ寄りに載せるのだが、テールゲートを全開にした状態
　　　　では ルーフBOX後端との スキマは 約 15 [mm] 程度。

雪が屋根に積もったりした場合でも、このセッティング状態で各装備が干渉したり開閉に支障が出たことはありません。各部のクリアランスがこれ以上小さくなると、さすがに実用上の不安が出てきますので、このセッティングが実用性を害しない範囲で最小限の コンパクトな設置状態 だと思っています。これら冬装備のどれかがズレて設置されてしまうと、お互いのバランスが崩れることでしょうね。

クルマ本体だけでなく、装備品のセッティングでも 「バランス」 が大切かもしれませんね。

こうした観点から話を少々 大げさに解釈 していくと、パワーばかりを求めてブレーキ制動力に目が向かないとか、ボディケアは気にするけどオイルメンテナンスは気にしないとか・・・いやいや、クルマの欠点ばかりに矛先（ほこさき）を向けて、運転手自身の未熟さに気がつかないとか。そういった落とし穴に陥らないよう、気をつけたいですね。