調布市のＫＡＺのブログ一覧

手持ちのアルミホイールの中に、使い続けて20年 になるもの
がある。そこで、その時々のシーンをその時代のクルマとともに、
振り返ってみることにした。今回は（その1）：BCレガシィ編、である。

　◎ホイール ： ロンシャンXR-4Z（1670、offset 50）、
　　　　　　　　　　鈴鹿産業（スピードスター）
　◎装着車歴 ： BC5A型 レガシィセダンRS （'91年頃～'96年）
　　　　　　　　　　　→ BG5B型 レガシィワゴンGT-B （'96年～'06年）
　　　　　　　　　　　　→ GDA-C型 インプレッサWRX （'07年～'08年）
　　　　　　　　　　　　　→ YA5A型 エクシーガGT （'12年～現在）

(1)BC5A型 レガシィセダンRS （装着期間 ： '91年頃～'96年）
新車で買った初めてのクルマは、スバルのBC5A型 レガシィ・セダンRS。しばらくの間は純正アルミホイール（当時のターボ車は15インチが標準）で乗っていたが、STI のダンパーを入れる頃にホイールも16インチにアップ。その時に選んだホイールが、今回のブログタイトルにもなっている、ロンシャンXR-4Zだ。

＜↓フロントから＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜↓リヤから＞
　　

この頃は私も若かったので、クルマもホイールも外観をいじりまくった。当時の写真があったので、初公開してみよう。あちこちに 「若気の至り」 が感じられる（苦笑）。
　　・ツインブレードのワンアームワイパー化
　　・フロントナンバープレートのオフセット
　　・ヘッドライトガーニッシュ（自作）
　　・フロントバンパー上面ブラックアウト（パンチングシートで自作）
　　・フェンダーミラーのエアロカバー（風圧で鏡面の雨滴が飛ぶ）
　　・フロントグリルの蛍光ストライプ（自作）
　　・タイヤ（ポテンザの文字部分）をピンクで着色
　　・STI マッドフラップ
　　・テールランプのレッドフィルム化（自作）などなど

写真ではまだまだ 改造（※） 途中で、後にホイールのリム部分のみ赤色に自家塗装したり、クルマもフォグランプを潰した跡地に茶こしメッシュフィルタ＋蛇腹パイプを入れてエンジンルームに引き込み、レゾネータを取り払った吸気ダクトにつなげる・・・なんてことをやっていた（＞遠い目）。

　（※）改造 ： 余談であるが、クルマをいじることを、私は当時から 「モディファイ」 や 「カスタマイズ」
　　　　　　　　　とは呼ばず、あえて 「改造」 と呼んでいる。クルマをいじることには 「責任」 が伴うため、
　　　　　　　　　仕様変更によるリスクが希薄に感じられてしまう 「カスタマイズ」 という表現ではなく、
　　　　　　　　　一歩間違えば殺人凶器にもなりかねない・・・いう自覚を持った上で実行や表現したい、
　　　　　　　　　という当方の主義によるものです。

この頃はまだ自作やDIYばかりで、サーキットには走りに行っていない。その後、BGレガシィに乗り換えてからは、このロンシャン XR-4Z にポテンザRE-01を組み合わせてミニサーキットに出向くようになる。人に歴史あり、ホイールにも履歴あり。この頃は、まさか20年間も同じホイールを使う・・・いや、使える ことになろうとは、夢にも思っていなかった。

（その2）：BGレガシィ編 に続く