調布市のＫＡＺのブログ一覧

納車されてから１ヶ月めに、当て逃げ被害でドアの板金修理をすることになったエクシーガtS（年改区分：Eタイプ）の状況報告・その6です。

　◎初報（被害状況）は → こちら
　◎報告(1) ： 自動車保険会社とのやりとり編は → こちら
　◎報告(2) ： 業者間で異なる修理費の見積編は → こちら
　◎報告(3) ： 続・保険会社とのやりとり編は → こちら
　◎報告(4) ： 代車・トレジアの雑感（前編）は → こちら
　◎報告(5) ： 代車・トレジアの雑感（後編）は → こちら

愛機・ホンダCBR250Four（ワンオーナーで26年目）の経年劣化による燃料タンク漏れを、DIYによる板金はんだ修理 で乗り切ろうとしていたころ、スバルディーラーから連絡が入っていた。「当て逃げ被害に遭っていた右後ドアの板金修理が完了した」 とのお知らせだ。

東京スバルさんのBP工場（板金修理の設備が整った専門工場のこと）の修理期間は1週間強であったが、その後ディーラーに戻ってきてから 「アクアコート（参照 → こちら）」 を施工していたため、途中の定休日を挟むと、トータルでの入庫期間はちょうど2週間となった。当初、代車のトレジアは1週間だけお借りする予定だったところ、担当セールス氏の機転で2週間まで延長貸出いただけることになっていたため、日程がショートせず本当に助かった次第。

＜↓トレジア（トヨタ・ラクティスOEM）。給油キャップの樹脂ストリングが独特。ここまで形状を詰める必要あり？＞
　　

ディーラーにトレジアを返却する前に、ガソリンスタンドで最後の給油を済ませる。
樹脂ストリングの特異形状にどんな必然性ありや？を考えながら、お世話になっているディーラーに到着。

＜↓JOJO的ツッコミ にも耐えながら？代役を果たしてくれたトレジアと、板金修理から上がったエクシーガtS＞
　　

＜↓当て逃げされた傷跡は、見事になくなっている。角度を変えて眺めても、元のキズ位置は全く分からない＞
　　

時刻が閉店間際の19時近くだったため、車載荷物の入れ替えと、その場で対応いただいた係員（担当セールス氏不在につき）へのお礼を済ませ、そのままエクシーガtSを引き取った。引き取る際、たまたまそのディーラーに STI のデモカーであるエクシーガtS（ボディカラーも同じWRブルー）が来ていたため、撮影許可をいただいた上で記念撮影した。我が家のtSに他のtSが並ぶのは、これが初めてである（将来、どこかのオフ会で他のtSユーザーさんと会えるチャンスが得られるかな？）。

＜↓我が家のエクシーガtSとSTI 本社デモカーのtSを並べて撮影。閉店間際だったので、他のお客様は無し＞
　　

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ところが。
帰宅後、エクシーガtSをじっくり観察すると、「？」 な部分を発見。
左側のフェンダーの上部に、覚えの無いキズがあったのだ。

＜↓修理部位とは無関係な位置に、覚えの無いキズが。家族の意見も、車両を預ける前には無かったとの見解＞
　　


（その7）に続く
# 引っ張るワケではありませんが、毎度の長文なので、続きは次回に・・・。