調布市のＫＡＺのブログ一覧

ことしのGW（5月連休）も、「東京→青森→函館→札幌」という片道1000km超のルートをレガシィの自走で帰省しました。

今回は、その帰省準備として、出発前にドライブレコーダーを取り付けした際の作業風景をお知らせします（自分にとっては備忘録・その3）。

＜今回の帰省準備・関連ブログ＞
◎その1 ・・・ 自走1000km帰省前のオイル交換
　　　　　　　　 （elf 10W-50 ← mobil1 0W-40）
◎その2 ・・・ 自走1000km帰省前のポータブルナビ取付
　　　　　　　　 （ユピテル YPL514si）

＜過去のユピテル・ドライブレコーダー関連ブログ＞
◎その1 ・・・ 「どら猫2 編 （ユピテルを注文するまで）」
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◎その10 ・・・ エクシーガに設置＆稼働確認（ドライブレコーダーDRY-FH92WG）


■レガシィへの取り付け準備
いよいよ 「東京→札幌（自走での帰省）」 の日程が近づいたため、買ったままレガシィには取り付けしていなかったユピテルのドライブレコーダー・DRY-FH92WGを取り出します（※エクシーガには昨年12月に装着済み）。取り付けを躊躇していた理由は後述します。

まずはフロントワイパーの払拭範囲の確認からです。
（※以下、各画像はクリックで800×600サイズに拡大します。）

＜↓設置に当たっての法規要件は確認済み なので、物理的要件としてワイパー払拭範囲を念押し確認する＞
　　

ドラレコのレンズがワイパーの払拭範囲内に無いと、得られる映像は雨天時には厳しいものとなってしまうことでしょう。次は室内側の物理的制約として、純正のガラスシェード（プリント・サンシェード）を避けます。

＜↓設置位置としてフロントガラスの中央寄りの上端を狙いすぎると、映像にプリントが写り込む＞
　　

さらに私はクルマを使わないとき、夏場は市販のサンシェードをフロントガラスに置くので、これが干渉しないように気を遣います。

＜↓ドラレコの取付ステーが、後付サンシェードを展開した際の妨げにならないようにも気を遣う＞
　　

■取り付けを躊躇していた理由（ワケ）は・・・
ここまでの作業内容は、実はドラレコ購入時にすでに確認済みだった項目のリピート確認です。では、どうしてBPレガシィへの設置をためらっていたかというと・・・。それは、BPレガシィ GT spec B に標準装備の、マッキントッシュ・オーディオ（ダッシュボードに位置するセンタースピーカー） がフロントガラスに写り込み、その写り込んだ状態をドラレコが記録してしまうのです。つまり、走行条件によっては、余計な暗影が生じてしまう場合がある ことを確認していたからです。

＜↓BPレガシィ後期型マッキントッシュサウンドsysには、ダッシュボードにセンターSPが備わる＞
　　

＜↓車両を西日（太陽の方向）に向かって駐車させたときの、ガラスへのセンターSPの写り込み＞
　　

私自身は、ドライバー目線では、センターSPの写り込みは全然気になりませんでした。
しかし、ドラレコ目線（レンズの位置）では、西日の際には どうしても影が映り込んでしまいます。
盲点でした。

ドラレコを購入したときには、まさか西日状態で純正のマッキントッシュSPが記録映像に暗影を割り込ませてしまう・・・とは思っていませんでした。それまで使用していたドラレコ（ホリバ・アイテックの”どら猫2”）は、設置面のガラスに対して ほぼ 「ビタ付け」 状態でしたから、カゲの写り込みなんて、まったく気にする必要はありませんでした（フロントガラスの曇り（デフロスターの利き具合）も気にする必要が無かった）。

■設置位置を左右に振ってみるが・・・
とりあえず、フロントガラスの上から1/5（20％エリア）内で、ドラレコの位置を左右に振ってみます。

＜↓左端はワイパー払拭範囲外となるので設置不適。右端は対向車を捉える迎え角度が狭まる＞
　　

どうも しっくりきません。
やはり、既存の ”どら猫2” の位置がベストか？

＜↓ルームミラーの左脇に設置すると、センターSPの暗影も隅に追い込めるのでココが妥協点か＞
　　

この件に関し、モータースポーツ競技経験のある有識者（みん友さん → こちら）からは、「ダッシュボードに低反射素材（スウェード調のもの）を張るのはどうか？ かつては競技車ではそのような措置をしていた時代がある」、とのアドバイスをいただきました。具体的には、新井選手のお店でも取り扱っているようなもの（→ 防眩加工済みダッシュボード）です。

それと前後して、私なりにも対策案を検討していたところ、ダッシュボードなどに 「モケットコーティング」 という処理を行うショップもあるらしいことも分かりました（※「h」無し → ttp://www.skipper.co.jp/products/moquette/）。ただ、この対策のためにそこまでするほどのコトかというと、少々疑問ではあります。

■決断（暫定処置）
ドラレコ画像へのレガシィ純正・マッキントッシュ・センターSPの写り込みは、常に起こるものではなく、西日が顕著な条件下などでの限定的なものであると考え、当面は特に対策は施さずにそのまま設置することにしました。

＜↓暫定処置として、既存の ”どら猫2” を活かしたまま、ルームミラーの右側に設置して様子見とします＞
　　

いずれ ”どら猫2” はリヤウィンドウに移設し、後方専用ドラレコとして稼働させる予定ですので、それまでの間は、このフロント・ツイン・ドラレコ体勢は様子見を兼ねた暫定処置の扱いとします。

＜↓配線をAピラー経由でルーフからインパネ下へと引き込む。microSDカードは容量アップ品へ＞
　　

＜↓BPレガシィに設置したユピテルのドラレコ・DRY-FH92WG。様子見ながら、一応の完成状態＞
　　

・・・こうして、最終形ではなく暫定形ではありますが、「東京→青森→函館→札幌」 の片道約1000kmを自走で帰省するための準備を進めたのでした。エンジンオイルを交換し、ポータブルナビを備え、ドラレコも装備しましたが、実はまだ帰省に備えた準備が残っています。

例えば
　・ガラス撥水処理（ウィンドウ上端の数cmは撥水処理しない意図有り）
　・全自動充電器による車載バッテリの満充電措置
　・期限切れになりそうなETCカードを更新済みカードに差し替え
　・STIサングラスの準備とノーズブラ（ボンネットブラジャー）の装備
など。

「え？ まだ準備ブログが続くんかい？！」
と言われそうですので、次を 「最後の帰省準備ブログ」 にするか、
あるいは 「帰省本編ブログ」 に続けるか・・・は検討します。


北海道帰省記として（つづく）
※ユピテルのドラレコ・DRY-FH92WGの設置ブログとしては、これでいったん終了します。

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2014-05-14（wed.） ： 更新
自走1000km帰省前のガラス撥水処理､バッテリ充電､予備電池準備など をアップロードしました。