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2017年11月30日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【ガラスのマイクロコンパウンド】

みんカラ:モニターキャンペーン【ガラスのマイクロコンパウンド】【2017年11月/カーグッズモニター応募ブログ】

Q1. ガラスのマイクロコンパウンドを選んだ理由を教えてください。
回答: (1)油膜の除去機能に優れていると感じたため。
     (2)本品による表面処理後のガラスは親水性を示すため。

Q2. ガラスのマイクロコンパウンドについて、良いと思った点を教えてください。
回答: (1)処理後のガラス表面性状は、親水性が顕著であること。
     (2)研磨材として、酸化セリウムを含有すること。
     (3)必要に応じて、研磨材として 酸化セリウムのみを別途
      購入可能であること(御社品番:PR-020、内容量:50g)。


<要望>
上記Q2.に対する回答に加えて、「改善してほしいこと」 も以下に記します。

 ・「ガラスのマイクロコンパウンド(内容量:100g)」 に含有される
  酸化セリウムの割合[wt%](または容量[mg])を、パッケージに
  記載してほしい。

 ・酸化セリウムの平均粒径[φμm] を記載してほしい。
  研磨材としての粒径オーダーを把握したいため。
  (あるいはメッシュ透過サイズ○μm~○μmの区分内、との表記でも可。)

 ・商品説明文に、研磨材なのに 「ガラスと化学反応する特殊な機能を
  有している」 と謳われている点が分からない。
  「化学反応する」 メカニズムや、分子構造についての解説がほしい。
  (介在成分として、何かバインダーも含有されているのでしょうか?)

 ・本当にガラス表面と 「化学反応」 しているのでしたら、本品で下地処理
  したあとに(他の製品で)撥水処理を行った場合、「化学反応」 した層が
  撥水層の定着の妨げになったりしないことの説明がほしい。


<備考>
もしもモニターに当選した場合は、
  (1)スバル・レガシィ GT spec B(BP5D型、2006年式、ターボ6MT)、
あるいは(and/or)
  (2)スバル・エクシーガtS(YA5E型、2012年式、7人乗り、ターボ5AT)、
のガラス面に処理した場合のレポートを予定しています。


この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【ガラスのマイクロコンパウンド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2017/11/30 00:05:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | carview タイアップ企画 | タイアップ企画用

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「CBR250Fourが高スロットル開度にて#4が失火気味。要求電圧が高くなるときに3気筒になってしまう模様。低中回転速度でth開度が低いときは失火は発生しない。原因の切り分けのため、#1と#4の点火プラグを入れ替えて様子見します。」
何シテル?   06/13 18:56
調布市のKAZ [読み:ちょうふし_の_かず] と申します。 スバル・レヴォーグ(VNHC型)、スバル・エクシーガ(YA5E型)、ホンダ・CBR250Four...

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