調布市のＫＡＺのブログ一覧

新車で購入してから32年が経過した愛車・MC14型ホンダCBR250Four。昭和61年（1986年）式のワンオーナー車です。

約30年が経過する頃からトラブルが出始めて、今年は 水パイプからのクーラント漏れをDIYで修理 しました。そこで今回、一大リフレッシュの一環として、マフラーのレストア作業を行ったので概要（前編）を記します。

■いよいよ排気系に手を入れる
これまでもCBRのメンテはなるべくDIYで行ってきました。2012年には ガソリンタンクからの燃料漏れを板金はんだで修理 したり、今年は前述の通り、冷却水系の修理を実施。

大きなところで燃料系、冷却水系・・・と来たら、次は排気系のトラブルが来るかもしれません。排気系のトラブルは安全上からも好ましくないので、朽ち果てる前に、出来ることから始めてしまうことにします。

■マフラーの取り外し
実はマフラーが錆びていることは、以前から認識していたのです。でも排気系は（ノーマルのまま、今まで一度も手を加えていなかったので）ここで取り外しをすると、連鎖反応で何らかのトラブルも生じるような気がして、今まで重い腰がなかなか上がりませんでした。

でもトラブルが生じていない今のタイミングだからこそ、リフレッシュ（レストア）すべきだと思い直し、思い切って作業に取りかかった次第。

＜↓経年32年の純正マフラー。幸いにも穴あきは無い＞


＜↓しかし、外観上のサビはかなり進行した状態・・・＞


＜↓工具を使ってナットを緩めていくと、さっそくプチトラブルが発生＞
　

＜↓ナットのみ外れる予定が、固着してスタッドごと外れてしまう・・・まぁ予想の範囲内ですが＞
　

「最小費用で最大効果を挙げる」 ようにしたいので、固着して一体化した 「ナット＆スタッド」 のみ、「（両者で）ボルト相当」 として再利用することにします。ただし、そのほかのナットはすべてステンレスナットに全交換します。

＜↓マフラーはシリンダヘッドで8カ所（4気筒×2カ所）の締結点がある他は、タンデムステップに1カ所＞


＜↓一人作業でも脱着（載せ降ろし）は十分に可能＞


■エンジンの清掃（排気ポート＆ヘッド外観）
マフラーが（予想以上にあっさりと）降りたので、この機会にエンジン外観も清掃します。マフラーが付いていたことで、物理的に手が入りにくかった部分を重点的に清掃します。

＜↓左：マフラーを取り外しした直後のエンジン外壁　　右：丹念に汚れを落として磨いていく＞
　

幸いにも､シリンダヘッドの純正塗装はまだまだ塗膜が残った状態で、磨けばまだまだ黒光りする状態でした。紹介する順番が逆になってしまいましたが、マフラーとシリンダヘッドの接続ポートについても、カーボンをキレイに落としておきます。

＜↓排気ガスケットを交換するため、排気フランジ（シリンダヘッドポート～エキパイ）もキレイに清掃＞
　

■エキパイ側のカーボン落とし
NAなので燃焼室側のシリンダヘッドポートの研磨や鏡面加工・・・なんて欲張りなコトはしないで、必要最小限のメンテにとどめます。次はエキパイ側のカーボン落としです。

※バイクなので、クルマで言うところの 「エキマニ～センターパイプ～リヤマフラー」 が
　 すべて一体化した構造ですので、エキパイと書いていますがマフラーの上流側です。

＜↓左：降ろしたマフラーの全景（フロント側からの図）　　右：エキパイ一つ一つの内壁面を手で研磨＞
　

＜↓左：カーボン落としする前のエキパイの内壁面　　右：カーボンを落として研磨している途中の段階＞
　

「なるべく余計なことはしないで、必要最小限で」・・・と思っていましたが、こうして実際にエキパイのカーボン落としを始めると、内壁面をキレイに磨こう・・・と思ってしまうところがDIYプライベーターの性でしょうか。

■マフラー各部のサビ落とし
さて、いよいよ本来目的の 「マフラーのサビ落とし」 に取りかかります。ここで下地処理をしっかりしておかないと、後に耐熱スプレーで塗装しても再びサビが浮いてくることでしょう。

＜↓まずは排気ポートフランジ側から。とても頑固なサビのため、時間を要します＞


＜↓ポートフランジ（上流）側からマフラー（下流の消音器）側へと、徐々にサビを落としていきます＞


＜↓4気筒のうち、2気筒分のパイプのサビをザッと落としたところ（※仕上げは未実施の状態）＞


細かな部分は、（電動ツールではなく）自分の手で直接、作業した方が納得できますね。
（でも、だんだん指紋がすり減っていくような気が・・・（汗）。）

＜↓こんな感じで、全体作業をどんどん進めます＞


＜↓とりあえず表面錆を落として、ラフ研を掛けたところ＞


・・・と、ここまで作業が進んだところで雨が降ってきました。
夕方から翌朝にかけて断続的に降り続く予報でしたので、急いでマフラーを車体に仮装着します。

＜↓降雨＆日没間近により、サビ取り作業はサスペンデッド＞



「マフラーのサビ落としと耐熱塗装」（レストア後編） ・・・に続く。
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2018-11-14（Wed.） ： 更新
[CBR250Four] マフラーのリフレッシュ・サビ落としと耐熱塗装（レストア後編） をアップロードしました。