調布市のＫＡＺのブログ一覧

今年もすでに3月の半ばに入り、年度末や新学期を迎える頃となりました。三寒四温で春の訪れも近いですね。

我が家のクルマやバイクなどについて、ここ最近の様子を簡単に振り返ってみたいと思います。具体的には、先月2月から今月3月にかけての主な出来事を記してみます。

■その1・エクシーガtS の近況
エクシーガについては、年明けにリヤバンパーをガッツリ擦（こす）られるという「当て逃げ被害」に遭っています。家族が出先の駐車場に置いて、クルマから離れていた間の出来事でした。

かなり目立つキズでしたので、まずは「キズ跡を目立たなくする」ことを目標にして、DIYで修理を実施。第一ステップ：コンパウンドでキズ消し、第二ステップ：顔料入りのワックスで仕上げ、の2段階に分けて作業しました。

＜↓第一ステップ（コンパウンド処理）での Before と After＞


詳細については、すでに整備手帳に記載済みですので、そちらをご覧ください。

＜整備手帳＞
◎[当て逃げ被害] リヤバンパーのキズをDIYで研磨・修復する（前編）
　→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/8121698/note.aspx
◎[当て逃げ被害] リヤバンパーのキズをDIYで研磨・修復する（後編）
　→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/8136613/note.aspx

次の出来事は、純正球の寿命によるブレーキランプの球切れです。これは、まぁ仕方がないですね。手持ちの小糸製のブレーキランプ（バルブ）に交換しました。こちらについても、詳細を整備手帳に載せていますので、よろしければご覧ください。

＜整備手帳＞
◎[右側ブレーキランプの球切れ] 純正→小糸への交換（走行約129510km、経年12年6ヶ月）
　→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/8136045/note.aspx

エクシーガは初年度登録が2012年ですので、今年（2025年）で13年目に突入です。ヘッドライト（純正はHID）こそLEDに交換済みですが、ウィンカーやブレーキランプは消耗品と割り切って、球切れ時には（あえてLED化はしないで）安価な電球への交換で対応しています。

過去に球切れで交換した純正球の寿命を以下にまとめてみましたので、ご参考まで。

＜ウィンカーバルブ： T20型 12V 21W （＝WY21W）アンバー色＞
・左前： 経年10年8ヶ月、走行距離不明 →フィリップスへ
・右前： 経年12年4ヵ月、127984km時 →小糸へ
・左後： 継続使用中（純正：市光）
・右後： 経年11年7ヶ月、123054km時 →フィリップスへ

＜ブレーキランプ： T20型 12V 21/5W＞
・左側： 経年11年7ヶ月、走行123693km時 →小糸へ
・右側： 経年12年6ヶ月、走行129510km時 →小糸へ

＜↓ウィンカー＆ブレーキ 純正球の球切れまでの寿命グラフ＞


純正のウィンカーバルブとブレーキランプ（ともにT20型）を合算すると、12年6ヵ月＝150ヵ月の間に5本が寿命を迎えています。最短で128ヵ月、最長で150ヵ月（＞以上あり）、です。

高々N=5～6（本）のデータではありますが、これらのバルブ寿命を母集団とすれば、現時点で平均（AVERAGE）は142.3ヵ月（＞以上）、標準偏差（STDEV）は8.69ヵ月（≒程度）、となります。ブレーキとウィンカーでは点灯頻度は異なるので少々乱暴な見方ですが、球切れまでの平均寿命は11年10ヵ月少々で、私見としてバラツキは案外大きそうです。

その他の出来事としては、エクシーガ用に新たにウィンドウウォッシャー液を購入しました。当初は純水ウォッシャーを買うつもりでしたが、J'ms（ジェームス）のアプリクーポン（500円以上の買い物でLEDライトをプレゼント）を使うべく、ちょうど500円ピッタリの他のウォッシャー液を購入した次第です。

＜↓500円以上の買い物でもらえるクーポン景品を、500円ちょうどでゲット＞


＜パーツレビュー＞
◎プロスタッフ ブルビン油膜取りウォッシャー2L（窓用の洗浄液）
　→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/13358369/parts.aspx
◎アズプロダクツ（株） LOGOS 超高輝度2WAY LEDライト（マグネット＆クリップ付き、ジェームスの景品）
　→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/13359494/parts.aspx

エクシーガの今後の作業としては、以下を予定しています。
　・スタッドレスタイヤ＆ホイール の交換： 夏タイヤ＆純正STI ホイールへ
　・スバルセーフティチェック（6か月点検）： 本来は2月だが予約が取れず4月に延期
　・Defi 油温計（ハンチングの原因確認）： センサーかメーター本体か、の切り分け

■その2・レヴォーグSTI Sport# の近況
レヴォーグについては、年式が新しいのでトラブルは特にありません。直近の出来事としては、タイヤ交換の際に使う油圧ジャッキ（KYB）の使い勝手を改善するべく、ジャッキアップ用の台座（スペーサー）をこしらえたくらいですね。

＜ジャッキがサイドシルに到達するまでの空走距離を短縮化（操作ストロークを低減）＞


＜パーツレビュー＞
◎（株）システムスタイル・地球問屋 MUSCLE FACTORY 防音制振マット（KYBシザースジャッキの台座として、12cm×12cmの4枚セット）
　→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/13350437/parts.aspx
＜整備手帳＞
◎KYBシザースジャッキ用の台座を製作（SPF木材＋EPDMゴムマットの組合せ）
　→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/8140215/note.aspx

今後の予定としては、上記のジャッキ台座が完成したこともあり、エクシーガ同様に「スタッドレスタイヤ＆ホイール」を「夏タイヤ＆ホイール」へ交換するつもりです。それ以外では、フロントの左側リップスポイラーが（年明けの「札幌→東京」雪道走行で）剥がれそうになっているので、その補修をする予定。

■その3・CBR250Four の近況
ホンダのスポーツバイクであるCBR（1986年式・MC14型）は、昨夏にエンジン不調（原因はキャブレターの詰まりと判明）諸々で修理ショップに預けたままの状態が続いています。その間、何か特記すべき進捗があったタイミングで、備忘録を兼ねて整備手帳に都度、近況を載せてきました。

＜↓修理完了まで、もう少し…＞


＜整備手帳＞
◎燃料タンクのコーキング（漏れ完治）＆新たな課題（＠2025年02月時点）
　→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8106209/note.aspx
◎燃料コックAssyの探索状況について（新たな課題に対する中間報告）
　→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8113716/note.aspx
◎修理完了間近！（新品の燃料コックと切り替えレバーが入手される）
　→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8128076/note.aspx

CBRとの付き合いは1986年からですので、今年で39年目！となります（家族との付き合いよりも長いです）。私の手足というか、もう私自身の分身ですね。これまで（経年劣化との闘い？）を乗り越えてきましたので、これからも乗り続けていきたいところです。

# CBRが復調した暁には、別途保管中の
# ホンダ・モンキーR改（49㏄→ボアアップ88㏄）も
# 路上復帰させたいなぁ…と思う今日このごろ。

■その4・その他 の近況
その他のトピックとしては、家族がらみになりますが、私の知らないところで（我が家に）SUBARUグッズがあった…になります。

＜パーツレビュー＞
◎富士重工業（株） SUBARUオリジナルウォッチ（オリエント時計 2016モデル）
　→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/13348465/parts.aspx
◎（株）SUBARU SUBARUオリジナルウォッチ（SEIKO 2017モデル、本数限定品、シリアルナンバー入り）
　→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/13349431/parts.aspx

知っていたSUBARUグッズ？としては、室内保管中だった SUBARU特製の「前後2輪駆動自転車（ALL WHEEL DRIVE）」を整備して、いよいよ息子が乗るようになったことです。

＜↓SUBARUの前後2輪駆動（ALL WHEEL DRIVE）自転車＞


＜パーツレビュー＞
◎富士重工業（株） SUBARUオリジナル前後2輪駆動自転車（ALL Wheel Drive、27段変速、前後ディスクブレーキ）
　→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/13332848/parts.aspx

最後は、子供たちを連れて今シーズン最後の春スキーに出かけたことを記しておきます。場所は、首都圏から近いカムイみさかスキー場です。3月に入ってすぐの、ちょうど都内が冷え込んで降雪があった日に出かけました。

＜↓春スキー： 今シーズン最後の滑り納め＞
　

＜↓未だに20年以上？続けて使えている私のスキーセット（ずいぶん長持ちしています）＞


＜↓ささやかな遊び（小斜面を使って小ジャンプ）＞


さて。
こうして備忘録代わりに近況報告ブログを書いてみましたが、本当に「何が起こるか分からない世の中」になった感があります。今年も もう1/4（←3か月）が過ぎようとしていますが、トラブルなく平穏に過ごしたいところです。

# 「みんカラ」の更新とお友達訪問は（ムリせずに）変わらず
# マイペースになりますが、どうぞよろしくお願いいたします。

～ プロスタッフ・レインモンスタースライダー モニター応募ブログ ～

Q1. 月に1回以上洗車をしますか？（手洗い、洗車機どちらも含みます）
回答： しません。
　　　 洗車頻度は年に数回レベルです（その場合は、主に
　　　 電動泡洗浄スプレーを用いた手洗い洗車になります）。

Q2. 普段ガラス撥水剤は何を使っていますか？
回答： （株）ソフト99コーポレーション の ガラコシリーズ。
　　　　直近では「ぬりぬりガラコ デカ丸（G-38）」を使用しました。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースライダー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

2025年01月26日（日）、家族全員そろって伊豆方面に観光に出かけました。目的は、「いちご狩り」をすることと「めんたいパーク」を訪れること。

今回のブログ（後編）では、道の駅・伊豆ゲートウェイ函南に立ち寄った様子などについても記します。

◎前編は → こちら（2025年02月27日付けブログ）


■めんたいパークへ
「前編」からの続き。
三嶋大社 から めんたいパーク へは、15分少々で到着。意外に近くにあります。この日は駐車場も混んでいましたが、タイミング良く空きスペースにエクシーガを駐めることができました。

まずはフォトスポットになっているであろう、めんたいパークの看板の前で素早く記念撮影をします。

＜↓ブログトップの画像では、キャラクターの右肩に「ぬい」を置いて撮影しています＞


＜↓子供が持参した他の「ぬい」と記念撮影したり、一斉にジャンプしてみたり＞
　

さて、子供たちがめんたいパークに行きたがっていた理由は「UFOキャッチャーの景品が、ここでしか手に入らないものだから」ということでした。早速、館内の入口の脇にあるUFOキャッチャー（＞俗称）の前に、家族で並びます。

＜↓100円で1回、500円で6回の操作が可能。景品はすべてオリジナル品で同じ＞


子供たちは交代でゲームにチャレンジします。アームの腕から景品が滑り落ちそうな気がしましたが、景品自体が軽量なためか、そこそこ うまく挟み込むことができていました。

＜↓子供たちは、案外、要領よく吊り下げに成功して景品を数多くゲット＞


＜↓これがゲットした景品。めんたいパーク限定品。美味しかったとのこと＞


ゲームを楽しんだあとは、（ようやく）館内に入ります。おみやげ用の物販コーナー（試食も可能）と、館内で食事を取ることのできるスペースのほか、工場見学ルートも併設されていました。

# 雰囲気としては、小樽市内にある「かま栄」の
# かまぼこ工場（見学可能で即売所もある）と
# 同じような感じ。

＜↓めんたいこの工場見学ルートが併設される。さっそく、中に入ってみます＞


＜↓壁には「まめ知識」的な情報の掲示のほか、記念撮影スポットもありました＞


＜↓人々の口に入る食品を扱うだけに、衛生管理には十分に配慮されている印象＞


＜↓作業工程に応じて、スタッフさんのエプロンの色を変えて区別している＞


＜↓「本日の生産量」や「本日の作業人数」が掲示されていました＞


# 当日の「生産量（600kg）」などが見学者にも
# 分かるようになっている仕組みは、札幌市内に
# ある「白い恋人パーク」の生産数表示システム
# にも似ています（あちらはデジタル表示ですが）。

＜↓めんたいパークには有名人も訪れたようで、お笑い芸人さんのサインもありました＞


館内のコンパクトな工場見学ルート（※入口のとなりが出口）を出たあとは、小腹が空いたということで、フードコートで めんたいパスタ や おにぎり をセレクト。子供たちに食べさせます。

＜↓館内のフードコートで食事も可能＞


めんたいパーク には初めて来ましたが、食事も出来て・おみやげも買えて・工場見学もできて、家族連れには なかなか良い施設だと思いました。

＜↓工場見学ルート内の記念撮影スポットでの撮影例＞


■道の駅 伊豆ゲートウェイ函南へ
さて、この「めんたいパーク」と道路を挟んで隣接するのが「道の駅 伊豆ゲートウェイ函南（かんなみ）」です。函南は「かんなみ」と読みます。

＜↓道の駅 伊豆ゲートウェイ函南 は、道路を挟んで めんたいパーク のとなり＞


＜↓函南町のキャラクターは「マモリくん」と呼ぶらしい＞


＜↓子供は、ここでも「ぬい」と記念撮影＞
　

伊豆ゲートウェイ函南では、道の駅らしく当地の特産品などの売店があるほか、外階段を上がると富士山を眺めることのできる屋外通路がありました。

で、特記事項として 売店では ひっきりなしに
　「♪阿弥陀如来の あみにょんは～」
　「♪あみにょん、あみにょん、あみだにょらい！らい！」
との音楽が流れ続けていました。

阿弥陀如来の あみにょん？
ぶっ飛んだ歌詞といい、柔らかい歌声といい、やけに耳に残る曲だ…！

すかさずスマホを取り出してShazam（曲名サーチアプリ）を起動、館内スピーカーに向けてマイクをかざしましたが、結果は該当曲なし。音源の情報は手に入らず。ローカル曲だからか…。うーん、残念。

■阿弥陀如来の あみにょん
後日談になりますが、帰宅後にネット検索すると、あみにょんの歌詞が 道の駅 伊豆ゲートウェイ函南 のWEBサイトに掲載されていました。

◎函南町PRソング「函南のあみにょん」の歌詞
　→ https://www.izugateway.com/shop/4578/

さらにその数日後、何と！ 「函南のあみにょん」の動画が Youtube にアップされているのを発見。Youtube にアップされた日付が「2025/02/11」となっていることから、ほんのつい数日前のことです（我々が訪問した 2025/01/26時点では、まだアップされていません）。

◎【函南町PRソング】函南のあみにょん の動画
　→ https://www.youtube.com/watch?v=RdZpF99uzkM

皆さんもぜひ一度は聞いてみてください。
クセになるかも。

■炭焼きレストラン・さわやか へ
「あみにょん」から時系列と話を元に戻します。道の駅 伊豆ゲートウェイ函南 を訪れたあとは、「せっかく静岡県まで足を伸ばしたのだから、夕食は ”さわやか” にしよう」と提案。子供たちも賛成ということで、スマホでどこの店舗が混んでいないか？を確認します。

結果、「沼津学園通り店が良かろう」と判断し、早めに現地に向かいます。店舗に到着してから入店（呼び出される）まで約1.5Hほど待ちましたが、18時半頃にはテーブルに着くことができました。

＜↓せっかく静岡県まで来たので、家族そろって「さわやか」で夕食＞


＜↓プレートの油跳ね防止用シートが、「まちがいさがし！」になっています＞


＜↓家族それぞれが、思い思いのメニューを注文＞




「さわやか」を20時前に出発し、その後は高速道の海老名SAに立ち寄って小休止。安全運転を心がけて、無事に東京都内の自宅に戻ってきました。

今年（2025年）のいちご狩りは、三嶋大社やめんたいパーク、「さわやか」での夕食など 観光らしい観光ができたこと。それも家族全員そろって非日常的な時間の共有や息抜きを無事に終わらせることができて、大変有意義な観光になったと思います（経年13年目のエクシーガtS もノントラブルでした）。

以上、長文でしたが、お読みいただきありがとうございました。

2025年01月26日（日）、家族全員そろって伊豆方面に観光に出かけました。目的は、「いちご狩り」をすることと「めんたいパーク」を訪れること。


近年、いちご狩りは近場の埼玉県に出向いていましたが、今年（1月）は伊豆方面まで足を伸ばしつつ、めんたいパークにも行ってみよう…と計画しました。

■伊豆方面へ
我が家で「いちご狩り」と言えば、かつては伊豆方面、その後は関越道の花園ICを降りた先、そして近年は近場の埼玉県で体験してきました。時期も1月だったり、（料金が安くなる）2月末だったり、そのときの都合の良いタイミングで行っていました。

今年は早めの時期に、少し足を伸ばして伊豆方面に向かうことに決定。初めて訪れる「めんたいパーク」とセットで、家族そろって楽しめるツアーを計画しました。

子供たちも年齢が上がると、家族間であっても空きのある日程を合わせることが次第に難しくなってくるのですが、ちょうど全員が揃う1/26（日）に出かけられることになりました。

■伊豆フルーツパークへ
いちご狩りの予約を入れた場所は、伊豆フルーツパーク。12時スタートの枠で予約したので、自宅は9時頃に出発します。途中、高速道路で渋滞があったものの、予定通りに現着。案内にしたがってハウス内に入ります。

＜↓広いハウスに案内される。当日は外国からの観光客も多かったです＞


＜↓ここでは、練乳を自由にトレイに盛ることができました＞
　

埼玉（所沢）でのいちご狩りでは、ホットコーヒーの無料サービス付きのいちご園を利用していましたが、こちらでは練乳がフリー制でした。

＜↓1月でしたので、いちごも まだ十分に残っている状態です＞
　

＜↓子供たちは、それぞれ お気に入り（推し）の「ぬい」を持参＞
　

こちらのいちご園は、（珍しく）時間制限の設定が無かったため、満足のいくまでいちごを食べることができました。

＜↓食べるだけでなく、いちごと「ぬい（中里 毅 Ver.）」との記念撮影も＞


＜↓こちらも同様＞


＜↓頃合いを見計らって、いちご園を後にします＞


とりあえず「しばらくの間、いちごは もういいや…」と思えるほどに食べたあとは、テラスに向かいます。2階のテラスからは、富士山を眺めることができるのです。

＜↓富士山、こんなに近いロケーションから見ることができます＞


＜↓家族で記念撮影するなどして、くつろぎました＞
　

しばらくの間、伊豆フルーツパークで過ごしたあと、次の目的地である「めんたいパーク」に向かいます。

■三嶋大社へ
「めんたいパーク」に向かう途中、三嶋大社の横を通るため、急きょこちらにも立ち寄りしました。滅多に来ることができませんので。

＜↓せっかく近くまで来たので、三嶋大社にも寄らない手はない＞


三嶋大社は、私の大学時代の後輩が結婚式を挙げた場所。私は今回が2度目の訪問ですが、他の家族は全員が初めて訪れる場所です。

＜↓広い敷地を、ズンズンと前に歩いていきます＞
　

＜↓「たたり石」ですって。今日では、交通安全の霊石としての信仰があるとのこと＞


＜↓「神池」と「厳島神社」の説明板。こうした説明板がいろいろ点在しています＞


＜↓獻？ 狛犬でいいのかな？＞


＜↓「顔ハメ」看板もありました＞


敷地内を歩いていくと、鹿？たちがいました。
エサ用のせんべいを買って与えると、すぐ近くまで寄ってきます。

＜↓奈良の鹿ほどではありませんが、間近に寄ってきます＞


＜↓よほどお腹が空いていたのかも＞


＜↓じっと成り行きを見守る「ぬい」の図＞


急きょ、立ち寄ることにした三嶋大社でしたが、ここでも「非日常的」な のんびりとした時間を過ごしました。いよいよ、次なる目的地の「めんたいパーク」に向かいます。

「後編」に続く。
　↓
2025-02-28（Fri.） ： 更新
[後編] いちご狩り→三嶋大社→めんたいパーク→伊豆ゲートウェイ函南→さわやか をアップしました。

2025年01月12日（日）、子供たちを連れて東京オートサロン2025を見に行きました。見学から1ヶ月以上が過ぎてしまいましたが、備忘録として、当日の様子を2回に分けてブログアップします。

画像がやや多めになりますが、今回のブログ（後編）は「日産・モデリスタ・TONE編＋α」です。

◎前編はこちら→ ホンダ・マツダ・スバル編＋α

■日産ブース（その1）
会場を進んでいくと、次は日産ブースになりました。ブース面積が広いことから、日産自動車さんは出展料にかなりのコストを掛けているであろうと思われます。

＜↓日産のブースマップ。広い展示スペースに合計11台の展示車を置く＞


上記マップを見ていて、ふと、その足元に目が行きました。

＜↓展示パネルの転倒防止用の重り。「MR QUICK」というブランドらしい＞


展示車両よりも先に、転倒防止用のウェイト（重り）に目が行ってしまった。10kgとか20㎏とか、いろいろなバリエーションがあるようです。ブース設営用に調達済みなのか、はたまたイベント用のレンタル品なのか？ クルマ以外にもいろいろと思考を馳せてしまいます。

さて、日産ブースでの人気車種はGT-Rでした。まぁ、その価格帯からはめったに市街地で目撃することはないですからね。

＜↓NISSAN GT-R NISMO Special edition。至るところにカーボン素材が適用されています＞


＜↓同（リヤビュー）。リヤウィングは支持ステーもカーボン製のようです＞


# マフラー近傍のカーボン部品は
# 排熱で変色したりしないのかな？

＜↓ブレーキローターはドリルド仕様。ビッグキャリパー以上に（見た目が）大径のホイールを適用＞


この時点で日産ブースはそこそこ混んでいたため、移動して次のブースに向かうことにしました。

■モデリスタ ブース
次に訪れたブースはモデリスタさんです。ここは一変、（他のオートサロンブースとは）雰囲気がガラッと変わります。

＜↓木目パネルを背景に、お花とアロマ、そしてベアー（クマさん）のぬいぐるみ＞


＜↓各種展示品は、購入可能なものでした＞


# アロマ＆キューブのセットが1650円、ディフューザーが5500円ならば、
# モデクマくんキーチェーンの1980円が安く感じられてしまう（＞私見）。

さて、このモデリスタさんのブースでは、インスタグラムのフォローでオリジナルデザインのバンダナがもらえる…というキャンペーンを実施していました。娘が早速フォローして作品をゲット。このバンダナは、なんと 篠原ともえ さんのプロデュースとのこと。

＜↓「上質・洗練・五感」をテーマに、篠原ともえ さんにデザインを依頼したもの＞


＜↓無事に入手できました（娘が）。バンダナは、各自に見合う自由な使い方が推奨されています＞


■TONEブース
次に訪れたのは、工具類の展示・即売を行っているTONEさんのブースです。私が密かに訪れたかったブースです。昨年は、このブースでラチェットを格安購入しています。今年も「何か掘り出し物があるかな？」との、ほのかな期待を持って訪れました。

＜↓TONEブースに来てみたものの、この時点で会計待ちの列がズラリと並んでいました…＞


せっかく来たので、いろいろと工具類（や、今年の目玉製品）を見て回ります。

＜↓ハンマー各種が格安で販売されていました＞


プラハンは、雪道走行後に「スタッドレスタイヤとフェンダーの間に溜まる雪氷」を掻き落とす際に便利そうだな…とは思うものの、「使っても年に数回どまり」という使用頻度を考慮して、買い控えしました。

＜↓こちらは電動ドライバーセット。通常価格12100円が会場特価4800円＞


「電動ドライバーも、ええなぁ」と思いつつも、やはり今後の使用頻度（高くない、かつこれまでも無くても足りていた）を考慮して、やはり買い控えてしまいます（根が貧乏性、という性格も作用しているのか？）。

＜↓マグネット付きシリコンパーツトレイは600円（←通常価格は1320円相当とのこと）＞


シリコン製は、不使用時にはコンパクトに折り畳みが可能ですが、すでに別途、受け皿がメタル製のマグネットトレイを持っているしなぁ…ということで、こちらも購入を控えます。

＜↓会場で、なかなか面白いと思った製品がこちら。ちぎって使えるマイクロファイバータオル＞


マイクロファイバーがロール状のタオルになっており、状況に応じて「大きく or 小さく」ちぎって使うことのできるものです。「洗濯可能」とも書いてあります。これはなかなか良いな…とは思い、しばらく購入するかどうかその場で検討しました。が、結局「無くても何とかなるんじゃね？」と思い直し、やはり購入を控えることに…。

＜↓スイベルラチェットハンドル（ホールドタイプ）、ヘッド部が180°自由に回転可能＞


これらの目玉製品を見て回りましたが、買い控えを決定付けたのは「会計待ちの列が異様に長い」ことでした。支払いが済むまで、かなりの待ち時間がかかりそうでしたので、その時間を他のブースを見て回ることに充てました。

■アストロプロダクツ ブース
TONEさんのブースに続いて、次はアストロプロダクツさんのブースにも立ち寄りしました。こちらも、何か掘り出し物がないかな？ との期待からです。

＜↓ホースストッププライヤは、ターボ周りや冷却水周りの作業時に有効＞


ホースストッププライヤ（ゴムホースを洗濯ばさみの要領で挟んで漏れを抑える）は、あると便利ではありますが、現状はホース先端にゴム栓を差し込むことで足りていますので、いますぐに買う必要はありません。

＜↓ツールバッグは690円、と格安提供されていました＞


上記のツールバッグもあれば便利でしょうけど、「無いと困る」という状況ではないため、こちらも購入するまでには至らず。結局、TONEさんもアストロプロダクツさんも、ウィンドウショッピング的に眺めて終わりました。…散財はしなかった、ということで。

■日産ブース（その2）
次は娘の提案で、日産ブースを再訪することにしました。「GT-R（NISMO Special edition）の運転席に座れる（写真撮影もできる）」ためです。ブースに着いてみると、運転席の着座待ちの列はちょうど人が少ないタイミングだったため、子供たちは少し待っただけで、すぐに乗り込むことができました。

＜↓再びGT-Rの前へ（運転席に座るための順番待ちの列に並びます）＞


＜↓お手製の「ぬい（中里 毅 Ver.）」を持参して、GT-Rと記念撮影する娘＞


＜↓息子も冷静にコックピットを記念撮影＞


実は順番待ちの列がすぐに掃（は）けていた理由は、乗車のために与えられる時間に制限があったためです。GT-Rの脇でスタッフさんが時計（ストップウォッチ）を持って、「1人あたり〇〇秒」をカウントしており、制限時間となった際に「終わりです」と言って捌（さば）いていたのです。当然、我々も「運転席に乗って」「画像を数枚撮ったら」「もう終わり」…となった次第です。

次は同じGT-Rつながりで、日産ブース内のEVを見学しました。

＜↓R32 GT-R EV コンバージョン のボンネット内を観察。各システムが整然と収められています＞


＜↓R32 EV の主要スペック。MAXトルク340Nmのモーターを2基掛けするツインモーター4WD＞


＜↓EVだけれども R32 GT-R となれば、ぬかりなく自作の「ぬい（中里 毅 Ver.）」と記念撮影する娘＞


日産ブースでは、思いのほか記念撮影をして後を去りました。

■その他の日産車（目についたクルマなど）
今回のTAS2025では、なぜか日産車が目に留まりました（特に GT-R や Z など）。

＜↓このクルマも記念撮影（「ぬい」と）＞


＜↓こちらも（「ぬい」と）記念撮影します＞


ふと見ると、私としては下記の Z に目が留まりました。特にヘッドライト。

＜↓不便な前ヒンジ式ボンネットを含め、味わいあるデザインの Z がべース（渋いね）＞


＜↓ヘッドライトがマーシャル製であることに、思わず目が留まりました（イイね）＞


MARCHAL や CIBIE、かつては流行りましたからね！（Hella の補助灯も）
私もBG型レガシィに乗っていた頃、MARCHAL の補助灯を好んで付けていました。MARCHAL の補助灯コレクションもあるので、今はまだ大切に保管中ですが、将来的には終活対象に入れておかなくては…。

＜↓こちらのクルマは、一見するとフツーのデコ車に見えますが…＞


＜↓バンパーのスリット処理（前後2層構造になっている）が冴える、と思います＞


■スペシャルライブを堪能
さて、主なブースを一通り回ったあとは、娘の主目的であるライブ鑑賞に向かいます。ライブは15時スタートですが、余裕を見て14時頃までには自由席に着席しました（～18：00クローズ）。

＜↓ライブイベントが始まる前の会場の様子（※ライブが始まってからは、もちろん撮影も録音も禁止！）＞


＜1/12（日）の出演者と、ライブを見ての一言コメント＞
・新浜レオン さん： ファンが熱かった
・柏原芳恵 さん： 追っかけさんが多数
・芹澤優 feat. MOTSU さん： プロ意識すごいね
・DJ KOO さん： 熟練のアレンジ
・田原俊彦 さん： こなれた感じでエンタメ性を提供

上記の出演者のライブステージを連続して見ることができただけでも、TAS2025 の入場料3,000円（税込）はかなりお得だと思いました（田原さんのディナーショーは、通常は9000円ほどの設定だ、とのご本人・談）。「クルマに興味が無くても、ライブだけを見に来る人」がいても不思議ではない、と思った次第。

以上、少々長文になりましたが、2025年の東京オートサロンの私的な見聞録でした。