ピュアディオいがわのブログ一覧

今日は朝宇部店に出て、社員用のおやつのパンの所を見たら、消費期限が昨日のパンがあったので、捨てるのももったいないので朝食に食べました。

消費期限と賞味期限は違うと言いますが、よく見たら消費期限になっていましたが、まあ次の日の朝一だから大丈夫でしょう。

朝は余り物だったので昼は自分の好きな物を食べようと、厚東川沿いの『パスタ処　十兵衛』に行く事にしました。

たまにここの明太子クリームパスタが妙に食べたくなるんですよ。

ここは水曜日が定休日で、休み明けの木曜日に行きたくなるのですが・・

あれーっ！自分と同じ考えの人が多いのか、今日の十兵衛の駐車場はいっぱいで、仕方なく他を探す事にしました。

そして次に向かったのがコメダ珈琲店で・・

明太クリームパスタのサラダとバゲット付きのプレートを注文しました。

ドリンクはミックスジュースを注文して、代替えにはなりましたが、明太とクリームのパスタを美味しく頂きました。

今日ご紹介する１台は現在の宇部店の作業から、レクサスのＵＸです。

既にＪＵ６０とＺＳＰのスピーカーが装着されているお車に、ピュアディオの最高級ケーブルＰＭＢに交換する作業でお預かりしています。

ＰＭＢケーブルは細い線が何本も重ねてあって、その１本１本が全てエナメル質で絶縁されていて、使用する時に末端に秋入れを行って導通させるために高音質を再生出来るというタイプのスピーカーケーブルです。

焼き入れするとハンダが少しづつ減って来るので、日頃のＲＣＡケーブルやデジタルケーブルの製作で出て来た銀入りハンダのかけらを集めて足して溶かしかさ上げしています。

粉ハンダの右にある塊のハンダはこの後の工程で表面の不純物を取り除いた後から純度の高い部分を抽出した物で、高級ハンダは軍事用と使用されていて、入手が難しく手に入っても値段が高いために、社内でリサイクルする事によって、純度が高いながらもコストを上げないという努力をしています。

炉の温度の目標値は３７０度で、２６８度になったのでそろそろ表面の不純物を取り除いて行きます。

あっ、温度表示の上のマスコットみたいな物は純度の高い部分を抽出した時に偶然出来た形がおもしろいので取っておきましたが、前はもっとあったのですが、形が単純な物から徐々に炉で溶かされて行きました。

後から追加したハンダも完全に溶けて、へらで表面をすくって行きます。

表面をすくうと３７０度に熱せられた純度の高い部分が現れて、ここにＰＭＢケーブルの末端を浸けて、エナメル分を焼き切ります。

そして全ての線が繋がって導通したら、この先を銀入りのハンダで加工して・・

２４金メッキの端子を付けて製品化したら、これからレクサスＵＸの車内にはわせて、ＰＳＴケーブルから交換して音質アップを図ります。

ケーブルを引き替えるとスピーカーとアンプ間の直流抵抗が減るだけでなく、各周波数ごとのインピーダンスも微妙に変わって来るので、最後に音を聴きながらピュアコンの値の微調整を行ったら作業は終了します。

たまにお届けしている何てことはない写真ですが、最初の一枚はアウディｅトロンの満充電の写真で、この前４００キロに達すると期待していたら、昨日は３８４キロに下がっていました。

あー、乗り方というかアクセルの踏み方が悪かったのでしょう。

いつもの様に火曜日は北九州市に行って、信号待ちでこんな遊具を見かけました。

ジャングルジムを飛行機の形にして滑り台を組み合わせて、グリコアーモンドキャラメルの『一粒で二度おいしい』ではなく、３つの要素が混じっている遊具で、初めて目にしました。

尾翼に書いてある文字が気になったのでズームしてみたら、エアープレイン・コンビネイションと書いてあり、ツボを押さえた名前でした。

次に信号待ちでベンツの連結バスが反対側に止まっていて、撮影しようとしたらいきなり信号が青になって走り出しました。

運良くギリギリベンツのスリーポインテッドスターは写りましたが。

次も信号待ちで撮影していたらいきなり青になって、何だかハタにほたる祭りと書いてあった様な気がしていました。

次の信号で横にあったハタをパチリとすると、あれっ？風で横を向いて文字が写りませんでした。

次に移したら今度は逆向きで、ほたる祭りをしているのは分かりました。

市民センターのまえにほたる祭りの看板が出ていました。

５月２５日の土曜日の１７時から２０時２０分までで、ステージイベントもある様です。

ただこの文字が○ヶ谷の最初の漢字が読めません。

最初の交差点の写真をズームしましたが、文字が潰れてアルファベットが読めませんでした。

最後はスペースワールド駅近くのコインパーキングの話です。

妻が１時間半用事があって、その間日陰に車を止めてタブレットでブログを書き込みかかったので、６０分２００円のパーキングに止めて、日陰で涼しくブログを書き込んでいました。

入った時に何も考えておらず、約１時間経ったところであらためて値段を見たら、最大が１２時間で６００円と書いてあっても、１時間半でいくらかイメージ出来ません。

無理して１時間以内に出ても良かったのですが、まあ３０分で５０円か１００円プラスだろうと思って、そのまま日陰にいて１時間半が経ったところで車を動かして出ようとしたら・・

えーっ！料金が４００円と表示されているではありませんか！

確かに１時間２００円を過ぎて１２時間６００円のまでの間の事は小さくて見えなくて、１時間の少し前に出しておけばと、たった２００円の事ですが何だか損をした様な気持ちになりました。

以上何てことはない写真でした。

先日メルセデスベンツのディーラーのＥＱＳの試乗をする機会があったので、同時に純正オーディオの試聴も行いました。

グレードはＥＱＳ４５０＋で４ドアクーペスタイルで、ハッチバックではなくトランクです。

まず乗ろうとしたらドアのノブが出ておらず、キーを持って近づくと・・

ノブが出て来て中に入れました。

内装はＥクラスのメーターとナビパネルが繋がっているのと違って、Ｓクラスの内装のメーターとナビ画面が独立しているタイプです。

デザインはゴチャゴチャしておらず、本来のというか２０００年以前のメルセデスベンツのＳクラス的なイメージを持ちました。

走りは電気自動車に乗り慣れているので、スムーズさや加速感などはこのクラスは特にどこのメーカーも差がない様に感じて、ただ乗り心地は流石メルセデスベンツという抜きん出たものがあります。

ただ大きさが今の自分の車の使い方では大きすぎて、駐車場に困る気がします。

そこは今使っている２台と同じか少し大きいぐらいで、ベンツのディーラーからＳクラスだとＬＳを高く下取りますよと言われていましたが、もうこのクラスは避けたいのでＧＬＢを希望していたのですが、下取り価格が折り合わず、そこでＬＳを国産車を２台にする事になったという経緯があります。

純正オーディオはブルーメスターというツイーター・スコーカー・ウーファーの３ＷＡＹで、どうしてもこのドアスピーカーの小ささが好きになれずに、ベンツは１６センチスピーカーが付いているＧＬＢがオーディオの音が良くて最も大きなベンツとなります。

またダッシュの上にツイーターが乗っていないと思ったら、ドアミラー裏に内張の上に斜め外側にツイーターが向いていました。

この利点はフロント周りで高音に全体的に包まれるという所で、逆にほぼ反射で音を聴いているのでカサカサした気がして、音色も実際の音とは違って聴こえるので、アウディの様にプレミアムベーシックにするとかなり改善すると思われます。

短い時間でしたが、メルセデスベンツＥＱＳに試乗出来る貴重な体験をする事が出来ました。

現在山陽小野田市の竜王山の登山道は、山ホタルの鑑賞客のために夜は通行制限がかかっています。

１９時３０分から２２時まで５月２６日の日曜日の夜まで時間通行止めです。

登山口に関所があるので閉まる１０分前に行くと、昨年同様に２２時まで降りれないからと言われましたが、２２時まで降りないから大丈夫ですと言って関所を通らせてもらいました。

いつもの土曜日の夜の電波の実験の時間よりは早く着いたので、まだ景色が見えました。

自分の定位置の前には先にＮボックスが来ていて、アマチュア無線の運用をしていました。

サウンドピュアディオのステッカーが貼ってあって、自分が無線を再開局する前にベーシックパッケージを取り付けて頂いて、マイクを持つのは一人なのに何故何本もアンテナが付いているのか不思議に思っていました。

そんな自分が後から無線を始めて、ピークで３本立てていたので、今はその気持ちが分かります。

この日の自分の運用はＬＳのトランクのアンテナ２本にプラスして、右の屋根に固定用の１・８メートルアンテナと、左屋根に９５センチの車載アンテナをマグネット基台で取り付けて４本体制です

車内には常設の車載器２台に加えて、ハンディ機２台の合わせて４台を使って、４台の電界強度を目視して比較しています。

左から青丸の２分の１波長２段で、オレンジ丸の２分の１波長３段、ピンク丸の４分の３波長で、黄色丸も４分の３波長で全て３５１MHz用です。

普通複数のアンテナを立てる場合は違う周波数のアンテナを複数本立てるのですが、自分の実験方法は同調の方式の違いによる打ち上げ角の差と、同じアンテナを場所を変えて位相差を見るなどと人とは違うやり方です。

先週までは毎週竜王山に登って実験していましたが、今週からは偶数の週は大分県のメンバーが日出町の経塚山から電波を出します。

奇数週が竜王山となり、自分は少し体を休める事が出来ます。