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2006年12月11日

[BPレガシィ] 冬支度(STI-RAYSホイール + YHアイスガードブラックIG20 + トレーマット)

[BPレガシィ] 冬支度(STI-RAYSホイール + YHアイスガードブラックIG20 + トレーマット) レガシィの冬支度の話。

来年の正月に札幌に帰省するための準備をそろそろ始めている。もちろん、レガシィで東京から札幌入りするのは例年と同様だ(一部区間はフェリーを利用)。

ただ去年までと異なるのは、クルマがBGレガシィからBPレガシィに変わったことだ。今まで使っていたスタッドレス(215/45R17)は現車でも使用できるが、そのスタッドレスは2001年に中古で購入したモデル。今年で6シーズン目になる。走行距離の少なさからトレッドは全然摩耗していないし、ゴムの硬化もほとんど感じられず、まだまだ(私の使用環境下では)使えると思っているのだが、BP5D-SpecB の17インチ純正指定サイズ 215/50R17 と較べると、外径が小さくなってしまう(45→外径約626mm、50→外径約648mm)のが難点だ。

雪道ではロードクリアランスを少しでも稼ぎたいので、外径で22mmのダウン(半径で11mm、数値を丸めて車高で約1cmダウン)はキツイ。タイヤの外径が大きくなると、相対的にフェンダークリアランスが少なくなってしまうが、もともとの純正18インチ(215/45R18 で外径651mm程度)を越えるものではないから、まぁ大丈夫だろう。定期的に車外に降りてフェンダー内に積もった雪を蹴落とせば良い。それに、最新のスタッドレスが最良のスタッドレスであるのはほぼ事実だ。

ということで、クルマが新しくなったことだし、スタッドレス(とホイール)も新調することにした。今までのスタッドレス(とブリッツェンホイール)は 家のインプレッサ(GDA-CのWRX-AT)に履かせれば良い。家にはクルマが2台あるが、今回のように一方のクルマのパーツが他方のクルマにも装着できるという互換性があると、大変助かるね。

さて、(詳細は省くが)スタッドレスに限っては私はヨコハマ派なので、アイスガードブラック・IG20 で決まりだ。ホイールについては、将来を考慮してブレンボの入る17インチで探してみる。・・・いや、実は新車購入とほぼ同時期にブレンボキャリパーとバックプレートはすでに入手済みなのだが、まだ換装していない。ちなみにBPのリヤブレンボ化は、インナースリーブ追加式でもブラケット追加式でもなく、ブレンボ対応純正バックプレートへの交換を予定している。・・・おっと、話が逸れてしまった。

スタッドレスはYahoo!オークションで落札。安値で購入できたが、さすがに安いだけのことはある。出品者は何と、タイヤを裸のまま送付してきた・・・。ダンボールは望めないとしても、エアーキャップ(通称:プチプチ)にも包んでいない。タイヤ受け取りの際、宅配便の運ちゃんに 「御社はこの荷姿でも受け付けるのですか?」と聞いたところ、「いや~、普通は何かに包むのですがねぇ・・・。」 とバツが悪そうに返事をしてくれました。まぁ、製造年月が’06年の45週あたりだったので良しとしますか。出品欄には’05年モデルもあり得る・・・みたいな断り書きが添えてあったので。

次はスタッドレス用のホイール。symsのホイールを横目で見ながら、結局選んだホイールは STI 純正ホイール。STI-RAYS の ブレンボ対応17インチ(品番:ST281004S040、17-7.5、OFFSET+53mm)とした。実を言うと、WEBの画像やカタログの写真で見るとあまりパッとしない(あまりカッコ良くない)印象だったのだが、いざ実際にクルマに装着してみると、これが案外良い感じに思えたのはラッキーだった。冬タイヤ専用にするのは ちょっと もったいなかったかな。

同時進行で手配していたのは、トレイ(深皿)タイプの足元マット。クツに付いた雪が室内に入ると溶けるので、トレイタイプのマットは(私の中では)ほぼ必須のアイテムになっている。こちらは、オートバックスのインターネットショッピングで注文した。バックスブランド?のロッシーニ・ネオブレイクマットというやつだ。今ならネットで注文すると、フロント用が 24%OFF の 780円で購入できる(リヤ用も割引中)。フロント2枚、リヤ2枚の合計4枚の注文で 3120円。これをあえて宅配にしないで、近くの店舗受け取りに指定する。

なぜかって?実は、店舗で使えるクーポン券を持っているからだ。クーポン券は、3000円以上のお買い物で500円引きとすることができる(~12/31まで有効)。だから宅配にして 3120円 を支払うのではなく、何かの用事で出かけたついでに近くのスーパーオートバックスに寄って 4枚セットを 2620円 で手に入れるのだ。ちなみに、ネット予約をしないで店舗で通常通り買うと、フロント用が 1枚 1134円 とのことだから、前後4枚セットで 2620円 ならお買い得だ。ちなみに このオートバックスでは、ドライブレコーダー・どら猫2 も 500円引きクーポン券を 10枚使って 店頭価格から 5000円引き!で購入している。オークションでもそうだけど、安く買うためには 「タイミング」 を見計らう必要もあるよね。

そうそう、タイミングと言えば、今月12月初旬発売予定の KENWOOD のサテライトスピーカー(備長炭使用):KSC-SS10 も、実は安く買えて すでに私の手元にある。が、なかなか取り付ける時間を捻出できないのがツライところ。こちらについては、後ほど機会があれば紹介したい。

残る冬支度は、バックランプ(後退灯)の DIY 強化と PIAA の換えゴム式スノーブレード(ワイパー)の入手、ルーフBOX まわりの手入れかな。BP5D レガシィ(GTスペックB、6MT車)からリヤデフが R180 (トルセンLSD) に変更されたので、このへんの雪道での挙動も北海道で試してみたいと思っている。

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この記事へのコメント

2006年12月11日 10:05
どうもご無沙汰です。
私もアウトバックへの乗り換えにより、タイヤサイズが変わった為
スタッドレスを新調しました。REVO1の純正サイズです。
ホイールは、贅沢にも?今まで夏用に使用していた
BBS-LM(7.5J-17 OFFSET+48)に組みました。
職場では有り得ないと呆れられております(爆)

ちなみに、私はブレンボキャリパーを組むことはまずないですが、
夏用ホイールはゆくゆく18インチ化の予定はありまして、
VOLK RACINGのGT-V(インプレッササイズの8J-18 OFFSET+46)
をすでに入手済みではあります。

トレイタイプのマットは、無難に純正OPのマットを
使用しております。市販のに比べて値段は高いですが(笑)
スノーブレードは同じくPIAAのやつを入手済みです。
コメントへの返答
2006年12月11日 20:31
お久しぶりです、コメントありがとうございます。みやさんも OBKへ お乗り換えなんですよね。

確かにスタッドレス用ホイールにBBSを使っている人は少ないでしょうね。まぁ、良いホイールは「つぶしが利く(多方面に流用可能)」ってことで。

夏用に GT-V の18インチってのも、みやさんらしい選択かも。

トレイマットは、当初は私も純正OP品が最有力候補でした。何と言ってもフィッティングがバッチリですからね。でも結局は値段の都合で市販の汎用品になりました・・・(^^;)。

PIAAの変えゴム式スノーブレードですが、リヤ用は SAB にて在庫無し(取り寄せの特殊品)と言われてしまいました。もともとスバル用品でもリヤ用は部番設定されていないし・・・。

BPワゴンの方々は、リヤ用のスノーブレードはどうしているのだろう?純正樹脂ワイパーのままで耐えているのかな?

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「[整備] #CBR250FOURフォア [CBR250Four] #4番気筒の失火対応・その4「高圧ケーブル#1と#4の入れ替え」 https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/7767164/note.aspx
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調布市のKAZ [読み:ちょうふし_の_かず] と申します。 スバル・レヴォーグ(VNHC型)、スバル・エクシーガ(YA5E型)、ホンダ・CBR250Four...

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