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YA5E型エクシーガｔSにレガシィ用 [4CAM 16VALVE TURBO INTERCOOLER 4WD] ステッカー（スバル純正品）を貼り付けたので、紹介します。

すでにBPレガシィ（2.0GT spec B）にも流用していますが、今回はYA5E型エクシーガｔSへのスバル純正部品流用シリーズの第二弾
（第一弾は インプレッサ用SWRTステッカー、既報）として紹介します。


私がいちばん最初に乗ったスバル車は、初代 BC型 レガシィ・セダンRSターボ（平成1年式）でした。水冷式インタークーラーを備える2リッターターボで、最高出力は220ps（MT仕様）でした。エンジンは、当時一新されたばかりの EJ20型。EJ18型とともに、ようやくスバルにも 気筒あたり4バルブ のエンジン（1.8リッターはSOHC、2.0リッターは当初はDOHC）が載ったのでした。

それから24年が経過（あっと言う間ですね）して、家族用のクルマとしてエクシーガｔSを愛用しているわけですが、現行レガシィとは異なり、今もエクシーガのターボエンジンは2.0リッターの（直噴DITではない）EJ20型です。言わば、初代BC型レガシィから脈々と受け継がれて熟成された（と思いたい）EJ20型を、エクシーガｔSも積んでいるわけです。

そこで、初代レガシィのターボ車に標準で採用されていた 「4CAM 16VALVE TURBO INTERCOOLER 4WD」 のステッカーを、24年の時を経てYA5E型エクシーガｔSにも貼り付けます。子孫 ですから。ステッカーの内容も、（貼り付けても）決して間違いにはなりませんから。

＜↓（参考）：BPレガシィにはすでに以前より流用（ノーマル状態でBPレガシィには純正ステッカー類は無い）＞


[スバル純正部品] であるため純正部番が設定されており、スバルディーラーにて購入できる点は、インプレッサ用SWRTステッカー（整備手帳で別途紹介済み）の場合と同様です。また、いったん台紙（剥離紙）を剥がした状態でボディに圧着させたあと、さらに表面のシートを剥がすことによって文字だけが残るタイプである点も、SWRTステッカーと同様です。

当該ステッカーは、貼り付けるクルマのボディカラーによって文字色が2種類設定されており、当方が選んだのは次の部番（シルバー）です。

　　部番 ： 93080AA610
　　名称 ： レターマーク, フロント ドア サイド
　　（左右共通部番、補修品としてディーラーにて購入）

＜↓助手席側ドアへの貼り付け作業風景、圧着後にシートを剥がしているところ（クリックで800×600に拡大）＞




＜↓助手席側ドアへ貼り付けたあとの様子（クリックで800×600に拡大）＞


エクシーガのドアは上下方向に長く、ドア面積そのものも大きめですが、ワンポイントのSWRTステッカーとともに、ドア面積が大きいことによる間延び感（＞失礼！）を解消するためのアクセントになったように思います（あくまで私見ですが）。なお、当時の表記は「4WD」ですが、書体的に「AWD」に見えないこともないですね。


ブログなので、上記は簡易報告です。
詳細については、以下の 「整備手帳」 をご覧下さい。

＜スバル・エクシーガtS 整備手帳＞
◎前編（概要＆運転席ドア側） ： [スバル純正] レガシィ用4CAM16V TURBO I/C 4WD ステッカー（1/2）
◎後編（助手席ドア側） ： [スバル純正] レガシィ用4CAM16V TURBO I/C 4WD ステッカー（2/2）


次回のブログは、
「新型フォレスターの部品をエクシーガｔSに流用する」 を予定しています。
万人向けではありませんが、極めて安価に安全性のアップが可能となる流用技です！
乞うご期待。

（2013-01-23 追記）
　　　　　↓
新型フォレスターの助手席アンダーミラーを流用（1.概要編） に続く。