調布市のＫＡＺのブログ一覧

エクシーガ用のドアミラースイッチ照明を自作（透明な汎用PET樹脂に、市販の3連LEDを組み合わせ）した際の、こぼれ話をつづるブログです。今回はその第3話・「費用対効果の巻」 です。

＜関連する過去ブログ＞
　◎ドアミラーSW照明の自作（Vol1.速報）は → こちら
　◎ドアミラーSW照明の自作（Vol2.切断加工編の裏話）は → こちら

前回のブログアップ（5/11（土））から先日（5/14（火））までの間に、ドアミラースイッチ照明の自作に関連した整備手帳を2件、追加でアップロードしてあります。その内容は次の通りです。

＜関連整備手帳 （追加分）＞
　　◎「その5・下敷きで赤色フィルタ 編」 は → こちら
　　◎「その6・配線＆装着 編」 は → こちら

もともと私はレガシィユーザー（BC型→BG型→BP型）ですので、家族用のエクシーガに乗る際には、身体に染みついているレガシィの操作性や応答性に対して、差が大きく感じられてしまう部分がエクシーガに対する不満となって現れてしまうことがあります。

もちろん、エクシーガというクルマの特性（車格や立ち位置、キャラクターなど）を考慮すれば、十分に納得できる部分も少なくないのですが、レガシィ乗りの視点で見た場合、あからさまに 「これは単なるコストダウンだろ～！」 と思わざるを得ない部分もあるのです。もっと分かりやすく言えば、「品質を保ちながらコストを下げた」 のではなく、「機能そのものを削ることでコストを下げた」 と感じてしまう部分があるのです。

こうした例も、広義の 「（メーカーにとっての）費用 対 （ユーザーにとっての）効果」 になるでしょうか。。。

具体的には、オーディオ系（特にスピーカーの位置と個数）が貧弱ですね、7人乗りと考えると。現在はマイナーチェンジで見栄えが向上したインパネも、初期型（ｔSの前はAタイプのGTが家族用のエクシーガでした）では、個人的にはデザインがイマイチに感じられてしまっていました（一昔前の商用車かよ、と・・・＞失礼、あくまで個人的な感想です）。

＜↓左：整然としたBP5Dレガシィのインパネ、　右：速度計と回転計の径が異なるYA5Aエクシーガのインパネ＞
　　

ドアミラースイッチ照明が無い点も、レガシィに慣れた者からすると不便でした。ご存じない方々のために、BPレガシィの純正ドアミラーSW照明ってどんな感じなのか？というと・・・。

＜↓BP5D型レガシィGT spec Bの、運転席まわりの全景（各々はクリックで512×384に拡大）＞
　　

＜↓ドアミラーSW周辺の様子。開閉（格納）SWも大きめで、操作性も良好（各々はクリックで512×384に拡大）＞
　　

最初はBPレガシィのドアミラーSW Assyそのものをエクシーガに移植しようかとも（一瞬だけ）考えましたが、改修規模が大きくなるのですぐにやめました。そこで、透明樹脂を光らせてスイッチ全体に被せる案を考えました。LEDは当初、12Vで使用するための抵抗と合わせて（工作キットで）購入するつもりでした。

＜↓ホームセンターのLEDコーナー。関連部品も、ある程度ならばバラ売りで購入できる＞


＜↓工作キット（抵抗とLEDのセット品）の場合、赤・青・緑・黄・白・赤/緑の各色があり、φ3とφ5も選べる＞
　　

赤色LEDは抵抗との4本セットで210円（純粋なバラ売りと比較すると少々高いか？）でしたが、汎用基盤が500円のものしか在庫していなかったため、この時点で500円＋210円＝710円の直材費は必須。いったん購入を保留することに（根が貧乏性なものですから・・・）。

その足でスーパーオートバックに出向いてみると。

＜↓エーモンの赤色LEDは、テープタイプか警報用の点滅タイプしかバリエーションにないことが判明＞


＜↓サイドビューLEDは、1個売りだと400円だが3連だと780円になるので、3連の方がお買得ではある＞


＜↓左：持参していたDIY用の型紙を、見本のディスプレイに当てて寸法チェック　 右：製品の寸法表示＞
　　

結局、「ホームセンターでLEDと抵抗をバラ状態で購入し、回路を組んで半田付けする」 よりも、「出来合いのエーモン製・サイドビューLED（3連で780円）を買う」 方が手っ取り早く、さらには設置レイアウトにも困らないと判断し、そちらを買うことにした次第です。

これは、ドアミラースイッチ照明の自作に向けて、私個人が判断した 「費用対効果」 の一例ですね。
（なおこの時点で、白色LEDに暗記用の赤色下敷きをフィルター代わりに組み合わせると、赤色LED相当にできるだろう、と読んでいました）。


（関連ブログ・Vol4 に続く予定・・・）