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調布市のKAZのブログ一覧

2014年08月07日 イイね!

[エクシーガtS] 2014年・箱根オフ会 参加記録(後編2/2)

[エクシーガtS] 2014年・箱根オフ会 参加記録(後編2/2)2014年08月02日(土)、エクシーガのオフラインミーティングの一つである 「箱根オフ会」 に参加させていただきました。このブログは私的な備忘録の後編で、ダイジェスト風に記述します。

◎参加記録・前編は → こちら







■ビンゴ大会用の景品群
参加された方々から、実に多くの景品が寄せられました。中には希少なものもあったことでしょう。私が言うのもナンですが、「ビンゴ大会」 は、参加者本人が、他の参加者の方々に対して 「喜んでいただけるような機会」 を得ることができる(提供できる)場でもあると思います。

<↓参加者の方々から寄せられた、ビンゴ大会用の景品群>
  

  

<↓WORKさんからは、スバル系の競技車両で活躍されている選手のサイン入りシェードが提供>


■善意の差し入れ
「けんぞうのパパ」 さんからは、差し入れとして「キュウリの浅漬け」が届けられていました。子どもたちは2回目のおかわりまでしてしまったようで、申し訳ございませんでした。<(_ _)>

そのほか、右下の画像にもチラッと写っておりますが、暑い日ざしの中、子どもたちのためにバルーンアート(細長い風船に細工を加えて、例えば動物に見せる技術)を披露して下さる方がいらっしゃったりと、オフ会に参加されている他の方々に対する気配り意識の高い方々には、本当に頭が下がる思いです。<(_ _)>

  

  

■雑誌の取材も
今回の箱根オフ会では、雑誌出版社のスタッフも同行されており、エクシーガ取材のために声を掛けられたオーナーさんもいらっしゃったようです。

<↓雑誌の取材を受けるオーナーさんを激写するの図>


■じゃんけん大会
太っ腹なショップ(DAMD)さんより、エクシーガ前期型に適合するシートカバー一式の提供があり、参加者の中で希望される方々を対象にじゃんけん大会が開かれました。

<↓造りが上質に感じられるDAMDさんのシートカバー>


■ビンゴ大会にて
まったくの私感ですが、ビンゴカードが「一人1枚」ではなく、「参加グループ(家族とか)単位で1枚」に限定されて配布された点は、公平感が出て良かったと思います。実際には、カード配布枚数よりも景品の方が多かったためか、希望者は残った(≒福のあるであろう)景品を、追加でいただけたようです。

私自身は、なかなかリーチからビンゴに移行せず、しばらく足踏み状態が続くのでしたが、最終的にはビンゴに至って 「メモリーバックアップ」 を選択させていただきました。 提供いただいた 「やま-」 さん、ありがとうございました。

  

■ショップブース再訪
箱根オフ会の大きな目玉ともなっている、ショップさんの出店ブースに再訪します。私の場合、オートプロデュースA3さんの製品を予約販売(後日送付)いただくという形を採らせていただきましたが、そもそもオフ会の会場でこうした購入機会を設けて実現いただいたことには、深く感謝しております。

<↓現金一括で支払いをするワタシ・・・の図>


せっかくなので、興味のある排気系も、手に取ってじっくりと見させていただきました。オートプロデュースA3さんのクロスVer.の排気系(通称:センターパイプ)です。交差部分には補強材(当て板)が表裏の両側に設けられる造りになっていることも確認できました。

<↓交差部分は、表側・裏側の両方に当て板が溶接されており、強度と排気漏れに考慮されている>
  

物理的には前期型・後期型のどちらの車両にも装着可能だと思うのですが、適合上は前期型用との製品説明になっている点が、個人的には少々残念・・・。私の勝手な想像ですが、これは単に前期型の車両で製品認証を取った(後期型で届け出していない)から?のような気がします。実際のところはどうなのでしょうか。

そのままブース内の周辺を見渡してみることにします。すると・・・。

<↓これはスバルディーラーなどがトラブルシューティングに用いる、セレクトモニタではなかろうか>
  

箱根(大観山)の山頂で、例えばターボチャージャなど、スペックに関わるエンジンハードを交換するような大きな作業は無いと思うのですが、万が一に備えて(?)通信してECU情報を吸い上げるセレクトモニタを常備するあたり、さすがショップさんは準備が違うなぁ、と思いました(※あくまで私感です)。

■山頂の天候は変わりやすい
閉会間際にはガス(霧)が濃くなったのですが、幸いにも天候が崩れて雨が降るまでには至らず、天候に恵まれたオフ会でした。







■取り付け作業の見学
オートプロデュースA3さんが 「リア・ロアアームサポート」 の取り付け作業をされるということで、作業風景を拝見しても良いかどうか、作業されている方に尋ねてみました。



すると、数台の車両を連続して作業されているそうで、「いやむしろ、(私と)作業を代わってほしいのだが・・・」 と冗談を返されました。でも最後には、解説を交えて(車両のオーナーさんにも)作業の要点を説明いただき、感謝です。

  

■終わりに
箱根オフ会では、実に多くの方々のお世話になるとともに、普段はお会いできないような方々とたくさん触れあうことができました。これもひとえに、紫. 会長のご尽力を始め、参加ショップの方々、取材された出版社の方々、陰となって成功を支えて下さった方々の賜だと思っています。この場を借りて、改めてお礼を申し上げます。

Posted at 2014/08/07 02:01:55 | コメント(6) | トラックバック(0) | 【エクシーガtS】 | クルマ

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「CBR250Fourが高スロットル開度にて#4が失火気味。要求電圧が高くなるときに3気筒になってしまう模様。低中回転速度でth開度が低いときは失火は発生しない。原因の切り分けのため、#1と#4の点火プラグを入れ替えて様子見します。」
何シテル?   06/13 18:56
調布市のKAZ [読み:ちょうふし_の_かず] と申します。 スバル・レヴォーグ(VNHC型)、スバル・エクシーガ(YA5E型)、ホンダ・CBR250Four...

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