調布市のＫＡＺのブログ一覧

愛車のBP型レガシィは2006年式。今年で経年14年目を迎えています。
先日、車内換気のためサンルーフを操作すると「左側のみチルトアップして右側は閉じたまま」でロック。開くことも閉じることもできない状態に陥りました。

今回のブログは、「傾いたまま動かなくなったサンルーフ」をDIYで解消するまでの記録・その2です。

◎「その1」からの続き。
　（「その1」 は → こちら ）

■サンルーフの構成を予習
サンルーフが動かなくなってしまったときは、ちょうど5月連休の真っ只中。ディーラーの営業もお休み中です。仮に連休明けになったとしても、COVID-19対応（新型コロナウィルスの影響）で営業時間が短縮されています。

飛び込みで受付できたとしても、実際の入庫はその先（かなり後）となってしまう可能性が大、だと予想されます。

ならば…ということで、DIYで修理する（かもしれない）ことも視野に入れ、まずはサンルーフの構造を把握することから始めました。ちょうど、それに先立つこと数日前、SUBARU-EPC（※）を入手していたところでした。

（※）電子パーツリスト。かつての SUBARU-FAST II の後継ソフト。
　　　PC上での操作方法は、ほとんど同等。直感的な操作も可能。

＜↓BPレガシィ（ワゴン用）のサンルーフ構成部品（を紹介するページからの一部抜粋）＞


この画面を見る限り、複雑な部品構成にはなっていないようです。もちろん、画面上に記載のない（あるいは意図的に省略されている）細かな部品群が存在する可能性はあります。

これなら手に負えないことはないだろう…と判断し、DIYでの修理・メンテにトライ（この時点では確証が無いため、あくまでトライ）することにしました。

■再度の現物確認
SUBARU-EPC の構成画像は、あくまで参考情報に過ぎません。作動不具合が生じている「現物」そのものを観察して、何が起きてしまったのかという「事実」を正しく捉えることが重要です。

＜↓雨天に見舞われていたが、テーピングの効果により、車内への漏水は無事に避けられた＞
　

＜↓ここから注意深く、細部を観察していく必要があります＞


■異変に気づけるか？
まずは運転席に座って、車内（トリム側）から観察していきます。IG-ON してスイッチ操作を試みてみましたが、相変わらずガラスルーフはウンともスンとも反応しません。

ただし、ガラスルーフの内側にあるサンシェードは、手動でスライド（開閉）可能であることが確認できました。シェードを開くことができれば、内部観察がより容易になるのでラッキーです。

以下、サンルーフの左側（正常にチルトしてストップ）と右側（クローズしたまま不作動）の画像を対比できるよう、横並びにして載せます。

＜↓2枚構成のうち、前側のガラスルーフ（左：助手席側の様子　　右：運転席側の様子）＞
　

＜↓後席から前席方向へ、スライドレールを見た画像（左：助手席側　　右：運転席側）＞
　

ここまでのところ、別に変わった様子（明らかに異常な部位）は見受けられません。引き続き、観察を続けます。

■違和感あり！
ここでもう一度、前側（チルトアップガラスルーフ側）の左右トリム部を観察してみます。

＜↓作動ロックしているチルトアップガラスルーフを再確認（左：助手席側　　右：運転席側）＞
　

んん？
これは…違和感があるぞ！！

私が感じた「違和感」の正体を確かめた際の画像を、以下に示します。

＜↓違和感の正体はコレ。明らかに部品の停止状態が異なります（左：助手席側　　右：運転席側）＞
　

手がかりの第一歩を踏み出せました！
発生している「事実」をさらに深掘りしていきます。

＜↓左右の化粧パネル（内装トリム）を取り外します。すると今度は固定ボルトが顔を出します＞
　

■参考情報を活かして慎重に
左右のスライドレールの中で、何かが発生しています。その「何か」を直接、目視確認するためには、2枚構成のうちの前側（チルトアップガラスルーフ）を取り外さなければなりません。

今なら、まだ後戻りができます。

が、ここで作業を中断してしまったなら、いつまで経っても故障したままです。前に進むしかありません。ただし、慎重に進めます。具体的には、ボルトが現れたからと言ってすぐに緩めることはしません。

＜↓念のため、フレームに対するボルトの締結位置を記録しておくための「合いマーク」をペイントで付加＞
　

緩める前の締め付けナットの相対位置を記録しておけば、最悪でも、元通りに締め直す（状態を復元する）ときに「どこまで（の力加減で）締め付けすれば良いか」の目安とすることができます。必ずしも必要ではないかもしれませんが、バックアップ策を常に心がけておいた方が、リスク回避につながる可能性を高めることができる…と考えます。

＜↓いよいよ、チルトアップガラスルーフの取り外し作業に入ります＞


が、ここでも一気に締め付けナットを緩めることはしないで、部品全体の様子見をします。すると早速、SUBARU-EPC で予習しておいた知識が役立ちます。

＜↓ガラスルーフと保持ブラケットとの間には、図に示すシム（薄板）が挿入されている＞


もしもガラスルーフを上方に浮かせて、一気に取り外してしまったなら、この「シム」も支えを失ってバラバラと落下（愛悪は散逸）してしまうかもしれません。こうした事前情報をうまく実作業に活かしたいものです。

＜↓対応策として、あらかじめ「シム」が脱落しないように養生テープで保持しておくと、あとで困らない＞


■後戻りできない工程へ
ここまでは、注意さえしておけば、特に難しい作業はありませんでした（※そもそも、異変に気づけないと具体的な作業には移行できませんが）。

ここから先は、もしかすると「やってみたけど（原因が）分からなかった」とか、「（原因が）分かったけれどもダメだった」とか、あるいは「元の状態に戻せなくなった」などといった事態が起こるかもしれません。

＜↓とうとうDIYで、サンルーフ（ガラスルーフ）という今まで未知の部品を取り外す作業への突入を決意＞


少々大げさな表現（↑）になってしまっていますが、当時の気持ちはそんな感じでした。ちなみに、複数箇所の締め付けネジを均等に緩めていった時点で、ガラスルーフに生じていた内部応力は解放されたので、ストレスによりガラスが破損するに至る事態は避けられています。

＜↓ついに…チルトアップガラスルーフ側を、ご覧の通りに取り外してしまった、の図＞


ここまで来たからには、自力で故障を修理させるしかありません。「素人が迂闊に手を出して→中途半端な形で手に負えなくなって→結局プロに依頼する」なんて状態になるコトだけは、何としてでも避けたいところ（＞これは一番迷惑を掛けてしまうパターンですな）。

＜↓取り外したガラスルーフは、落下によるキズや破損などを防ぐため、荷室内に仮置きしておきます＞



「その3（最終話）」に続く。
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2020-05-17（Sun.） ： 更新
[BPレガシィ] サンルーフ動かず（左チルトで右クローズ）を解消する・その3（最終話） をアップロードしました。