調布市のＫＡＺのブログ一覧

ここ最近は、VNレヴォーグのパーツレビューを1日1件のペースで、毎日連続でアップロードすることに注力していたため、ブログアップの頻度が低下していました。

もう2月も終わろうとしていますので、ここで エクシーガtS と レヴォーグSTI Sport# について、昨年末（2023年12月）から今月（2024年02月）に至るまでの状況について、まとめて近況報告（as 備忘録）します。

■エクシーガ編
'23/12月～'24/02月にかけての主な出来事は、次の通りです。
　(1)ナビのバックカメラをDIYで交換
　(2)ルーフボックスをレヴォーグに移植
　(3)車載バッテリーを適時充電
　(4)ディーラーさんでセーフティチェック（6ヶ月点検）を受診

以下、簡単に振り返りするとともに雑感も記してみます。

(1)ナビのバックカメラをDIYで交換


エクシーガのナビはディーラー純正ナビの、パナソニックCN-HW1000DFA。組み合わせているバックカメラは、当初CY-RC70KD → 故障でCY-RC100KDにDIYで置換していました。

そのCY-RC100KDも短寿命で故障したため、互換性のある最新モデルのCY-RC110KDに買い替えしました。

◎パーツレビュー：Panasonic パナソニック・バックカメラ CY-RC110KD（41万画素、従来モデルよりも実用性向上）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/12735954/parts.aspx
◎整備手帳：Panasonic バックカメラ CY-RC110KD の取付け（故障したRC100KDを置換）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/1195387/7627829/note.aspx

(2)ルーフボックスをレヴォーグに移植


年末年始はエクシーガではなくレヴォーグで帰省（東京→札幌）することになったので、ルーフボックスをレヴォーグに移植しました。年代モノのルーフボックスですが、要所を点検しながら（※）使用しています。

（※）以前、当方のブログへのコメントで「高速道路を走行中、ボックスのフタが破損した事例がある」とのご指摘をいただいたことから。

なおルーフボックスを移植したあとは、エクシーガにはそのままベースキャリア（スバル純正品）を装着しています。

(3)車載バッテリーを適時充電


エクシーガやレヴォーグ（CBR250Fourも）の車載バッテリーについては、電気負荷が高まる季節やロングツーリング前などの機会をとらえて、不定期ですが全自動バッテリー充電器でFULL充電するようにしています（※日常メンテの一環として）。

ちなみに前車・BP5D型レガシィのときには、そのような措置の甲斐あってか、新車時から搭載されていた純正バッテリーは9年間、持続できていました。バッテリーが弱まると、（ひいては）燃費にも影響しますので、過保護にならない程度に充電しています。

(4)ディーラーさんでセーフティチェック（6ヶ月点検）を受診


エクシーガは（家族が使うクルマなので）車検はユーザー車検ではなく、ディーラーで受けています。今回、2024年02月がセーフティチェック（6ヶ月点検）の時期にあたりますので、スマホのアプリで事前予約を入れました。

結果は、パワステホースに軽微なにじみがあるが問題なし（前回抽出項目。前回点検時からの進行は無し）。その他も、緊急を要する整備の必要はなし。…というもので一安心。

ちょっと意外だったのは、車載バッテリーのテスターでの点検結果が良好（100％）と診断されたこと。いつもは「今は問題ないけど近いうちに交換を検討してね（←意訳）」という診断が多かったのですが。

＜↓車載バッテリーの健康状態は100％で良好、とのディーラー診断結果…＞


＜↓ちなみに、直近の交換履歴は2023年3月です＞


素直に「普段からの充電措置が効いたのだろう」と思うことにします。
さて、ディーラーさんからいただいたセーフティチェックのチェックシートを見ていて気が付いたことが…。

＜↓セーフティチェックは問題なしで終わったのですが…＞


＜↓良く見ると、エクシーガなのに「フォレスター」と誤認されていました…＞


街中で（あまりクルマに詳しくない人から）声を掛けられた際には、エクシーガを「7人乗りのレガシィ」と間違われることはありましたが、スバルの正規ディーラーさんで「型式をYA5と書いていながら、フォレスターに間違われたこと」は、今回が初めてです…（苦笑）。

さらにセーフティチェックの終了後、スマホアプリ（マイスバル）でエクシーガの整備履歴を見てみると…。

＜↓前回の整備＝2024年02月22日、次回の整備＝2024年02月って…＞


2月に整備を受けたのに、同じ2月中に再度の整備入庫を提案されるとは…。今回の受診履歴が反映されているのにねぇ。アプリの維持・運営も、まだまだ改良の余地がありそうですね。気長に待ちましょう。

■レヴォーグ編
'23/12月～'24/02月にかけての主な出来事は、次の通りです。
　(1)冬支度（ワイパー、ウォッシャー液など）
　(2)スマホホルダーの設置
　(3)冬タイヤ＆ホイールの装着
　(4)ルーフボックスの装着（前述のエクシーガより移植）
　(5)ステアリングホイールカバーの装着
　(6)北海道に帰省

これらについても、簡単に振り返りをしてみます。

(1)冬支度（ワイパー、ウォッシャー液など）


◎パーツレビュー：日本ワイパーブレード（株） NWB 雪用ワイパーブレード前後3点セット（グラファイト＆エアロスリム）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/12737913/parts.aspx
◎パーツレビュー：DCM（株） DCM自動車用ウィンドウォッシャー液（2L、-30℃、オールシーズンタイプ）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/12751310/parts.aspx

(2)スマホホルダーの設置


◎パーツレビュー：Trywon 角度可変・伸縮アーム＆ボールジョイント式 スマホホルダー（エアコン吹出口用）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/12738904/parts.aspx

(3)冬タイヤ＆ホイールの装着


◎整備手帳：スタッドレスタイヤ＆冬用ホイールの装着（タイヤフィッターさんで組み込み）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/7629127/note.aspx

あくまで私見ですが、純正のBBS（19インチ）よりもスタッドレス用ホイール（17インチ）の方が、色やデザインが好みです。

(4)ルーフボックスの装着（前述のエクシーガより移植）


◎整備手帳：[ルーフキャリア] その1・車種別フックTR188の取り付け（INNO）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/7630471/note.aspx
◎整備手帳：[ルーフキャリア] その2・スクエアベースステーINXPの取り付け（INNO）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/7633626/note.aspx
◎整備手帳：[ルーフキャリア] その3・ルーフボックスの調整とスイッチスタンスの取り付け→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/7634922/note.aspx

(5)ステアリングホイールカバーの装着


◎パーツレビュー：Ergocar D型ステアリングホイールカバー（赤色スエード＆カーボン柄、センターマーカー付き）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/12744005/parts.aspx

(6)北海道に帰省


本件（東京←→札幌、レヴォーグでの自走による往復）については、別途ブログで詳細アップする予定です。…時間が結構、経ってしまいましたけれども。

■おまけ
年明け以降、ハイタッチ！Drive（CarViewのドライブアプリ）の中で「テリトリー」が取れることがありました。下記はその一例です。

＜↓ハンドルネーム「調布市のＫＡＺ」なる人物が、京王線「調布駅」のテリトリーを取ったの図＞


調布駅に近づかないでいると、あっという間に他の方のテリトリーと化してしまいますけどね…。

以上、近況報告でした。
長文ですが、最後までお読みいただき、ありがとうございました。

～「モンスター ベリーベリーラッシュ」モニター応募ブログ ～

Q1.鉄粉除去の処理をする頻度を教えてください。 
回答： 年に3～4回（車両1台あたりでは約1～2回/年）

Q2.普段は何を使って鉄粉除去をしていますか？
回答： (1)ガンコな場合： MONO砂消しゴム（ES-512A、（株）トンボ鉛筆）
　（参考ブログ）
　 [トンボ鉛筆MONO砂消しゴム] 後編・ホイールに固着したブレーキダスト除去
　　→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/44484128/

(2)通常メンテの場合： 下記のスプレータイプの洗浄剤を主に使用しています。
　・ホイール用 鉄粉泡スプレー（品番S-52、ProStaff）
　・パープルマジック（PS60、PS61、（株）カーメイト）
　・ブレーキダストクリーナー徳用1000ml（WC-2、（株）プレステージ）
　・ホイールクリーナーねり65g（B-031、（株）ソフト99コーポレーション）

＜ご参考＞
鉄粉除去対象は、
　・「ブレンボキャリパー＋社外ブレーキパッド」の
　　 組み合わせとなるアルミホイール（スバル・エクシーガtS）
　・経年38年目となるホンダのバイク（CBR250Four）のホイール
がメインです。
よろしくお願いいたします。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ベリーベリーラッシュ】 について書いています。

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