ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は福岡店で本日出庫となったＶＷのポロです。




当社のデモカーのアウディを聴かれて、ほぼデモカーと同じ仕様の作業をさせて頂きました。




ＶＷ純正のクラリオン製のナビオーディオをそのまま活かして・・





ドアスピーカーはデモカーと同じピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤをアウター・スラントのバッフルを製作して取り付けました。




ドアの中は防振していますが、ドイツ車なので国産車と違ってサービスホールがありません。



ＶＷ車やアウディに合わせた独自の防振の施行を行っています。


ツイーターはデモカーと同じＪＵ６０をピラー根元にワンオフのワイドスタンドを製作して取り付けています。




ここまではアウディのデモカーと共通なのですが、デモカーは内蔵アンプに対してこちらのポロは助手席の下にパワーアンプを装着しています。



最近のパワーアンプはほとんどのモデルにスピーカー入力が付いていますが、ピュアディオでは中高音に関わる部分ではほぼハイローコンバーターを使って純正ナビと接続しています。


オーディオテクニカの４ｃｈ用のハイローコンバーターの２ｃｈ分を撤去してあれこれ
チューンして性能を上げたコンバーターを使います。




スピーカーやアンプの接続が終わって音が出たらグローブボックス下に仕込んだピュアコンのパーツをあれこれと交換して音を調整します。




ピュアコンの調整が終わったら次はイコライザー調整です。



クラリオンの使いなれたイコライザーをスイスイと調整して最高のパフォーマンスを引き出して納車いたしました。

最近問い合わせの多いピュアディオの新チューニングアンプですが、当初は３万円のカロッツェリアのＤ７００に対抗するつもりでチューンしていたのが・・




途中から４ｃｈでＡ９００の１２万円（２ｃｈ換算で６万円）の物に対抗にグレードを上げてチューンして行きました。



数日前の井川ブログで３５０００円+税とブログで書き込んでいましたが、手を入れる所を増やしたために真に勝手ながら価格を最終的に３８０００円+税とさせて頂く事になりました。



当初の予定外の変更点は出力段の基盤にジャンパー線が多数存在していて、この部分の根元のハンダを差し替えるという作業を追加して更に音質を向上させたため、当初のコストを上回ったために３８０００円にさせて頂きます。
（先日のブログからは当初の予定価格は削除しております）


現在１日１台のペースでチューニングしておりますが、作業工程が多いために３日で４台ぐらいが限界ではないかと思われます。


イコライザーのチューンが１日１台ペースですから、ほぼ同じぐらいの工程です。







宇部店では店頭のセレクターの前でデモしており、福岡店では製作の机の場所でＢ＆Ｗのマトリクス８０１のスピーカーにつないでデモを行っています。

札幌店のお客様は商品が届くまでしばらくお待ち下さい。



それと宇部店のデモでは試聴した全てのお客様がＡ９００より音が良いとの評価を頂いていますが、もう一つ一般的な評価は高いのに「えーっ？」と思われるデモがこれです。


世間では人気の高いダイアトーンのＤＳ－Ｇ２０ですが・・




ホンダ純正スピーカーにＪＢＬツイーターのいわゆるベーシックパッケージとの聴き比べです。




この聴き比べを体験したらオーディオ評論家の先生の評価がいかにある特定の会社に対して有利な評価をしているかがお分かり頂けるでしょう。


本当は平面でのデモは車に装着した状態とは違うので、これが全てではありませんが、素材の特徴ぐらいは分かります。

たまに誰かがセレクターをダイアトーン側にしたままにしている時がありますが、
仕事をしていてどこか調子が狂うなと思ったら紺色のコーンから音が出ていました。

（なお写真は３月中に撮影した物があり、その価格表示は税率５％で表示してあります）