ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は福岡店で本日出庫となったＶＷのポロです。




当社のデモカーのアウディを聴かれて、ほぼデモカーと同じ仕様の作業をさせて頂きました。




ＶＷ純正のクラリオン製のナビオーディオをそのまま活かして・・





ドアスピーカーはデモカーと同じピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤをアウター・スラントのバッフルを製作して取り付けました。




ドアの中は防振していますが、ドイツ車なので国産車と違ってサービスホールがありません。



ＶＷ車やアウディに合わせた独自の防振の施行を行っています。


ツイーターはデモカーと同じＪＵ６０をピラー根元にワンオフのワイドスタンドを製作して取り付けています。




ここまではアウディのデモカーと共通なのですが、デモカーは内蔵アンプに対してこちらのポロは助手席の下にパワーアンプを装着しています。



最近のパワーアンプはほとんどのモデルにスピーカー入力が付いていますが、ピュアディオでは中高音に関わる部分ではほぼハイローコンバーターを使って純正ナビと接続しています。


オーディオテクニカの４ｃｈ用のハイローコンバーターの２ｃｈ分を撤去してあれこれ
チューンして性能を上げたコンバーターを使います。




スピーカーやアンプの接続が終わって音が出たらグローブボックス下に仕込んだピュアコンのパーツをあれこれと交換して音を調整します。




ピュアコンの調整が終わったら次はイコライザー調整です。



クラリオンの使いなれたイコライザーをスイスイと調整して最高のパフォーマンスを引き出して納車いたしました。

最近問い合わせの多いピュアディオの新チューニングアンプですが、当初は３万円のカロッツェリアのＤ７００に対抗するつもりでチューンしていたのが・・




途中から４ｃｈでＡ９００の１２万円（２ｃｈ換算で６万円）の物に対抗にグレードを上げてチューンして行きました。



数日前の井川ブログで３５０００円+税とブログで書き込んでいましたが、手を入れる所を増やしたために真に勝手ながら価格を最終的に３８０００円+税とさせて頂く事になりました。



当初の予定外の変更点は出力段の基盤にジャンパー線が多数存在していて、この部分の根元のハンダを差し替えるという作業を追加して更に音質を向上させたため、当初のコストを上回ったために３８０００円にさせて頂きます。
（先日のブログからは当初の予定価格は削除しております）


現在１日１台のペースでチューニングしておりますが、作業工程が多いために３日で４台ぐらいが限界ではないかと思われます。


イコライザーのチューンが１日１台ペースですから、ほぼ同じぐらいの工程です。







宇部店では店頭のセレクターの前でデモしており、福岡店では製作の机の場所でＢ＆Ｗのマトリクス８０１のスピーカーにつないでデモを行っています。

札幌店のお客様は商品が届くまでしばらくお待ち下さい。



それと宇部店のデモでは試聴した全てのお客様がＡ９００より音が良いとの評価を頂いていますが、もう一つ一般的な評価は高いのに「えーっ？」と思われるデモがこれです。


世間では人気の高いダイアトーンのＤＳ－Ｇ２０ですが・・




ホンダ純正スピーカーにＪＢＬツイーターのいわゆるベーシックパッケージとの聴き比べです。




この聴き比べを体験したらオーディオ評論家の先生の評価がいかにある特定の会社に対して有利な評価をしているかがお分かり頂けるでしょう。


本当は平面でのデモは車に装着した状態とは違うので、これが全てではありませんが、素材の特徴ぐらいは分かります。

たまに誰かがセレクターをダイアトーン側にしたままにしている時がありますが、
仕事をしていてどこか調子が狂うなと思ったら紺色のコーンから音が出ていました。

（なお写真は３月中に撮影した物があり、その価格表示は税率５％で表示してあります）

最近宇部店の店頭でピュアディオチューンのニューアンプのデモンストレーションを行っています。



ピュアディオチューンのアンプは当初５００００円+税でしたが、現在は最初のベースモデルが無くなってグレードの上がった７５０００円+税の物ですが、お客様からは「前のモデルと同じ化か、それよりも安い価格の物が欲しい。」とのご要望がありました。

また以前の５万円のモデルはトランス式のハイロ―コンバーターとの接続出来なかったために純正オーディオとの接続が出来ない、もしくは電子式の音が薄いハイロ―コンバーターかのどちらかの選択しかありませんでした。

 
そして現在のカーオーディオのアンプのトレンドの中心はカロッェリアのＤ７００の３万円の商品で、この価格帯のアンプがピュアディオブランドで無いという問題もありました。



今回やっとチューンして３万円クラスとなるアンプのベースが見つかって、店頭でカロッェリアの製品との聴き比べを行っています。
 

ただ最初はライバルがＤ７００だったのが、あまりにチューンド側が優れているので面白くなく、途中から更に上のグレードのＡ９００との比較に代わりました。
（Ａ９００は４ｃｈのうちの２ｃｈ使用）
 



ところが昨日はチューンドのアンプが二台並んでのテストを行いました。



３万円の販売価格ありきで、片方はパーツ交換を多くしてハンダの手直し個所を少なめで、もう片方は交換パーツが程々でハンダ手直し個所がたっぷりという具合に、ピュアディオチューン同士を戦わせてどちらが優秀かをテストします。

 
このアンプは入力段と出力段が二枚基盤になっていて・・




こっちの入力段がかなり細かくて、ハンダの手直しがややこしいです。



結局パーツ交換重視もハンダ手直し重視もどっちもどっちでいい所があって、最終的にはパーツ交換どっさり+ハンダ手直しどっさりのバージョンを作りました。


ただ両方フルに行うと３万円という販売価格が無理になり、それなりの値段になります。


店頭のデモでは多くの方から高い評価を頂いて、受注している分のチューニングをこれから行います。



今日の時点でデモ出来るのは宇部店だけですが、近日中に札幌店と福岡店でも店頭デモを行える様にします。

オリコンのＣＤのウイークリーチャートが水曜日を基点にしているので、ＣＤの発売は水曜日に集中しています。


昨日はＭＩＳＩＡさんのニューアルバム『ＮＥＷ　ＭＯＲＮＩＮＧ』の発売日だったので宇部店の近くのＣＤ屋さんに買いに行きました。



これからしばらくは車の中でヘビーローテーションです。

自分はＤＶＤ付きの初回限定版を買ったのですが、今までのＣＤとＤＶＤが同じケースの時は車の中で出し入れしていたらケースが欠けてしまい困っていたのですが、今回のアルバムは別なケースになって助かります。




ジャケットの表紙は馬に乗っていて、開けたら馬から降りた写真がありますが、馬と比べたらかなり小柄です。



実は自分は以前ＭＩＳＩＡさんに一度お会いした事があって、その時に「ステージで見るとと違って随分と小柄だな。」と思いました。


それはサウンドピュアディオ提供のお正月のラジオの特別番組の収録の時で、普通はアーティストさんが福岡にプロモーションで来られた時に収録するのですが、その時は西麻布のスタジオまで福岡からスタッフと自分が移動して収録しました。


収録が終わって自分が右手を差し出して握手を求めた時にＭＩＳＩＡさんは両手で自分の手を包み込むようにして握手して下さいました。

以前にも書いた事がありますが、自分の頭の中にはしばらくＭＩＳＩＡさんの『つつみ込むように』が流れていました。


その時に「こんなに小柄なのにどこからステージで披露するあんなパワフルな歌い方が出来るんだろう？」と思いました。



そんな事を思い出しながら目的のＭＩＳＩＡさんのＣＤを買って店を出ようとしたら・・

どこかで見た事のある女性のジャケット写真が目に入りました！



これはＮＨＫの朝の連続テレビ小説『ごちそうさん』で杏さんの義理の妹役でいつも
「ちい姉ちゃん。」と言っていた高畑充希じゃないですか！

ついつい買ってしまいました。


カバー曲がふんだんのアルバムで、その中にこんな１曲がありました。



西門希子名義のごちそうさんの中の焼氷の歌じゃないですか！


ごちそうさんのファンの方には是非買って欲しい一枚です。


以上、最近買ったＣＤレポートでした。

昨日は定休日でしたが、福岡市天神にある不動産屋さんに用事があって東区香椎から都市高速を使って向かっていました。

都市高速天神北で下りると１ヶ所危険な場所があって、片側３車線の大通りなのに道が途中でずれています。




ナビを２５メータースケールにするとこんな感じです。





実写にすると左斜め前に対向車がいて、交差点を進むのに左にハンドルを切って再び右に切らないといけません。



そして右にハンドルを切った時に自分の車線でなく、勘違いして右に１車線寄ってしまう車が多いのです。


ちなみにこの写真を信号待ちで撮影して、走り出したら左の佐賀ナンバーのイストが車線を勘違いしてこちらの車線に入ってきて体当たりをされそうになりました。


帰りも同じ場所で大分ナンバーのレクサスに車線に入って来られて、当然運転している本人は車線変更したという意識がないのでウインカーなどは出しません。


福岡市天神のこの場所で他県ナンバーが横にいたら当たってくるかも知れないとご注意下さい。



追伸　　昨日は一日福岡市内とその周辺の不動産を見て歩いたのですが、夕方に山口に移動している途中で車の走行距離が５５５５５キロになりました。



まだ２年乗っていないのですが、福岡と山口の移動が多いためにもうここまで来ました。