調布市のＫＡＺのブログ一覧

価値観の違いの話（その３・「４ドアセダン」編）。

（参考：その１・「ローダウン編」は → こちら 。）
（参考：その２・「ツライチ編」は → こちら 。）

一時期ほどの人気ではないが、「乗りたいクルマ」や「カッコいいクルマ」といったアンケートがあると、いつの時代もたいていは スポーツカーやスポーティカー が上位に来る。ボディ形状で言うと、２ドアクーペやそれに類するものだ。時には小型のホットハッチのような例外がランクインされることもあるが、なぜか４ドアセダンが上位を独占するということはない。こうした「カッコ良いクルマと言えば、２ドアクーペ」とする美的感覚は、ごく一般的なものなのだろうか？ ４ドアセダンや５ドアワゴンをカッコ良いとする価値観は、日本には無いのだろうか？

私はかつて、レガシィ系のWEB掲示板でこんな発言を見たことがある。
　　「今までは真っ赤なGTOに乗っていたのですが、子供が生まれ
　　　たので、仕方なくレガシィワゴンに乗り換えました・・・。」

レガシィワゴンが仕方なく乗るようなクルマか否かといった議論はここでは置いておくとして、その発言全体を読み進んでいくと、要するに２ドアクーペはカッコ良い。今までもずっと２ドアクーペばかりを乗り継いできた。だから今回ワゴンを選ぶことになって残念だ。・・・というものであった。さらに別のツッコミ：「残念だと言っているが、おいおい、そのレガシィを選んだのは自分自身なんだろ？！」という指摘も、ここでは置いておくとして。

さて、ここで私自身の「クルマ選び」の視点を少々述べさせていただくと、「機能的であるかどうか」といったことに集約されると思っている。先日のブログ でも述べた通り、１年の１／４以上が雪で覆われる北海道育ちであるから、経験則的に「ＦＲ車よりもＦＦ車。ＦＦ車よりも４ＷＤ車」を好んで選ぶ。したがって、中学生だった当時、クラスの多数を占めたスカイライン派ではなく私はレオーネ４ＷＤ派だった。雪道でスタックする（いわゆる）カッコ良いクルマよりも、多少無骨であっても雪道を難なく走れるクルマの方が、私の価値観ではカッコ良いと写っていたのだ。

同様に「５人乗りの２ドアクーペ」に対しては、子供ながらに次のように考えていた。「リヤに人や荷物を乗せることができる構造になっているのに、どうして後部座席にはドアが無いのだろう？ わざわざ乗員の乗り降りや荷物の出し入れするための機能を犠牲にするとは・・・。」もちろん、「２人乗りの２ドアクーペ」に対しては、そのようには考えなかっただろう。要するに、私は「機能に裏打ちされたデザインなら、そのデザインがカッコ良い」と思う中学生だったようである。その考え方は、基本的には今でも同様かもしれない。

だから私にとってみると、「カッコいいクルマは２ドアクーペに限る」だなんて、とうてい思えない。もちろん、流れるようなボディラインを持つ（工業的に）美しいデザインのクルマに対しては、すなおにカッコ良さを感じるし、実際にカッコ良いとも思う。だが、間違っても「４ドアセダンだから」とか「ワゴンだから」という短絡的な理由で、「４ドアセダンはカッコ良くない」とか「ワゴンにカッコ良いクルマは無い」などと言い放つことは無い（できない）。具体的に、どのクルマなら美しいとかカッコ良いとか例示するのは、ここでは（トラブル防止のため）避ける。ただ、クルマ（＝工業製品）として
　　◎単に「機能に裏打ちされたデザインである」だけに留（とど）まらず、
　　◎さらに何かプラスアルファの遊び心が感じられるものが含まれている

ならば、そういったクルマを私は「カッコ良い」と感じるだろう。もちろん、それが４ドアセダンやワゴンであろうと無かろうと。本音を言うと、近い将来、こうした「クーペだから」とか「セダンだから」とか「ワゴンだから」などという狭い了見ではなく、もっとクルマ全体のコンセプトや出来映え、もっと端的に言うと、そのユーザーにどんな素敵なカーライフを提供できるのか？といった視点から、そのクルマの価値を認めるような価値観や評価方法が広まっても良いのでは・・・と思っている。