ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日アウディｅトロンで福岡店に行こうとプッシュスタートボタンを押すと、航続距離が３７５キロと表示されました。

福岡店まで片道１３５キロだと思うので、往復で２７０キロだから、１００キロぐらい余分に走れると思って出発しました。

土曜日で車が多く、関門橋の手前の壇ノ浦のパーキングエリアで車を止めようとしたら、プチホテルがある奥の方しか駐車枠が開いていなくて、先日撮影した桜はほぼ散っていました。

次に北九州市の吉志パーキングエリアで止めて、ここでおにぎりを買って車内で食べて朝食にしました。

そこからは一度も休憩せずに福岡店に着いたら・・

残りの航続距離が２７５キロで、宇部店を出てからちょうど１００キロ分ほど電気を使っていて、実際には１３５キロ走っているので、いつもの走り方だと３７５キロで、昨日は電源が無くならない様にかなりアクセルをジワリと踏んでいたので、ゆっくり走れば４００キロ走れるという事でしょう。

残りの電気も気になりますが。走行距離が新車から１９９１９キロなので、帰り道に２万キロのキリ番に当たります。

福岡店からは一度eトロンに乗って天神と西区に用事で移動いていて、いつもは駐車場が一杯のラーメンしばらくの駐車場が空いていて、「今日は食べる事が出来る！」と思っていたら昨日は休業で、またしばらくここのラーメンは食べられそうにありません。

それから都市高速から九州道に乗って山口に向かっていると、八幡付近で２万キロのキリ番になりました。

もう１万キロ、いや８千キロ走ったらタイヤをスポーツタイヤからコンフォートタイヤに付け替えて、もう少しゆったりして運転したいです。

そんな事を考えながら帰っていると、関門橋の手前のめかりのパーキングエリアまで無休憩で帰って来たら・・

ここで残りの電気は１４２キロで、自宅に着いた時は数十キロでしょう。

高速を小野田インターで降りた時には残りが１０４キロと表示されて、これは余裕で帰れると思っていたら・・

昨日は山陽小野田市の竜王山で無線の実験の日で、急な坂道を登った上に、1時間以上室内にいてエアコンをかけて無線機２台を使っていました。

自宅に帰った時は２１時３０分ぐらいで、天神や西区まで横道に逸れて、更に竜王山の山頂に移動して７３キロ走れる電気が残っていました。

そこで分かったのは、日ごろから仕事などで急いでいて、常に追い越せる車は追い越してアクセルべた踏みなので、そっとアクセルを踏んだら４００キロぐらいは走れるので、福岡店の往復プラス用事で使っても問題無い事が分かりました。

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、トヨタのヤリスです。

トヨタ純正のディスプレイオーディオ付きのお車に、純正アップグレードのスピーカーとアンプが付いている状態にご不満があって、プレミアムベーシックパッケージの取付と、ドア防振の施工とドアスピーカーの交換の作業を行いました。

まずはトヨタ純正オプションのダブルツイーターシステムと、８チャンネルのマルチアンプを取り外して、前後のスピーカーはディスプレイオーディオの内蔵アンプで鳴らす様にします。

８チャンネルアンプはディスプレイオーディオのスピーカー出力を、一度中でプリレベルにダウンしてから増幅するので、途中でのロスで音の新鮮さが失われるのであえて使いません。

ドアの作業は前後の内張と防水シートを外して、何も貼ってない外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

そしてリアドアは防水シートと内張りを組んで出来上がりです。

フロントドアはマスキングしてセメントコーティングの施工に入ります。

ツルツルの裏面に粗目を付ける下処理を行って、意図的にランダムに厚い薄いを作りながらコーティング剤を塗っていって、一晩かけて乾燥させました。

ドアの作業以外ではウーファー用のパワーアンプの取付を行って、今回のヤリスはハイブリット車なので、リアシート下にバッテリーがあり、そこから電源を取り出しラゲッジに送っています。

今日のところはここまでで、これより先は『後編』でお届け致します。