ピュアディオいがわのブログ一覧

今日は午前中は博多区のクロスＦＭベイサイドスタジオで会社のＰＲコメントを収録して、夕方からは中央区のＦＭスタジオの本社スタジオへ行き、『サウンドピュアディオプレゼンツ　ドライビング・トーンズ』の番組収録を行いました。

今日のＦＭ福岡の来社ゲストはご覧の４方で、ドライビング・トーンズへの出演は

山崎まさよしさんは来る１１月１３日にニューアルバム『Ｑｕａｒｔｅｒ　Ｎｏｔｏ』を発売され、その２日後の１１月１５日には山崎さんの主演映画『影踏み』も公開され、その前の全国ＰＲで忙しい中、サウンドピュアディオの番組に出演して頂きました。

山崎まさよしさんといえば山口県防府市出身で、福岡収録で山口でも放送するという番組ですが、今回は山口に向けた内容やメッセージがある、やや山口県よりの内容かもしれません。

収録終了後に記念撮影をして頂いて少しお話させて頂いたのですが、当社の顧問弁護士の先生と山崎さんは中学の同級生で、「うちの先生を知っておられますか？」とお聞きしたところ、下の名前までご存知でした。

そして山崎さんが使われているエレキギターは宇部市のプロビジョンギターという会社が作っていて、そこの社長さんと税理士事務所の会合で席が隣になり、その時に山崎まさよしさんのギターを作っているという話を聞いたので、その事をお話したら「プロビジョンギターさんに宜しくお伝え下さい。」と言われて、共通の知人が２人もいてかなり親近感を持って頂いたと思います。

ちなみに自分が持っているＣＤは、山崎まさよしさんの左がＦＭ８０２のイベントのライブ録音のＣＤで、これがライブなのに何故か音が良くて、かなり気に入って何度も聴いているＣＤです。

右は１ヶ月前にお会いしたＫＡＮさんとのコラボＣＤで、『ＹＡＭＡ　ＫＡＮ』名義の３曲入りのタワーレコードが企画のＣＤを交互に聴きながらＦＭ福岡に向かいました。

「この２枚がお気に入りで、今日はこれを聴きながら来ました、という意味でこれを持って撮影します。」と、お伝えしながら記念撮影を行こなわせて頂きました。

今日収録した番組のオンエアーは、１１月２３日の土曜日の昼の１２時３０分からＦＭ福岡で、ＦＭ山口放送分は１１時ちょうどからとなります。

ドライビングトーンズ始まっていらいの山口県出身のアーティストさんの登場ですので、聞ける地域におられる方は是非お聞き下さい。

追伸

山崎まさよしさんをお見送りした後は、自分とパーソナリティーのＴＯＧＧＹさんとのトーク部分を収録しました。

今日はこのブログを書き込んだら直ぐに福岡市博多区にあるクロスＦＭのベイサイドスタジオに向かいます。

マークイズ福岡ももちの２階にあるサウンドピュアディオスタジオがもうじき１周年を迎えて、その記念番組の自分が喋る会社のＰＲ部分の音声の収録で、昨日から何度も原稿を読み返して、部分的に修正を入れて、ストップウォッチで計りながらしゃべる速さを調整しています。

クロスＦＭのベイサイドスタジオがある場所の向こう側には中国からの大型の旅客船が止まっていて、ここらら何台もの観光バスで乗客が降りて来ています。

そして午後４時半からは中央区清川のＦＭ福岡の本社スタジオに行き、であるアーティストさんの出演部分を収録します。

先週の金曜日にジャズピアニストの小曽根真さんの収録で行ったばかりですが、今日はあるボーカリストの方の収録です。

収録が終わるまでアーティストさんの名前は公表出来ないので、収録後にお伝えします。

昨日からWRX・S4に乗って福岡店に来ていますが、運良くこのシステムを聴きたいと言われるお客様がおられて、デモンストレーションを何回か行いました。

アウターバッフルでＺＳＰ－ＬＴＤ１５に・・

ＪＵ６０ツイーターのハイエンド２ＷＡＹシステムです。

本当は今の福岡店は車が余り気味なので、新幹線で来て1台乗って帰らないといけなかったのですが、荷物が多かったのとＺＳＰ＆ＪＵ６０のデモが必要かも知れないという事でＷＲＸに乗って行っていました。

ノートｅパワーが初めての車検で、その前から当日にかけて使えなかったので、宇部から一台借りていたのを、そのまま返さずにがめていたので、1台代車が出て1台代車無しで作業だと３台代車が置いてあります。

一台香椎の自宅マンションに乗って帰って駐車場に置いて来て、西鉄香椎駅から電車で帰るという手もあったのですが・・

ピークタイムの前に一時的にフィットを貝塚の隣の地下鉄箱崎九大前駅近くのパーキングに置いて、夕方従業員と二人で取りに行きました。

帰りにはちょうど福岡店の反対方向から九州大学の旧校舎を崩している所が見えて、ここ辺りはマンションを建てる許可が降りないらしいので、何だかの商業施設が将来的に建つみたいです。

そういえば少し前は黄色いスイフト・スポーツが福岡店に置いてあって、これがＺＳＰ＆ＪＵ６０だったのでデモに困らないのでした。

一度ミッション車希望のお客様に貸し出した後、次の需要が無いかと思っていたら、運良くＭＴ車のお客様がみえたのでそのまま貸し出されました。

来週は福岡店まで新幹線移動して、代車を１台宇部店に返します。

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、マツダの新型車ＣＸ－３０です。

新生代のマツダコネクトが装着されているお車にベーシックパッケージの取付けを行いました。

ドアには８センチのスピーカーと、ミラー裏にツイーターが付いています。

輸入車の１０センチサイズよりはやや小さめのスコーカーで、マグネットのすぐ後ろは塞がっていて、横方向に背圧を抜く様になっています。

ツイーターは内ドームに真ん中のプラスチックの部品で音を拡散させるタイプで・・

キックパネルに１３センチウーファーが付いており、フロント３ＷＡＹが車両アンプで６ＣＨ別々に送られているマルチチャンネル駆動となっています。

基本的にはマツダ３のオーディオと共通で、標準仕様が既にプレミアムサウンド仕様となっています。

ベーシックパッケージでは純正ツイーターを鳴らない様にして、ダッシュにスタンドで角度を付けて、ピュアディオブランドのＡＴＸ－３０ツイーターで上質な高音を鳴らす様にします。

音を調整するピュアコンはブラックボックスはマツダ３と同じ値を使用して、コイルはドアの形状の違いからＣＸ－３０独自の値を選んでいます。

イコライザーはアドバンスモードを選択すれば１３バンドで調整出来て、純正でこのバンド数はありがたいです。

最近の国産ナビオーディオはイコライザー調整の後にメモリーすると音がやや抑圧されて聴こえる物がほとんどで、マツダ３とＣＸ－３０の１３バンドイコライザーは逆にメモリー後に音が明るくなるので、普通のナビのつもりで調整すると、最初に明るめに設定すると更に明るくなるのでびっくりします。

新世代のマツダコネクトには自動音量補正という、小さな音を大きくして、大きな音を小さくするという機能が付いていますが、これは便利な様でも音色が変ってしまい、自分の調整用ＣＤの他にお客様の音源が自分がこれまで３回お会いして生の声を知っている女性ボーカルの方のものだったので、その差がハッキリと分かり、ここの機能はオフにしました。

ＣＸ－３０の取付は初めてだったのですが、スピーカーのマウントとドアの響き以外はマツダ３と共通だったので、予想していたよりも短時間で完成しました。

これからこの様な標準仕様でもプレミアムサウンド車という車種が増えて来れば、ベーシックパッケージの車種別専用設計という『痒い所に手が届く』的な製品は、ヒットする可能性が十分にあるでしょう。

最近はもっぱらＷＲＸ・Ｓ４で宇部店と福岡店を移動していますが、車にはトランクにアマチュア無線のアンテナを改造して８０メガ前後に受信感度がピークになるアンテナで自分の会社がスポンサーの番組を聞いています。

それにプラスしてマグネットで脱着出来る１４４メガ帯のアマチュア無線用のアンテナも付けて、何だか放送局のラジオカーみたいになってしまいました。

福岡にいる時は昼になるとほっともっとに弁当を買いに行っていて、たまに隣の車のラジオから丁度うちの番組が流れている事があります。

それでアンテナが2本付いていて、横にサウンドピュアディオのマークが付いているから、「これがサウンドピュアディオスタジオって言っている所の車か！」と言われて、「これから生放送で喋れるの？」と聞かれたので、「すみません。これはラジオカーじゃないんです。」と答えました。

紛らわしい車に乗っていて、本当にすみません。

今はアマチュア無線のアンテナは外して、なるべく家で無線はする様にしています。

そういえば福岡のマンションに滞在している時は、ベランダにポールアンテナを付けて電波を飛ばしているのですが、これが取付位置で飛ぶ方向が変わってしまって困っています。

コンクリートの中の鉄筋の影響で取付位置を2メートル変えただけでこれまで交信出来なかった所が交信出来る様になったら、逆にこれまで交信出来ていた所と全く交信出来なくなりました。

あまりに仕事仕事でたまには趣味で気分を変えようと始めたアマチュア無線が、反射や回析を利用してとか、インピーダンスの整合性を上げてとか、ローディングコイルや位相反転コイルを使ってと、更にはコネクターのハンダ付けを良くしてロスを無くすとか・・

あれっ？これって完全に仕事と同じ事をしているじゃないですか！

自分は中学・高校とアマチュア無線に明け暮れて、いかに手作業で材料に手を入れて遠くに電波を飛ばすとか、マイク乗りの良い音を作って相手に会話が聞き取りやすくするとか、趣味の中で蓄積した技術が結果的にカーオーディオの役に立っていて、他の店が考えない発想でオリジナル製品を作っているのは、その少しでも遠くに綺麗な音声で届けるという実験に明け暮れたからこその技術という事を改めて確認しました。

親からは「コイルを巻いたりハンダ付けばかりして勉強をしないで、この子は将来いったい何の仕事をするんだろう。」と心配されていましたが、５９歳になってもコイル巻とハンダ付けをしています。

今は３連休なので新幹線移動の方が楽なのですが、トランクにはこれから製品化するペアリングしたコンデンサや巻変えたコイルが沢山載っているので、さすがにこれを持って新幹線移動はきついので、今日もやや混んで九州道をひた走りました。

もうすぐ距離計が２並びになるのですが、その前に０２２０２２となり、まあこれもキリ番に近いものでしょう。