ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する1台は、昨日の宇部店の完成車から、マツダのアクセラです。

以前乗られていたお車からスピーカーを移設して取り付け作業と、ドア防振などの作業を行いました。

まずはドアの内張とインナーパネルを取り外して、外板裏に防振メタルと防振マットを貼り合わせます。

外したインナーパネルには防振メタルと金属シートを貼り合わせる防振を行った後に元に戻します。

内張裏にセメントコーティングを施工して、方ドア３面のフル防振の状態にしました。

ドアにはアウタースラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを取り付けています。

ノーマルの内張と比べるとかなりデザインがシャープになっています。

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けて、フロントハイエンドの２ＷＡＹスピーカーとなりました。

ピュアコンは合計１０ピースのフルバージョンで、ほぼフラットな状態で音楽が聴ける状態にしています。

今回はスマートフォンをつないで細かく調整出来るピュアディオチューンのイコライザーアンプを取り付けて、７バンドですが動かす周波数は自由に選べるのでかなり細かく調整して、ＺＳＰ＆ＪＵ６０の性能を更に引き出しました。

イコライザーアンプをチューニングんしているのは、この手の製品はスピーカー出力をインプットするので、その時に内蔵のハイローコンバーターで信号のレベルを下げた時にハイロー部でのロスが起きるとレベルはアップ出来ても、音の新鮮さが失われたものは後からは足せないので、まずは最初にロスさせない様に中をチューニングしています。

ピュアコンとイコライザーの調整で、バス・トレブルしか付いていないマツダコネクトのオーディオの音が、驚くほどクオリティーが高い音に変わりました。

１１月１日は日本記念日協会認定の『スーパーカーの日』だそうです。

自分が高校生だった１９７０年台の中頃は漫画『サーキットの狼』が絶頂期で、日本各地でスーパーカーショーが行われていて、一番人気がランボルギーニカウンタックで、二番人気はロータス・ヨーロッパかフェラーリ５１２ＢＢだったと思います。

スーカーカーの定義は当時は価格が１０００万円以上とか言われていましたが、サーキットの狼に出ていたロータス・ヨーロッパやＢＭＷ２００２ターボはスーパーカー扱いでしたが価格は１０００万円を切っていた様な・・

そのスーパーカーの日がなぜ１１月１日かというと、スーパーカーはパフォーマンスが１番で、デザインが１番で、気持ちを熱くさせるのが１番で、３つの１番から１１１という事だそうです。

そういえば７月に福岡のマリンメッセでメガスーパーカーショーがあったので、その時のランボルギーニカウンタックの写真を掲載します。

１９７１年にこの斬新なデザインで発売されて、１９９０年までの１９年間に渡って生産されたロングランモデルです！

当時はバックカメラとかも無かったから後ろに下がる時は大変だったでしょうね。

自分は２０００年代の前半にディアブロの中古車を買わないかと勧められた事があって、一度シートに座ってみたらあまりに周りが見えなくて、「これを運転する技術は自分には無い！」と、それからこの手の車は興味が無くなりました。

シートに座らずに外から見てあこがれていた方が、現実を知るより幸せだったかも知れません。

今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の作業から、トヨタの５０系プリウスです。

トヨタ純正のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内張を外して、残響が残るドアの外板裏に防振メタルと防振マットを貼り合わせます。

共振点の違う合計４種類の材質を響きの中心を探して貼り付けます。

次にダッシュに付いている中高音を鳴らすスコーカーを取り外して、下限周波数を決めるコンデンサを交換します。

スピーカーに対して直列に接続されているパーツは音質に影響を及ぼすのと、最初に比べて中音域のレンジを広げるために、大きめで上質なコンデンサに交換しています。

スコーカーをダッシュに戻して、その横にスタンドを使ってピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、中音と高音を独立させて再生する様にします。

５０系のプリウスは発売当時パッケージの開発にはかなり苦労していて、実車を買って時間をかけて調査した結果、合計６ピース構成のピュアコンを使う事で理想的な音になる事が分かり、そのためパーツ点数が多い分ほど他の車種よりは高めの価格設定になっていますが、その分改善しないといけないポイントは十分に押さえているので、満足度の高いパッケージとなっています。

純正ナビは出力のイン・アウトが付いていないので、裏に２４金メッキの端子を付けて、ＰＳＴケーブルに接続して低ロスで音を送っています。

最後にナビのイコライザー調整を行って、フラットでも十分に音楽は聴けるのですが、１カ所１クリック調整して、メモリーしてから作業は終了しました。

もう５０系プリウスは手放して手元には無いのですが、取付作業の進行を見ながら開発当時の何をやってもいい音が出なかった時の事を思い出して、スコーカー裏のパーツと普通４ピース構成の所を６ピース構成に変えて、そこで劇的に音が良くなった時の感動を思い出しました。

今日は朝早く福岡店に出て、ブログを書き込んだ後にＦＭ福岡の本社スタジオに向かいました。

今日の来社ゲストは御覧の３方で、『サウンドピュアディオプレゼンツ　ドライビング・トーンズ』への出演はジャズピアニストの小曽根真さんです。

小曽根さんは毎年サウンドピュアディオの番組に出演して頂いているアーティストさんで、以前の音解の時は音楽についてじっくりと語って頂いていたのが、ドライビング・トーンズになってからはＴＯＧＧＹさんとの面識もあって会話はかなり盛り上がりました。

前半は小曽根さんのこれまで乗って来られた車や、今レストアしている車について語られて、後半は音楽について語られています。

実は小曽根さんは現在博多座で公演中の演劇『組曲虐殺』の劇中で生演奏されていて、今日はその２日目のリハーサルの途中を抜けて来られての収録でした。

１０時４０分に収録が終わってから昼の部の１２時からの公演に出られました。

本当に忙しい中、サウンドピュアディオの番組に出演して頂いて、とても感謝しています。

今日収録した小曽根真さん出演の『サウンドピュアディオプレゼンツ　ドライビング・トーンズ』の放送は１２月７日土曜日の、ＦＭ福岡がお昼１２時３０分からと、ＦＭ山口が午前１１時からとなります。

追伸

明日１１月２日の放送はⅮＥＥＮの池森さんで、来週の１１月９日はジャズミュージシャンのＴＯＫＵさんです。