ピュアディオいがわのブログ一覧

自分はもう５年ぐらい毎日明治のＲ１のドリンクヨーグルトを飲んでいます。

気のせいか、本当に効いているのか、これを飲み続けていたら風邪をひきません。

しかし正月休みの間３０日から３日までうっかり買い忘れて飲んでいませんでした。

でも今のところ風邪をひいていません。

Ｒ１と別に今年週間になったのがカルピスソーダです。

たまに福岡で電車通勤の時があって、貝塚駅から歩いて福岡店に向かって行っていると・・

途中に自動販売機があって、その中でカルピスソーダを買って福岡店で飲んでいました。

それが習慣になって、福岡店にいる時は毎日飲んでいます。

しかもコンビニで買わずに歩いて買いに行っています。

シュワッと、ほぐれるという文字を見て、なんとなくほぐれた気分になって、ほぐれたくなったら自販機に歩いて買いに行きます。

Ｒ１は科学的根拠がありますが、カルピスソーダはどちらかと言うと、口当たりとテイストで爽やかになって、若干の乳酸菌の効果があるという感じでしょうか。

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、ミライースの双子車のスバルのプレオプラスです。

２ＤＩＮワイドサイズの純正デッキの交換と、ベーシックパッケージの取付けとベーシック防振の施工のＷパッケージの作業も同時に行います。

この２ＤＩＮデッキはパネルは２ＤＩＮワイドでも後ろは普通の１ＤＩＮです。

デッキを外した後はパネルキットを使ってカロッツェリアの１ＤＩＮのＣＤチューナーを取付けますが、商品待ちのために他の部分の作業を勧めます。

ドアの内貼りと防水シートを一度外して、何も貼ってない外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

貼り終わったら防水シートと内貼りを組み付けます。

ベーシックパッケージなので１６センチのドアスピーカーはそのまま使用します。

続いてＡピラーの内貼りを外して、下から高音用のＰＳＴケーブルをひいて来ます。

ツイーターを付ける場所にはダッシュの油分を吸い取るシートを貼り付けて、ツイーターが剥がれにくくします。

ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取付けて、Ａピラーの内貼りを組み付けたらダッシュの作業は完了です。

グローブボックス下にはデッキからフルレンジのＰＳＴケーブルを４本ひいて来て、左右のツイーターから高音用の赤い色素を強めにしているＰＳＴケーブルをひいて来ています。

色の違いだけでなく、ツイーターには低い周波数を通さないので、高い音域に有利な材質・構造になっていて、同じコストでも良い音を再生出来る様に工夫しています。

ちなみにピュアディオオリジナルのＰＳＴケーブルは工場で２０００メートル単位で生産されていて、フルレンジが２０００メートルで、高音用が２０００メートルの、１００メーターロールが合計４０巻初期のロットで生産して一括購入しています。

その後はフルレンジ２回生産に対して高音用１回生産のペースで生産されていて、自社の専用倉庫に保存されています。

グローブボックス下の発砲スチロールのかさ上げを切り抜いてＭＤＦ板を敷いて、その上にオプション１品を加えた６ピース構成のピュアコンを取付けています。

ブラックボックスは白いラベルの４０００円高いＲＲタイプで、高音の量は同じでも、部品を４０００円分上質な物を使っているので、音の粒立ちが細かくなっています。

まだデッキと取付キットが届いていないので、現在は到着を待っている状態です。

年末に福岡からレヴォーグを宇部に乗って帰って、隣のカタヤマタイヤさんでスタットレスタイヤに付け替えてもらいました。

ホイルはそのままに、タイヤだけ履き替えて、シーズンが終わったら今ＷＲＸ・Ｓ４に付けているＳＴＩの１７インチホイルとレグノを履かせて、ＷＲＸ・Ｓ４は純正の１８インチに戻します。

妻がＢＭＷ７シリーズだと日常使いで困るので、娘からレヴォーグを取り上げて、娘は元のノートｅパワーの生活に戻りました。

３日の日に福岡でシフト前に１ＤＩＮのスペースを作るためにレヴォーグに乗って行って欲しいと妻が言って家を出たのですが、レヴォーグのキーを持ったまま出てしまい、予備キーの位置も解らなかったのでレヴォーグを動かせず、仕方なくアウディＱ５で福岡店まで移動して普通に仕事をしていました。

ただどこか作業の合間にレヴォーグの作業が出来ず、更にレヴォーグにお乗りのお客様が来店されて、音を聴いてみたいとの事だったので、小倉南で宇部と福岡から同時に出て車を入れ替えようという話になって、長男に運転して小倉南まで来てもらいました。

ただ昨日は古賀のサービスエリアの前後がひどい渋滞で、２０キロから３０キロ走行となり、遠いはずの長男の方がかなり先に着きました。

あらかじめレヴォーグに付けるための無線のマグネットアンテナとシガライターから電源を取れる様にしてある無線機を載せて小倉南でレヴォーグに乗り換えたのですが、アンテナは付いたものの、無線機の電源を取るシガライターが見当たりません。

１ＤＩＮのスペースを作る為にあらかじめシガライターが外してあったのでした。

アームレストの後ろを探ったら何か蓋が付いていたので、「ここにもシガライターがあった！」と喜んだのもつかの間、これはＵＳＢ端子が２個付いているのでした。

もう帰りの無線は諦めました。

無線はオーディオと違ってスイッチを入れたら直ぐに楽しめるというものではなくて、その時間にその場所でたまたま誰か交信相手を探している人がいないと趣味が楽しめず、通常はオーディオを聴いていながら、ごくまれなタイミングで不特定の交信相手を探すＣＱを出している相手がいての趣味です。

そのため常時受信して、そのタイミングをひたすら待って、仮に相手が交信相手を探していても電波が弱く、進行方向の逆なら直ぐに途切れるので失礼になるから、聞こえていても返事をしないという、偶然近くか進行方向に相手がいるかのどちらかで返事をするという、気の遠くなる趣味です。

そのために山の上に登って電波を安定させて交信相手を探したりするんですけど、基本は走行中はオーディオを聴いて、ごく稀れに近くの局がＣＱを出したら返事をして交信となるので、常に聴いておく必要があります。

まあ携帯電話が無い昭和４０年代後半から５０年代前半はトレンドのピークだったので交信相手はいまみたいに困る事はありませんでした。

それで音楽を聴きながら高速道路をクルーズして走っていたら、何だかいつもよりもコーナリングがしっくりと来ません。

それはそのはず、スタットレスタイヤに変っているので、コーナーでややぐにゃっとなっていたのでした。

今日は朝から福岡店の前にレヴォーグを置いていて、レヴォーグのお客様に試聴して頂いて、無事成約となりました。

昨日の営業初日の福岡店のピットにはスバルXVが入庫していましたが、もう1台県外からの入庫予定の方が体調不良で持って来れないとの事だったので、1レーン空いたピットで自分のアウディQ５の作業を行いました。

作業はちょこちょこ進めていたので下準備は出来ていて、インナーバッフルを使用してピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取付けて・・

あらかじめ型取りしていて植毛塗装が終わったワイドスタンドを取付けて、ＪＵ６０ツイーターを取付けました。

グローブボックス下には合計１０ピース構成のピュアコンを取付けて、フロント２ＷＡＹのシステムが組み上がりました。

Ｑ５の取付は初めてですが、他のアウディ車の同じオーディオ付の車のデーターを元にスイスイと作業は進みました。

オーディオの作業が終わったら、インパネに組み付けたセパレート式のアマチュア無線機の音質改善を行いました。

ディスプレイのみが前に付いて、送受信する本体はラゲッジの右横の見えない部分に仕込んでいます。

スピーカーがここでは音が聞こえないので、ダッシュ上に外部スピーカーを取付けています。

ただこのスピーカーのコードが細くて・・

更に長さが足りないので、家電量販店でミニプラグの延長コードを買って取付けて鳴らしていました。

しかしこれが音が悪くて、以前助手席に無線機を置いていた時に比べると全然人の声に新鮮さが無く、まあ交信するには会話の内容は聞き取れるので、普通はこれで良しとするのでしょう。

ただ職業柄音の劣化は気になるのでスピーカーの付属コードを割ってみて中の線を見たら、当社のＰＳＴケーブルに比べたらとんでもなく細い事が分かりました。

結局コードはダッシュで見えている部分を除いてカットして、後はカーオーディオ用のケーブルに交換しました。

新鮮さが無くて痩せていた声が図太くてより人間らしい声に変って、「ケーブルロスってこんなに影響するんだ！」という事が分かった昨日の作業でした。

年末年始はＴＢＳ系の福岡のテレビ局のＲＫＢがヒットしたドラマの一挙放送をやっていました。

山口県でも西の方は山口県と福岡県の両方のテレビの電波が届くので、アンナチュラルを長時間観ていました。

その中であるトレーニングジムに通う２人が相次いで亡くなり、その原因はウォッチタイプの心拍数や血圧を測る装置から高電圧を出して殺すという仕組みというストーリーでした。

機械をノーマルと亡くなった方の物を透視して調べると・・

左側に高電圧コンデンサが入っていて、それの放電で心臓マヒを起こすという仕組みだそうです。

高電圧を出す方をズームアップすると、１０Ｖで４７０マイクロってこれではピリッともしませんよ。

せめて２５０Ｖとか、出来れば６３０Ｖとかなかったのでしょうか？

日頃からコンデンサとにらめっこしているので１０Ｖって電池２本で動くトランジスタラジオのレベルです。

カー用の機器でも余裕を持って２５Ｖとか５０Ｖのコンデンサが入っていますから、少し電気の事を知っている人からしたらこれはないでしょう！というレベルの話です。

続いてのこれはないでしょうという話が、元旦の初日の出を見るために山陽小野田市の竜王山の山頂の駐車場のマナーです。

駐車枠が一杯なので通路に止めていて、知らずに１９０センチ幅の車で行ったら前に進めなくなりました。

後ろに下がろうにも登山道が路駐だらけで、ここでも離合出来なくて大変な事になっていました。

もう前に進むしか無く、コーナーセンサーが常にピーピー鳴って、ギリギリのところで時間をかけて進みました。

来年からは中腹の駐車場から歩いて登ります。