ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業から、マツダのＣＸ－５です。

フロントに２０センチサイズのフロントマグネット式のウーファーが付いているＢＯＳＥサウンド車で、以前にベーシックパッケージと前後のドア防振の施工を行って頂いていました。

今回は純正のＢＯＳＥ対応のナビを取り外して、カロッツェリアのＣＤ・ＤＶＤプレイヤーに交換して、ＢＯＳＥアンプを使わずにダイレクト配線に換えて、スピーカーを交換しました。

これまではドアはウーファーで低音のみを鳴らして、ダッシュのスコーカーで中高音を鳴らしているのを、ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５を取り付けて、ピュアコンで中高音を分離させて、フロント３ＷＡＹ化して鳴らす様にしていました。

フロントのウーファーは取り外して、１６・５センチサイズのインナーバッフルを製作して、ＪＢＬのクラブ６５００Ｃのミッドのみを取り付けて、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで車室内からピュアコンを通した中低音を送って来ています。

純正スコーカーは鳴らさずに、フロント３ＷＡＹから２ＷＡＹに変更して、ドアからゆとりのある中音を再生する様にしました。

リアドアの純正のＢＯＳＥの１３センチスピーカーは取り外して・・

ＪＢＬの２ＷＡＹコアキシャルのスピーカーに交換しています。

このＣＸ－５では前後の内張にセメントコーティングの施工がしてあり、内張のもわもわした響きが抑えられて、ドアスピーカーのサイズも絞った事もあり、カチッとした小気味良いサウンドに生まれ変わりました。

ピュアコンは３ＷＡＹから２ＷＡＹに変更したのでパーツの値を変えて対応して・・

最後にＣＤ・ＤＶＤプレイヤーのイコライザーを調整して、音を整えてから出庫しました。

マツダのＢＯＳＥサウンド車からＢＯＳＥ部分を取り外してフルレンジ化される方はごくまれにおられますが、先代モデルの前期だから出来る技で、低音の量は減りますが、質感を重視したいと思われる方にはお勧めのシステム変更です。

今日ご紹介する1台は、昨日の宇部店の作業から、スズキのワゴンＲです。

パナソニックのストラーダを装着した状態で入庫となって、以前からお使いだったシステムを移設して取り付けていました。

ドアには方ドア３面のフル防振の施工を行った後、アウターバッフルを製作して、ＪＢＬのＧＴ６・０Ｃを取り付けていました。

確か２台前のお車から移設し続けておられて、もう２０年ぐらい使用されています。

ミッドは健常に使えているのですが、ツイーターの方が劣化して来て、レベルが下がってレンジも狭くなったので、ピュアディオブランドのＡＴＸ－３０に交換しました。

グローブボックス下のピュアコンはブラックボックス４連のＡＴＸ－３０用に交換して、ストラーダの内蔵アンプからＲＣＡ信号に変換するハイローコンバーターもピュアディオチューンの物を使用しています。

ハイローコンバーターはオーディオテクニカの４ＣＨ用の物の内側２レーンを撤去して、パーツを大型化して低ロスで変換出来る様にして、音の新鮮さを失わない様にＲＣＡ変換しています。

失われた新鮮さは後で取り戻す事が出来ないので、ハイローコンバーターのチューニングはかなり費用対効果が高いチューンです。

ハイローコンバーターからの信号はピュアディオブランドのＳＫＹケーブルでリアに送られて、ピュアディオチューンのチャンネルディバイダーでフロント用の中高音とウーファー用の低音に分離されて、ロックフォードの小型アンプで増幅してスピーカーに送ります。

写っているアンプはフロント用で、ウーファー用のアンプは下の段に隠れています。

そして今回はリアのウーファーをＪＢＬの２５センチの新品に入れ替えました。

使える所は使って、傷んで来た所のみを交換しても、ピュアディオのピュアコンというシステムだと周波数特性が自由に変えられるので、推奨ユニットであれば換えたいユニットのみを交換でマッチングをきちんと合わせる事が出来ます。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ストラーダのイコライザー調整を行います。

自分の調整用ＣＤでこの楽曲ならこの音色でこのレベルならスタジオレベルという基準がありますが、お客様の聴かれ方がコンサートのＰＡ的な鳴らし方の方が良いだろうと、通常のセッティングよりはややＰＡ風にセッティングしてあります。

ワゴンＲのお客様は、宇部店の前の山陽小野田市の現在は倉庫になっている場所にお店がある時から、長い期間お付き合い頂いている方で、その頃からＰＡよりの音を希望されていました。