調布市のＫＡＺのブログ一覧

愛車のホンダ・CBR250Four（MC14型）。1986年に新車で購入して以来、私のワンオーナーで時を刻んで早36年。7月になると経年37年目を迎えます。

これまで事故も大きなトラブルも無く、一緒に過ごしてきました。CBRで訪れた北方は旭川、東方は網走、南方は奈良、西方は六甲になるかな。そんなCBR250Fourの、直近2ヶ月間のメンテナンスメモです。

■燃費について
燃費の数値自体はあまり気にしていませんが、季節差や乗り方の差やメンテ状況による「変動幅」は気にしています。バラツキ幅が大きいと、エンジン不調の兆候が考えられるかもしれません。以下は満タン法による参考燃費です。

＜直近2ヶ月間の燃費＞
・3/27（日）　160.0km÷7.65L＝20.9km/L
・4/9（土）　　188.0km÷8.55L＝22.0km/L
・4/16（土）　170.9km÷6.30L＝27.1km/L
・5/5（木）　　178.0km÷7.10L＝25.1km/L
・5/15（日）　205.8km÷7.47L＝27.6km/L（タンデムツーリング含む）
・5/28（土）　212.9km÷7.68L＝27.7km/L

3月から4月にかけて燃費が向上している理由は、冬から春になって外気温度が上昇したことに合わせて、スローを下げた（アイドリング時のエンジン回転速度を下方調整した）からですね。

＜↓外気温度が上がったので、IDL回転速度を下げる調整をしました＞
　

冬場は完全暖機後のIDL回転速度を1500rpm前後にセットしていたのですが、そのセッティングのまま春を迎えると、完暖後で1700～1800rpmまで上昇してしまいます（※注：CBR250Fourはインジェクション車ではなくキャブレター車です）。そのため外気温度に合わせてIDL回転速度を調整し、現状では1200rpm＋α程度まで下げています（その回転速度でも安定するので）。

その結果、20～22km/Lだった燃費が、直近では27km/L台で推移しています。市街地走行ではGO-STOPが多い → 赤信号待ちが多いので、たかだか250ccのエンジンと言えども、IDL燃料流量はバカにできない。ということなのでしょう。

# なので、世の中ではIDLストップ装置を
# 標準装備する車両が増えていることに。

セッティングが不変の場合、燃費のバラツキ幅も小さいと言えそうなので、私自身の走り方（スロットルの開け方、エンジンブレーキの頻度など）は比較的安定しているようです。

# 新車時で約30km/Lだったので、約36年が経過した後の
# 実用燃費が1割落ち（約27km/L）に留まっているのは、
# 経年劣化（部品の摩耗など）を考慮すれば立派な値かも。

■添加剤について
ひとえに燃焼室のカーボンを落としたい…という理由から、ガソリン添加剤として当初はワコーズのフューエルワン（→ こちら）を入れていました。今はコストパフォーマンスを加味して、日産向けOEMと言われるピットワークのエフゼロ（→ こちら）を投入しています。

＜↓燃料タンク容量に対する混合比率に注意する必要あり（画像は意図的に注入画像を撮るためのショット）＞
　

＜添加剤投入＞
・4/10（日）　54742km時
・4/16（土）　54904km時
・5/5（木）　 55082km時
・5/15（日）　55344km時
・5/28（土）　55508km時

スネークカメラ（→ こちら）で燃焼室の様子を観察できる（添加剤のデポクリーナ効果を確認できる）ようになるためには、もっともっと長期的な投入（少なくとも走行数千kmレベルで）が必要だと思っています（＞私見）。

■主なメンテナンスについて
タイヤの空気圧補充などの基礎的な作業を除くと、この3月～5月で実施したメンテ（どれも軽作業ですね）は次の通り。

＜主なメンテナンス作業＞
・3/27（日）　IDL回転速度下げ
・4/10（日）　IDL回転速度下げ
・4/13（水）　燃料タンクブッシュをスバル純正に交換 → こちら
・5/3（火）　　バッテリFULL充電
・5/14（土）　ワンタッチドレンプラグのO-リング採寸→ こちら
・5/15（日）　ワンタッチドレンプラグの装着→ こちら
・5/15（日）　エンジンオイル交換（カストロール10W-50）→ こちら

＜↓車載バッテリの充電風景＞
　

現状のバッテリは2017年01月29日から使用開始しており、すでに丸5年以上が経過していますが、今のところ始動性や夜間のライティングに問題はありません。とは言え、耐久性には注意しておいた方が良さそうです。

＜↓奥多摩方面にて（→ こちら ）＞


CBR250Fourには、いつまで乗れるかな…数年後には、東京都ではバイクも内燃機関車（純エンジン車）の走行が制限されていたりして?! でもまだまだ相棒との付き合いは続きますよ。

以上、私的なメンテナンス記録（データ）の振り返りでした。