ピュアディオいがわのブログ一覧

先日の火曜日は珍しく定休日と祝日が重なって、昼過ぎまでは宇部店に出て製作室で仕事をしていて、それから妻と山口市に向けて車で出かけて、いつものおいはぎ峠に行って遅い昼食を取りました。

店中は古民家風で、店内に瓦屋根があります。

注文したのは鳥の足の丸焼きとうどんと大きめのおむすびの３点セットの『おいはぎ定食』です。

昼食の後は防府市の無線機屋さんに行って中古の１４４メガヘルツの無線機を探そうと思っていたのが、その前にちょっと車が見てみたいとレクサス店の前を通ったら休みで、次にＢＭＷのディーラーの前を通ったらお休みで、更にヤナセの前を通ったらお休みで、どこも開いていませんでした。

開いていたのはアウディとポルシェとルノーのディーラーで、自分が「マカンを見に行きたい。」と言ったら、「ポルシェはダメ！」と言われて、ルノーのディーラーの前にＡ１１０が止まっているのを見て、「前に欲しいと言っていた車がありますよ。」と言われましたが、高速道路で半自動運転で走って、大雨の日に簡単に水に浸からない車を探しているので、Ａ１１０は今は興味が無くなりました。

それで見に行って試乗をしたのがアウディのＱ５で、ポルシェのマカンのベースグレードと同じエンジンを積んでいます。

カメラが４つ付いていて上から見た様に見えるマルチビューシステムも付いていて・・

高速道路をクルーズコントロール＆レーンキープで走って、「これだったら宇部と福岡の往復が楽だ。」と思いながら運転していました。

以前からベンツのＧＬＣを買おうかどうかと迷っていて、ＧＬＣはドアスピーカーが９センチサイズなのと、マイナーチェンジでＣＤ・ＤＶＤプレイヤーが無くなってしまったのでひかかっていましたが、Ｑ５はドアが２０センチスピーカーでプレイヤーがゴルフⅦと同じ方式で、更にメーターパネルにナビの画面が出ると欲しい装備がてんこ盛りです。

希望が横幅が１９０センチ以下が希望でＧＬＣがギリギリ１８９センチだったのがＱ５では１９０センチで、まあまあギリギリ仕事使いが出来るサイズかとカタログを見ていたら・・

これまでＧＬＣ２５０には有ってアウディＱ５には無かったエアサスペンション付きの車の設定が新たに出来ているではありませんか！

セールスの方から、「お色は何がお好きですか？」と聞かれたので、「夏厚いのが苦手なので白がいいです。」と答えて、「エアサス付きってもう日本に入っていますか？」と聞いたら、セールスの方が一度バックヤードに入られて、「今だと白のエアサス車が有ります。」というではありませんか。

ただ標準タイヤが１８インチに対して、在庫が１９インチ付のＳラインしかないという事で、「１８インチのエアサス車があれば買いたいです。」と火曜日はディーラーを後にしました。

次の日にセールスの方が来られて、「やはりＳラインの車しか日本には入っていません。」と言われて、１８インチでエアサスだと注文生産で半年かかった上に値引き額も全然違うはずで、「11月に登録してもらえるのなら・・」と、おそらく輸入元に在庫であるであろうＳラインの白を買うと返事をしました。

ベンツのＥ５５０を４年半で１１万キロ走ってＢＭＷ３４０に換えて１年半で２万キロ走って手放して、その後は１年以上公的機関や銀行などを行き来するための輸入車を持っておらず、何度もＧＬＣにしようかどうしようかと迷う間にプレイヤー付が無くなった所でした。

ドアにＺＳＰ－ＬＴＤ１５が付いてＣＤ・ＤＶＤプレイヤー付で、全長４メートル８０センチ以下で横幅１９０センチ以下でエアサス付きという、ほぼ自分の要望に近い車が見つかりました。

何週間か前に福岡店でアウディの純正にアウターでＺＳＰを取り付けた事がありますが、その時の音の出来がかなり良かったのも今回衝動買した要因です。

これまでフォルクスワーゲンやアウディのアウター車はとても良い音がするというイメージがあるので、早く高速道路を半自動運転と良い音で走りたいです。

追伸

結局火曜日は閉店前までアウディのディーラーにいたので、防府に中古の無線機は買いに行けませんでした。

今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、ホンダのフィットです。

以前乗られていたお車からナカミチのＣＤ－７００ＫＫを移設して取り付けて、システム構築を行っています。

ドア内には方ドア３面のフル防振の施工を行った後にアウター・スラントのバッフルを製作して、今回新品のＺＳＰ－ＬＴＤ１５を降ろして取り付けました。

ツイーターはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０を取り付けていますが、こちらは以前から使われている物を使用しています。

グローブボックス下には合計１０ピース構成のピュアコンを取り付けていて、ミッドが新しくなった分、コイルの巻き数を変えてＺＳＰ－ＬＴＤ１５にマッチングさせます。

ピュアコン方式はツイーターとミッドを別々に交換しても、その都度パーツの値を変えれば、組み合わせが変わってもピークポイントに合わせられるので便利です。

ＣＤ－７００ＫＫはアンプレスなので、助手席のシート下にナカミチのＰＡー５０２を取り付けて、クセの無い音を再生させています。

運転席下にはアナログの３０バンドのイコライザーが入っていて、ダイヤルならではの細かい音調整をしています。

作業中はバッテリーチャージャーを使ってフル充電で出庫出来る様にしていて・・

バッテリーはボッツシュのハイテックシルバーⅡに交換してあります。

ダッシュ上には防振メタルを貼り合わせて余分な響きを抑えて、フロント２ＷＡＹのシンプルなシステムながら、細かい所までこだわった極めたシステムとなっています。