ピュアディオいがわのブログ一覧

１月１６日はＦＭ福岡の本社スタジオに『サウンドピュアディオ・プレゼンツ  ドライビング・トーンズ』の番組収録に行っていました。

月末の放送は自分が喋る時間がいつもよりも多くて、その部分のトギーさんとのトーク部分を収録しました。

普通は前日の水曜の夜に福岡に移動しているのに、宇部の仕事が夜の７時半までかかって、遅くなったので当時の朝に出発にしました。

事故渋滞があると収録時間に間に合わなくなるので、ドキドキしながら移動していたら、何もなくて予定よりも早く進んだので、一度福岡店に寄りました。

アウディの後ろにはノートｅパワーの青にスタッドレスを履かせて外したタイヤを積んで、福岡の白いノートのタイヤがちびて来たので、春まで履かせておく事にしました。

当日出発ではなくて一晩車内にタイヤを積んでおいたので、少しにおいがこもりましたが、積み込んだ社員が上にダンボールを置いてくれていたので、そのまま一晩置いたよりは臭いがしなかったと思います。

今白いノートに付いているタイヤはガンメタのノートｅパワーの純正タイヤで、ガンメタノートは元々井川家の車として買ったので、アルミ付きのレグノに変えたのでノーマルタイヤが余っていたのでした。

今シーズンは大雪が降るかも知れないと新しくスタットレスタイヤを３台分も買って、その前の３台分を合わせて６台分あります。

なのに全く雪が降らず、無駄な出費をしてしまい、これで新品のタイヤを買って下さいと経理にも言えず、このようなローテーションとなりました。

白いノートの他に軽自動車で夏タイヤの交換時期が来ている車が２台あって、それは新品のスタットレスタイヤを付けているので今は大丈夫で、これで全く雪が降らなかったら、スタットレスタイヤえお買わずに夏タイヤを買っておいた方が良かったという話になります。

春になったら夏タイヤの交換の話になり、全くスタットレスタイヤの出番が無いとしたら、「今シーズンは絶対にスタットレスタイヤが必要になる！」と断言した自分の立場は無く、代表取締役から代表取り締まられ役になります。

今日ご紹介する1台は、昨日の宇部店の作業から、スバルのステラです。

ナカミチのCD－７００ＫＫとカロッツェリアのサイバーナビを使ったフルシステムのお車で、長年使われて来た部分を一部変更して、リフレッシュする作業を行いました。

フロントドアにはアウター・スラントのバッフルを製作してピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを取付けていて・・

ダッシュにはワイドスタンドを製作してＪＵ６０が取付けてあります。

リアのラゲッジにはナカミチのパワーアンプとピュアディオブランドの２５センチウーファーが付いていて、前から送られて来ているＲＣＡケーブルを新しいＳＫＹケーブルに交換しました。

アンプの手前にはデジタルプロセッサーが入っていたのですが、さすがに前に乗られていたお車から合計１８年使うと中が酸化して来ていて、音が劣化して来たのでアナログのチャンネルディバイダーに付け変えて音のくすみを取りました。

デジタルプロセッサーに比べると音のコントロールをする範囲が減ったので、その分ＣＤ－７００ＫＫの３トーンを駆使して音のコントロールを行いました。

ピュアコンは助手席下に取付けていて、そこに繋がっているＰＭＢのスピーカーケーブルは全て末端の焼き直しを行って、音をリフレッシュさせました。

ピュアコンのブラックボックスは４桁シリーズと呼んでいる精度が高くて、使っているコンデンサを特別によりぬいた物を使用して、これまでもう一歩出なかった音が表現出来る様にしています。

測定精度を上げると僅かな変化も数字に表れて、コンデンサのリードに熱が加わっただけでも末尾の方の数字が変って来ます。

そのため放熱クリップを何個も使って熱の進入を防いで、選別した値が少しでも変わる事が無い様に工夫しています。

1本死角に入って写っていませんが、実際には６本で２個のコンデンサをクリップしていて、１０万円するハンダ小手でハンダ付けした後に急冷却をかけて本来の値がずれない様にしています。

細かい部分の手直しやリフレッシュで、同じシステムながら見違える様なサウンドに生まれ変わりました。