ピュアディオいがわのブログ一覧

現在宇部店に置いてある青いノートのタイヤは、元々白いノートの純正の１４インチの鉄ホイルにキャアップが付いた物に、スタットレスタイヤを履かせた物を付けています。

そして白いノートにはガンメタのノートeパワーの純正の１４インチの鉄ホイルとキャップが付いた物が付いていて、それが段々とちびて来ました。

ガンメタのノートeパワーは１４インチの社外アルミを買って、ブリヂストンのレグノを履かせて少し豪華仕様にしています。

福岡店に置いていた白ノートも、元々はガンメタのノートeパワーに付いていたタイヤといいながらも、もう３年が経ったのでそろそろ履き替え時期です。

ところが今シーズンは雪が降っていないにも関わらず、自分が大雪が降ると予測して、新品のスタットレスを３台分も買い足すという大失敗をやってしまい、今更ノートのタイヤ交換で費用がかかるとは経理に言いにくいので、白いノートに青いノートの１５インチのアルミ付きの純正タイヤを付けています。

福岡店で交換して宇部店に乗って帰ったら、コーナーはややしっかりした感じがするものの、高速道路でのロードノイズが１４インチよりも増えて気がします。

一長一短ありますが、そういえば白いノートは新しいノートからタイヤを２回もらって、まだ一度もタイヤの履き替えをした事がありません。

白・ガンメタ・青のノートのタイヤが、まるでお手玉の様に入れ替わっています。

今日ご紹介する1台は、現在の福岡店の作業から、ホンダのＮボックス・カスタムです。

ホンダ純正のギャザーズの大画面ナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックのトリプルパッケージを取付して頂いていました。

ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５を装着したベーシックパッケージに、ドアのベーシック防振を加えるとＷパッケージになりますが、トリプルパッケージはこのＷパッケージに何かもう１工程加えた状態をトリプルパッケージと呼んでいるので、前後のベーシック防振を行っても、フロントドアにセメントコーティングを加えててもどちらもトリプルパッケージと呼んでいます。

今回のＮボックスはフロントドアが純正からＪＢＬのクラブ６５００Ｃのミッドに交換してあるので、1品プラスでトリプルパッケージと表現しています。

追加作業ではベーシック防振のみだったフロントドアにサービスホールを塞ぐ防振を加えて、外した内張りにセメントコーティングを加えて、方ドア３面のフル防振の状態にアップします。

ツルツルの表面ではコーティング剤がくっつかないので、手作業で粗目を付けて行きます。

実は塗る時間よりも粗目を付ける下地作りの方がはるかに時間がかかっています。

下地作りが終わったら手作業でコーティング剤を塗り込んで行って、意図的に厚い薄いをランダムに作って、内貼りが重たくならない割に振動が通過しにくくなって、音質と静粛性アップの他に、断熱性もアップさせます。

青白かったコーティング材も乾いて来ると化学変化で茶色がかって来て、カチッ！と堅い仕上がりになるので、柔らかいマットをべたべた貼って行く通常の防振とは得られる結果が全く違います。

１６・５センチ用だったインナーバッフルをこれから作り直して、ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５に交換して行きます。