フジミ模型1/30、メルセデスベンツ770K、昭和天皇御料車

ども、、

えー、、本日も、古（いにしえ）のプラキットから、「メルセデスベンツ770K、昭和天皇御料車」と行ってみましょー(⌒∇⌒)ノいってみよー♪

さて、馬車に変わって初めて自動車の御料車が導入されたのは、1912年のことでありました。

初代の御料車は、英国のダイムラー・ランドレーで、1921年にロールス・ロイス・シルバーゴーストに代替され、1932年になって、今回ご紹介の、ベンツ770グロッサーの登場となりました。

メルセデスに特注された御料車は、スーパーチャージャー無しの仕様で、1942年までに、計7台が輸入され、後席内装は宮内省支給の西陣織が使用されていました。（￣▽￣）ｂ

7台のうち2台は、陸軍工兵工廠で防弾装甲ボディに改装され、横浜ゴム製の、内部に鉄板が仕込まれ、パンクしても走行可能な特殊タイヤが装着されていたそうです。



また、終戦直後の昭和天皇の全国御巡幸では、「溜色のベンツ」 の愛称で日本国民に大変慕われる存在となり、戦後の復興の大きな励みとなりましたよねー

ということで、写真は、旧フジミ模型の傑作プラキットで、スケールは1/30サイズ、マブチ13モーターで走行可能な、モーターライズキットであります。(￣ー￣)σ

以前に、同じフジミ模型が昭和47年に発売した「独国ナチス高官専用車コマンドールワーゲン」をアップいたしましたが、この「昭和天皇御料車」が元キットとなります。



発売は昭和37年で、当時、「1/30天皇御料車シリーズ」として発売され、シリーズNo.2は、菊の御紋も輝かしい、「ロールス・ロイス・ファントムV」でありました。

キットのボディはプロポーションも良好で、堂々とした佇まいのグロッサーを見事に再現、モーターと電池は巧みにシャーシ下に隠されており、現在でも、十分に通用する内容であります。

キットの詳細は別途　コチラ　にアップいたしましたが、設計図の「天皇家自家用車」の表記が、時代を感じさせてくれますよねーヽ( ￣◇￣)ﾉ



各パーツは多色カラー成型で、金メッキパーツも奢られており、無塗装で組み立てても、それなりの仕上がりが可能でして、さすがに、プラカラーなどまだ一般的でない時代のキットだけあります。

ちなみに、ミニチャンプス社の1/43サイズの昭和天皇御料車は、ねこさんがアップされてますんで、ソチラをご覧いただけると幸でありますが、　ヾ(￣_￣; おいおい（すんまそん、またまた人任せでつ、）　
http://nekozakana.blog.so-net.ne.jp/2009-09-30 ←コチラです<(＿ ＿)>

いずれにしても、戦後の昭和史を象徴する、とても貴重な存在だと思います。(｀・ω・´)ｷﾘｯ

ささ、というわけで、忘年会のシーズンでつねー

ま、ぼちぼち頑張って行ってみましょー

でわでわ、、




※写真は全てクリックで拡大します。