P7 お疲れ様でした～！

無事P7終わりました。
12名の方お疲れ様でした！

スタンダードオーバル
変形８の字
オーバルを繋いだ複合コーナー
変形オーバル

1日をかけて挙動を体感できたと思いますので
是非皆さんの中で消化をして頂いて
ご自身のコースやコーナーの攻略に役立ててください！

＠　パイロンの位置関係をコーナーに置き換えて見るとどうなるか？
＠　初期ブレーキをクルマの挙動に応じてコントロールしないと強すぎたり弱すぎたりして乱れること、
＠　スムーズに走ろうとしすぎてブレーキやステアリングが優しくなってしまう事
＠　アクセルON時にハンドルが戻せないのはその手前に問題がある事
＠　CP付近の”最後のひと切り”はブレーキとクルマの前後荷重量バランスが一致してないと
　　その効果を発揮しない事、
＠　切れば曲がるのに自分で舵角を決めてしまっているだけで
　　もったいないステア操作になっている事
＠　ロールの入力　姿勢KEEP　そして脱力の流れが非常に大事であると言う事
＠　スピンさせようとしてやってしまい勝ちな操作は逆にアンダーを誘発すると言う事

色々をヒントがあったと思いますので次に繋げて積み重ねてください！
新しいアイテムがどんどん追加され進化を遂げるP7トレーニングメニューです。

本コースではPCCJのサポートさせて頂いている方々のテストが続行され
今日は中古タイヤながら自己ベスト更新した模様で、こっちも嬉しいですね～！

日差しは強いのに風は非常に冷たい1日でしたが照り返しで顔は真っ黒です（笑）

私は明日から来週火曜日まで海外レースのお仕事で出張です～！