覆面えるのブログ一覧

ども、、

えー、本日は、久々のバキュームカーネタと行ってみましょー
（￣o￣ ）ノ、、いってみよー♪

ということで、「1964年式 マツダE2000 バキュームカー」の登場であります。

メーカーはタカラトミー、トミカリミテッドヴィンテージからの一台で品番は LV-211a、スケールは1/64、全長は7センチ程、所謂(いわゆる)トミカサイズとなりますwヾ(￣ ￣ )ノ ♪

そして、なんと言っても嬉しいのがこのカラーリングでして、如何にもって感じの、なんとも云えない、群青色（ぐんじょういろ）wのボディで製品化となりました。（￣▽￣）ｂ



いやいや素晴らしいですよねー、キャブ周りの造形や荷台部分のディテールもちゃんと再現、良い感じのホイールも最高でして、これだけでも嬉しくなってしまいますwヽ( ﾟ，▽ ﾟ)ﾉ

例によって可動部分等は一切ないので、「汲み取りごっこ」wはできませんけど、マツダE2000とバキュームカーって、やっぱり最高の組み合わせですよねーw(/￣▽￣）♪



さて、E2000トラックは、本格的キャブオーバー型トラックとして1964年1月に登場、乗用車のやうな横4灯式ヘッドランプを採用するなど、斬新で近代的なスタイリングでありました。

搭載エンジンは、T2000オート三輪から引き継がれた「水冷直列4気筒1985ccVA型」で、最高出力は81ps、ブレーキはクラス唯一のハイドロマスター付の2リーディング式が採用されました。



3輪トラックからの代替も多く、当初は標準車とロングボディ車のみでありましたが、後に平床三方開車、ダンプ車等も追加され、1971年の初代タイタンの登場まで生産が続けられました。

そんなわけで、これでまた一台、世界制覇を企む悪の秘密結社「国際バキュームカー協会」の装備品が明らかになってしまいますたwo（￣＾￣）oオーホホホホホ



ささ、というわけで、いよいよ八月に突入でありますけど

ま、ぼちぼちと頑張って、行ってみましょー、、

でわでわ、( ﾟдﾟ)ﾉ ｼﾞｬ､ﾏﾀ！



※写真はクリックで拡大します。

ども、、

えー、、本屋で売っている、ミニカー付きの冊子から、「1/43懐かしの商用車コレクション」と行ってみましょー
ヾ(￣ ￣ )いってみよー♪

ということで、第43巻は、「マツダT600 バキュームカー」の登場であります。

さて、東洋工業の小型オート三輪T600型は、軽三輪トラックK360の荷台長と排気量を拡大したモデルとして1959年に登場いたしました。

デザイナーは小杉二郎、商用車らしくない軽快なスタイリングと明るいツートーンカラーで大人気となり、日本中の田舎の何処に行っても、かならず見かける国民車的存在でありましたよねー



1960年代にはミャンマーに輸出され、2000年頃まで現地生産が行われていたため、彼の国では、今でも多くの「マツダT600」が活躍しております。（￣▽￣）ｂ

ということで、その「マツダT600バキュームカー」のモデルカーで、スケールは1/43サイズ、この価格を考えると、十分な仕上がりでありますよねー (/￣▽￣）♪



ボディは嬉しいダイカスト製、忠実に再現されたフロント回りや、荷台部分のディテールもちゃんと再現されており、独特の雰囲気を上手に再現しておりますねーヾ(￣ ￣ )ノ

そして、なんと言っても嬉しいのが、このカラーリングでして、やっぱりバキュームカーと云えば、この変なwツートンカラーでありますよねー(*￣ー￣)"b" ﾁｯﾁｯﾁｯ.



例によって可動部分等は一切ないので、「汲み取りごっこ」wはできませんけど、オート三輪とバキュームカー、やっぱり最高の組み合わせですよねーw（￣＾￣）ｂ

そんなわけで、これでまた一台、世界制覇を企む悪の秘密結社「国際バキュームカー協会」の奇特装備品が明らかになってしまいますたwヾ( ｀▽)ゞオーホホホホホ

ささ、と云うことで、この暑さ、もうムチャクチャでありますけどw

ま、ぼぢぼちっと頑張って行ってみましょー

でわでわ、、(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!、



※写真はクリックで拡大します。（￣▽￣）ｂ



その他、バキュームカーモデルは、コチラですw
https://minkara.carview.co.jp/userid/240223

ども、、

えー、、本屋で売っている、ミニカー付きの冊子から、「1/43懐かしの商用車コレクション」と行ってみましょー
ヾ(￣ ￣ )いってみよー♪

ということで、第16巻は、「マツダT2000 バキュームカー」の登場であります。

さて、東洋工業の中型オート三輪T2000型は1962年に発売され、当時は、日本中の田舎の何処に行っても、かならず見かける、国民車的存在でありました。

同年の小型車枠の拡大に伴い、T1500のUA型1484ccエンジンを、VA型1985ccエンジンに換装して新登場となりました。（￣▽￣）ｂ



荷台長８尺の低床タイプのみで、搭載されたVA型エンジンの最高出力は81PSを誇り、最高速度は、国産三輪トラックでは最速の100km/hだったそうです。

ということで、その「マツダT2000衛生車」のモデルカーで、スケールは1/43サイズ、この価格を考えると、十分な仕上がりでありますよねー (/￣▽￣）♪



ボディは嬉しいダイカスト製、忠実に再現されたフロント回りや、荷台部分のディテールもちゃんと再現されており、独特の雰囲気を上手に再現しておりますねーヾ(￣ ￣ )ノ

そして、なんと言っても嬉しいのが、このカラーリングでして、やっぱりバキュームカーと云えば、この変なw青色でありますよねー(*￣ー￣)"b" ﾁｯﾁｯﾁｯ.



例によって可動部分等は一切ないので、「汲み取りごっこ」wはできませんけど、オート三輪とバキュームカー、やっぱり最高の組み合わせですよねーw（￣＾￣）ｂ

そんなわけで、これでまた一台、世界制覇を企む悪の秘密結社「国際バキュームカー協会」の装備品が明らかになってしまいますたwヾ( ｀▽)ゞオーホホホホホ

ささ、と云うことで、この気候、もうムチャクチャでありますけどw

ま、ぼぢぼちっと頑張って行ってみましょー

でわでわ、、(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!、



※写真はクリックで拡大します。（￣▽￣）ｂ



その他、バキュームカーモデルは、コチラですw
https://minkara.carview.co.jp/userid/240223

ども、、

えー、、本日も手持ちのミニカーから「いすゞ バキュームカー」と行ってみましょー
（￣o￣ ）ノ、、おー♪

ということで、写真のモデルはダイヤペットからの１台となります。

さて、ダイヤペットのバキュームカーは隠れた人気製品でして、荷台のタンク部分の金型はそのままで、キャブの金型のみを変更して30年以上も販売され続けておりました。ヾ(￣ ￣ )ノ ♪

初版は、1970年代に「日野ZM系」で登場、その後、「いすゞニューパワー」にモデルチェンジ、そして以前アップ済の「いすゞ810」、さらに最終版の「フォワードジャストン」が登場いたしました。

前回、製造が中国に移ってしまった、最終版の「フォワードジャストン」をアップしましたが、今回のモデルは、まだ、日本で製造されていた頃の「フォワードジャストン」となります。ヾ(￣ ￣ )ノ ♪



メーカーは（株）ヨネザワ、製造は日本、発売は1998年頃で品番T-007、スケールは一応1/55の刻印がありますが、あまりアテにはならないような気がしますw(/￣▽￣）♪

内装やバンパー、それに荷台部分はプラ製ですが、ボディやシャーシはダイカスト製で、ズッシリとした重量感は、それだけでも嬉しくなってしまいますよねー（￣▽￣）ｂ

製造が中国のモデルは、シャーシがプラ製に変更され、ルーフには高速貨物風の整流版が取り付けられましたので、そういった意味でも、貴重な日本製モデルなのでありました。



荷台部分の造形は良い感じでして、日本独特の文化でもあるwバキュームカーを上手に再現しておりますが、実車では存在しないリア二軸シャーシ仕様なのが、ちょっと残念であります。

アクションとして、キャブのチルトとドアが開閉可能で、嬉しいことに、タンク部分のホースも取り外し可能となっておりますww（￣＾￣）ｂ

そんなわけで、究極のミニカー遊びとも云えるw「汲み取りごっこ」も自由自在でして、これなら、コアな子供たちにも大受けでつよねー、(ヾﾉ・∀・｀)ﾅｲﾅｲ

ささ、と云うことで、やっと週末まで辿り着きましたw

ま、ぼちぼち頑張って行ってみましょー

でわでわ、、



※写真はクリックで拡大します。



その他、国際バキュームカー協会の装備品はコチラw
https://minkara.carview.co.jp/userid/240223/blog/ic960874/

ども、、

えー、先日から、この10連休で、一気に修理したラジオを、まとめてアップしておりましたが、ぼちぼち、通常営業に戻りたいと思いますー♪　<( ＿ ＿ )>ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ

ということで、久々の、バキュームカーネタから「初代いすゞエルフ バキュームカー」であります。

メーカーはタカラトミー、トミカリミテッドヴィンテージからの一台で品番は TLV-179a、スケールは1/64、全長は7センチ程、所謂(いわゆる)トミカサイズとなりますwヾ(￣ ￣ )ノ ♪

そして、なんと言っても嬉しいのがこのカラーリングでして、如何にもって感じの、なんとも云えない、中間色グレーwのボディで製品化となりました。（￣▽￣）ｂ



いやいや素晴らしいですよねー、キャブ周りの造形や荷台部分のディテールもちゃんと再現、良い感じのホイールも最高でして、これだけでも嬉しくなってしまいますwヽ( ﾟ，▽ ﾟ)ﾉ

例によって可動部分等は一切ないので、「汲み取りごっこ」wはできませんけど、エルフとバキュームカーって、やっぱり最高の組み合わせですよねーw(/￣▽￣）♪



さて、初代のエルフは、1959年に登場、後ろヒンジ前開きのキャブドアが特徴でありました。

当初は丸形2灯式ヘッドライトで、1500ccのガソリン車のみでしたが、半年後には、丸形4灯に変更され、クラス初の2000ccディーゼル車が追加されました。



ホイールベースは二種類用意され、ロングホイールベース版の荷台長は3020mmで「10尺ボディ」と呼ばれていました。(￣ー￣)σ

そんなわけで、今回モデル化されたのは、極初期の丸形2灯式ヘッドライトモデルと云うことでして、開発担当者の意気込みと云うか、超変態ぶりがヒシヒシと伝わってきますねーww

ささ、というわけで、このやっと水曜日までたどり着きました。

ま、ぼちぼちと頑張って、行ってみましょー、、

でわでわ、



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