覆面えるのブログ一覧

ども、、

えー、、本日も、古（いにしえ）のプラキットから、懐かしの「230セドリック」と行ってみましょー
ヾ(￣ ￣ )いってみよー♪

さて、セドリック3代目の230系は 1971年2月に登場いたしました。

当時流行のコークボトルラインを採用し、国産初の4ドアハードトップも登場、センターピラーの無い四枚ドアに、いったいどーなってるのだろうと、子供心にも不思議に思ったものでした。(￣ー￣)σ

同時期のクジラクラウンが、あまりにも斬新なデザインで敬遠される中、正統派セダンのセドリックは大人気で、販売台数がクラウンを上回った唯一のモデルとなりましたねー

と云うことで写真は、その「230セドリック 2ドアハードトップGX」のプラキットで、メーカーは今は亡きヤマダ模型、スケールは1/25サイズとなります。



キットの発売時期は実車の発売と同じ1972年前後、優雅なパッケージアートが高級感を漂わせ、ヤマダ模型特許スーパーディスクマチックで走行いたします。

これは、モーターを一定方向に回転させたまま、前後に無段変速で走行させる仕掛けなのですが、如何にも玩具然としたギミックでしたので、あまりヒットはしませんでしたねー

ただし、発想は画期的でして、リア車軸の中央の、「そろばんのコマ」のような形の第５車輪に、高速で回転する円盤を押し付けて、その接地位置によって速度を調節するというものでした。



しかし、このシステムの最大の難点は、その「そろばんのコマ」のような形の第５車輪の磨耗でありまして、高速回転する円盤との摩擦で、大量の削りカスが発生しておりました。

そんなわけで、このプラモが走行した跡には、うっすらと、帯状の黒いホコリのような削りカスが、ずーっと続いていたものでしたw(´・ω・｀)

ボディのプロポーションもいい感じなのですが、この大掛かりなカラクリのおかげで、内装が上げ底なのも、ちょっと不満でありました、(￣０￣)／、、♪



ま、そうは云っても、このスケールでは、唯一無二の「230セドリック」のインジェクションキットですし、タクシーや黒パトの改造ベースなどなど、とてもありがたい存在となっております。

ちなみに、この型のセドリックの4Drセダンと云いますと、皆さん、当然のように西部警察や大都会と仰りますが、当方としては、やはり、特別機動捜査隊の劇中車となってしまいます。(￣ー￣)σ

黒塗りの230セドリックが三台、赤色灯を回転させながら、0系新幹線と併走するオープニングは、大好きな刑事ドラマのOPでありましたねー(｀・ω・´)

ささ、ということで、三連休もアッと云う間でしたねー

ま、ぼちぼち行ってみましょー

でわでわ、、



※写真をクリックすると、ちょっとだけ拡大します。




↑チンピラA、チンピラB、チンピラC、ってww