FF限定広場終了！週明けは17（木）一般と20（日）PORSCHE限定あり

FSW P2広場は事務所棟が新設され
暑さ寒さ雨をしのげる様になりました。

今日はFF限定広場でした。運転して、逆同乗して、コース内で観て、講義して・・・と
1日”大ハッスル”な感じでした（死語）

初参加の方も、継続参加の方も、前回は初心者広場だった方も・・・

アクセル！ ハンドル戻す！　⇒　ブレ～～ッキッ！　⇒　まだ充ててるだけで緩める～～っ！
はい、最後の一切りっ！　⇒　アクセル乗せる（FFはここ大事！）
⇒　そこからア～～クセル～！ ハンドル戻す～～！

って今日も1日で一体何回口にしながら走ったことでしょうか？（笑）

高速になればなるほど、減速と旋回を短時間に済ませられない方向となるFF車両ならではのコツ
それでもコース幅や進入位置に制限があると
特にデフが入ってないと掻いてしまうから定常円旋回をしてしまいたくなる。

今日は特にコーナー進入を自由に3パターン選べるように設定し
コーナーのCPまでの軌跡が変わってもCPの位置とクルマの向きが決められて
出口に向かって最高の脱出が出来る為の微調整トレが効いているハズ。

でもコーナーリングは不定常円旋回の延長なので、
コーナーの走り方を決めるプロセスに沿って（講義の中で話しました）逆算で決めていくのだ！
という部分を特にお話しさせて頂きました。

その為にはスキール音の出方、ステアリング操作の移行が減速Gとリンクしているか？がPOINT！

サーキットスムーズドライブは”準備と要領選手権”だと言う事も
AMのショートオーバルでは影響が少ないけど
PMからの大型変形オーバルやS字切り返しオーバルだと痛感するハズ（笑）

広場トレはは17日（木）に車種限定なしの平日走り込みが残り数枠、
20日（日）のPORSCHE限定もまだ枠有りです。（今日と同じ流れを予定してます）

詳細は >>>　こちら

正直言って、基礎を飛ばして何となくレーシングコースを走ってしまっている事が
実はとてもリスクが高いという事を知らないままの人がまだまだ多いと言うのがもったいない！！