4駆走りって実際どんな感じ？

３５ＧＴ－Ｒの話が続いたので

じゃあ4駆独特の走らせ方は？

これについて
正月中は珍しくアルコールに浸り
肌がスースーしている感じがした
いまだに火気厳禁の澤圭太が軽く触れたいと思います。

4駆の厄介なトコは
トラクション性能は良いのに
コーナーはアンダーが出やすい・・・
コレですね。


何でアンダー傾向か？
タイヤは決められた合計量を常に縦方向と横方向に
分配して使っているので
コーナーリングで横に使いたい時でも
不意のアクセル操作で４つのタイヤが
どんどん縦に使おうとしてしまう・・・

後からどんどん押す輩（ヤカラ）が居る訳ですね。

詳しくは

僕の過去のタイヤの使い方等の書き込みをおさらいしましょう。


じゃあ、どうすれば良いか？
図をご覧下さい。

正月早々出てきた　ＡＢＨＡ　ってやつです。

Ｂ：ブレーキラインは黒が
Ｈ：ハンドルラインは赤が
4駆走りのラインです。


一言で言うと　よりメリハリを付ける　です。

そのクルマがそのコーナーで曲がらなければ行けない量全体を１００。
そしてコーナーをおおまかに入口　中　出口と３つに別けます。

通常は
入口３０　中５０　出口２０　という配分の曲がる量を

4駆だったら
入口２５　中６０　出口１５　
にする。と言うとイメージ付きますかね？

これはあくまでも考え方の基本で
横滑り防止系の電子制御の特性や、
デフの配分制御の特性によって
細かく分かれますよ。

それではまた・・・。