ピュアディオいがわのブログ一覧

マラソン中継や派出所などで使われているサガ電子のアローラインというアンテナを、１１月の終わりにはもう手に入れていたのに、福岡で滞在に使っているマンションに昨夜やっと取り付けました。

洗濯物を干すポールを取り付ける金具に取り付けて、壁に入っている鉄筋の影響を避けるためにやや前に傾けています。

このアンテナは貧弱な見た目で、通称『破れ傘』と呼ばれていて、これで遠くに電波が届くとは普通は想像出来ません。

以前取り付けていたグラスファイバーポールのアマチュア無線のアンテナが、軒の中に入っているであろう鉄筋の影響を受けて、最近知り合いになった無線仲間からは「東区でマンションの１５階にしては電波の飛びが悪い。」と何人からも言われて、あえて長さが短いアローラインを取り付ける事で、軒とアンテナの間の空間が開く事で電波の飛びを良くする計画をやっと実行出来ました。

自分は今まで木造の家ばかり住んでいて、鉄筋コンクリートの建物は今回が初めてで、知らない間にカーオーディオ に例えるとBMWに１０センチスピーカーまで入るから１０センチを付けたら、実際には８・７センチか９センチの方が開口部に余裕があって良かったとか、本来１３センチが付く新型ジムニーのドアにサイズが合うからと１６センチを付けるみたいな間違いを知らない間にやってしまっていました。

自分が住んでいる１５階を下から見上げるとこんな感じです。

３本のアンテナが切り換えられるセレクターに２本のアンテナのケーブルをつないで、１番のアローラインでメーターが３本上がる電波を受信して・・

２番のグラスファイバーロッドのアンテナに切り替えると待っく受信出来ません。

朝から通勤時間に車で交信している無線仲間２人の話に割り込んで、アローラインともう１本とのアンテナを切り替えて聞いてもらったら、２人ともアローラインの方が強いと言っていました。

方角によってはグラスロッドの方がメーターが１強い場所もありましたが、全体的には全く届かない所に届く方の確率が高かったです。

この状態を測定器で測ると、理想的な無線のアンテナのインピーダンスは５２Ωぐらいで、ベランダに取り付けた状態でアローラインは１４５メガよりも少し上で５２Ωを示しています。

もう一つのＳＷＲの項目は限りなく１に近い１・１が理想ですが、金具の影響が１・２を示しています。

もう１方のグラスロッドの長いアンテナは６４Ωぐらいを示して、ＳＷＲは１・４ですから数値上アローラインの方が鉄筋の影響を受けていないほぼ理想的な状態と言えるでしょう。

中学生や高校生の時はアマチュア無線に明け暮れて、しょぼい設備と少ない小遣いでいかに遠くに電波を飛ばすかに意識を集中していて、インピーダンスの整合性を上げる事と、ＳＷＲ値をいかに下げて無駄な電力を使わずに有効に電力を使う事ばかりを考えていました。

この考えが今のベーシックパッケージなどの、「こんな簡単システムで、こんなに良い音が出るの？」につながっています。

先週の土曜日の事ですが、１０月に注文していたアウディＱ５の納車式をアウディ山口で行うという事で、朝早く宇部店を出て山口市に向かいました。

山口で買いながら福岡ナンバーを付けています。

ディーラーに着いてから納車式が始まる前に保障やスマートフォンの接続などについて細かい説明があって、その間に宇部店スタッフにステッカーを貼ってもらっていました。

リアガラスとリアｻｲﾄﾞ２枚の合計３枚貼って、納車と同時に福岡店に向けて出発するので、ステッカー無しで福岡まで走るというのも半分会社のＰＲのために買っている車なので無駄なので、商魂たくましく直ぐに貼りました。

昨日も書きましたが、この山口日産の本社がある敷地にはアウディ山口の他にポルシェディーラーとﾙﾉｰディーラーもあり、現在の会長さんが社長時代にポルシェ４台とアウディとルノーを各１台の合計６台買っていて、息子さんに社長を譲られて会長になられてからは初めての購入です。

納車式には会長さんもみえられて、以前取付けて頂いたＺＳＰーＬＴＤ１５も気に入っておられて、こちらのお客さんに聞かされて、「山口日産の会長さんに聴かせてもらって来ました。」という方も宇部店に来られました。

現在宇部店で使っている青いノートは山口日産の宇部店で買っていて、「輸入車ディーラーから宇部店に移籍されたセールスの方から２台輸入車を買っていて、移籍の祝いにノートのｅパワーを買いました。」という話をしていました。

そしてアウディ山口のほぼ全員であろう数のスタッフと会長さんに見送られて、ディーラーを出発して一路福岡店に向けて出発しました。

山口インターから中国道に乗って、一度湯田のパーキングエリアで止まって、アマチュア無線のマグネット基台のアンテナを恐る恐る付けてみました。

ＢＭＷ７シリーズは天井もトランクもアルミで出来ていて、マグネットがくっつかなかったので、軽量化を謳っているモデルが多いアウディですからダメ元で付けてみたら、何とピッタリとくっつきました。

１４５メガヘルツで受信しながら走行して交信相手を探しても見つからず、でもＦＭラジオの音もノーマルなのでそれなりで、でもアウディは元の音は他の輸入車よりは良い方で、中国道はＦＭの入りが悪い所が多く、途中でＣＤを１枚も積んでいない事に気が付きました。

湯田パーキングの後は関門橋の手前の壇ノ浦パーキングエリアで止まって、ちょうどその手前で自社番組の『ドライブング・トーン』が始まったので、ここでしばらく聞く事にしました。

ただ後半の自分の喋りの部分は恥ずかしくて、もう聞かずに車を福岡へと進めました。

福岡店に着いたら音調整を行う車が２台スタンバイしていて、それが終わったら専務から明日の夕方納車の予定の車が午前の納車になったので、調整のために宇部店に帰って来て欲しいという話になったので、Ｑ５を福岡店に置いて新幹線で帰りました。

宇部店に帰ってからカメラ画像でＱ５の作業を見ていましたが、もう次の車が入ったので自分の車は一度置いて、お客様のお車の作業を進める事になりました。

とりあえず定休日の今日福岡店で乗れる様にして、これから宇部店に向けて乗ってかえります。