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ども、、

えー、本日も、カラクリが楽しい、古（いにしえ）の電動玩具と行ってみましょー

(⌒∇⌒)ノほーい♪

というわけで、電動走行のボーイング727であります。

メーカーは、ひし形にTNのトレードマークから野村トーイ、パッケージに「ST」マーク表示もありますので、発売時期は1970年頃と思われます。(￣ー￣)σ

全長40センチ程、機体上面はブリキ製で、胴体下面とエンジンナセルなどがプラ製で、胴体下面は他大型機の流用ではなくて、ちゃんと金型を新調している模様であります。

パンアメリカン航空の旧カラーが美しいプリントで再現され、垂直尾翼の「Pan Am」のロゴマークも嬉しくなってしまいますねー（￣o￣ ）ノ



胴体前方に単一電池を２本収納、電動で走行いたしますが、例によってエンジンが点滅、同時にジェット音を響かせながら走行を開始いたします。

動画もアップしましたが、我らのパンナムと云えば、もうコノ曲しかありません、やっぱBGMは「Say Hello to Pan Am」であります。ヾ(￣ ￣ ) ♪、

さて、ボーイング727（Boeing 727）は、T字型の尾翼と後部の3発エンジンが特徴の短・中距離用旅客機で、1963年2月に初飛行いたしました。



1964年には、全日空初のジェット旅客機として採用され、日本航空でも運用が開始、1960年代から1980年代の日本で、もっともポピュラーな旅客機となりましたねー

ちなみに、2016年12月20日、コロンビアのヘルマン・オラノ空港で墜落した「アエロスクレ」の貨物機は、なんと、このボーイング727でありますた。

事故機の727-200（機体記号：6Y-JMA）は、1975年に製造された新造機で、そのままエア・ジャマイカ（Air Jamaica）に納入され旅客用として運用されておりました。



そして、1997年にキティホークエアカーゴ（Kitty Hawk Aircargo cargo co.）に売却され、貨物専用機（機体記号：N281KH）に改造されておりました。

さらに、2008年にアエロスクレ（Aerosucre）に売却、そのまま貨物専用機（機体記号：HK-4544）として運用が続けられ、今回の墜落事故となった模様であります。

いずれにしても驚きなのは、初飛行から41年も過ぎた老朽機が未だに現役だったと云うことでして、中南米の航空会社って、絶対に乗りたくないですよねーw（￣＾￣）ｂ

ささ、と云うことで、やっと週も中盤です。

ま、ぼちぼち行ってみましょー

でわでわ




※写真は全てクリックで拡大します。