覆面えるのブログ一覧

ども、、

えー、、本屋で売っている、ミニカー付きの冊子から、「1/24スケール国産名車コレクション」であります。
ヾ(￣ ￣ )おぉーっ♪

ということで、第103巻は、「RT55型　トヨタ 1600GT」の登場であります。

さて、トヨタ 1600GTは、トヨタ2000GTの弟分として1967年8月に登場、3代目のRT40型コロナハードトップ1600Sのボディが流用されておりましたねー

フロントフェンダーにエアアウトレットを追加、フェンダーアーチも少々大きめに取られ、フロントグリルとリアピラーに、トヨタ2000GTに似た七宝焼きエンブレムが追加されておりました。

最高出カ110psのヤマハ製DOHCエンジン「9R型」が搭載され、4速ミッション搭載車の「GT4」と、トヨタ2000GTから流用された5速ミッション車の「GT5」が用意されておりました。



また、フロントシートやステアリングなどもトヨタ2000GTから流用され、ボディカラーはコロナには用意されなかった、派手なレモンイエローやレッドなどが用意されておりました。

1968年の「'68日本グランプリ」では、常勝だったスカイライン2000GTBにも勝利、優れた空力特性とバランスの良い操縦性は、その後もツーリングカーレースを圧巻いたしました。

結局、1969年9月に「トヨタ・マークⅡ1900GSS」が登場するまで生産が続けられ、発売以来二年間の総生産台数は2222台でありました。（￣▽￣）ｂ



ということで、その「トヨタ 1600GT」のモデルカーで、スケールは1/24サイズ、この価格を考えると、十分な仕上がりでありますよねー

いやいや素晴らしいですねー、このスケールでは、おそらく最初で最後の立体化と思われ、そういった意味でも、大変貴重な存在となっております。

当時は、地味なコロナがペースと云うこともあって、プラモなどの模型化には恵まれず、唯一、ダイヤペットでコロナハードトップ1600Sが発売された程度でありました。



ボディは嬉しいダイカスト製、忠実に再現されたフロントやリア周りの造形もなかなかのもので、ワイパーにはエッチングパーツも奢られております。（￣▽￣）ｂ

アローラインと呼ばれた、直線基調のボディスタイリングを見事に再現、日本初のセンターピラーの無いフルオープンハードトップ車の特徴をよく捕らえております。ヾ(￣ ￣ )♪

カミソリwタイヤもいい感じで、アクションとして左右ドアが開閉可能、細身のステアリングやダッシュボートなど、運転席廻りも完璧に再現されており、なかなかの完成度でありますよねー

ささ、ということで、やっとこさの水曜日でありましたけどw

ま、ぼちぼち、頑張って行ってみましょー

でわでわ、、



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