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ども、、

えー、、本日も、古（いにしえ）のプラキットから、懐かしの「ロータス スーパー７」と行ってみましょー
((o(￣◇￣")o))、、おー♪

さて、「ロータス スーパー７」は、1957年秋のロンドンショーで発表されました。

完成車としてではなく、キット形式の自分で組み立てる自動車として発売が開始され、この車を注文すると、郵便屋さんが自宅まで運んできてくれたそうですw

これは、高額の物品税が課税される完成車に対して、キット形式の自動車は免税品であったため、キットを自分で組み立てれば、安価に自動車を入手することができたからでありました。



シリーズ１からシリーズ３までは、チューブラーフレームにアルミニウム外板を張ったセミモノコック構造で、とてもシンプルなサスペンションが組み合わされておりました。

しかし、シリーズ４では、レーシングカーの技術を取り入れたスペースフレーム構造にFRP製のボディーが組み合わされ、まったく別の車とも云える姿になってしまいましたねー



ボディのデザインも、当時流行のサイケ調バギーカー風に変更されてしまい、なんだかなぁー、、って思ってましたけど、意外と販売は好調だったそうです。

ということで、写真は旧ニチモ製のプラキットで、バギーカー風のリアデザイン、一体式のフロントフェンダーが特徴の、超不人気モデルwシリーズ４のモデル化となりますた。



スケールは1/20サイズ、旧ニチモの乗用車キットはボディの造詣も定評があり、その独特のボディスタイルも手伝って、プロポーションもなかなか良い感じに再現されておりますねー

初版の発売は昭和45年頃　FA130モーターと単三電池二本で走行可能ですが、電池ボックスの関係で、フロントシートの足元は上げ底仕様となってしまいました。

ささ、ということで、なにかと気ぜわしい師走でありますけど

ま、ぼちぼちと頑張って行ってみましょー

でわでわ



※写真はすべてクリックで拡大します。ヾ(￣ ￣ )♪