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ども、、

えー、、本日は、久々の「マッドマックス（Mad Max）」と行ってみましょー（￣▽￣）ｂ、、おー♪

さて、「マッドマックス」は、1979年に公開された、オーストラリア製作の、所謂（いわゆる）カーアクション映画でありました。

ジョージミラー監督と主演のメルギブソンの出世作で、公開後に大ヒット、特に日本では大ブレークとなりましたよねーw( ･ω･ )ﾉ

荒廃した近未来と云う舞台設定も、その後の多くのドラマや映画に影響を与えましたし、続編のマッドマックスⅡなんて、ほとんど北斗の拳状態になってしまいますたw（￣＾￣）ｂ



と云うことで、その劇中に登場する「V8インターセプター」のモデルカーで、メーカーはグリーンライト、スケールは1/24サイズ、ちょっと前に発売されたモデルとなります。

前回、「イエローインターセプター」をアップいたしましたが、「マッドマックス」と云えば、やっぱり、このオーストラリアフォード・ファルコン(XB)クーペベースの「V8インターセプター」ですよねー




劇中車に忠実に再現されたフロント回りや、渋いブラックのボディカラーにハイトの高いタイヤ・ボンネットから突き出した過給機などなど、細部もなかなかのものであります。（￣▽￣）ｂ

アクションとして、左右ドアが開閉可能ですが、実車どおりに車内に装備されたブルーのパトライトにw、これだけでも嬉しくなってしまいますよねー



いやいや嬉しいですよねー、このサイズの「V8インターセプター」は、アオシマのプラキットが存在しますが、出来の良い1/24スケールの完成モデルとしては初のモデル化でありました。

ま、いずれにしても、グリーンライト（GREENLIGHT）の1/24 劇中車シリーズでは嬉しいラインナップが控えておりまして、楽しみなメーカーさんであります。ヾ(￣ ￣ )



ささ、ということで、早くも10月に突入でありまけど、

ま、ぼちぼちと頑張って行ってみましょー

でわでわ、、( ﾟдﾟ)ﾉ ｼﾞｬ､ﾏﾀ！、



※写真は全てクリックで拡大します。

ども、、

えー、、本日も、古（いにしえ）のプラキットから、「カウンタックLP500S」と行ってみましょー
（￣o￣ ）ノ、、ハイっ、♪

さて、スーパーカーの代名詞とも云える、カウンタックのプロトタイプは、1971年に登場いたしました。

リアに縦置に設置された、巨大なV12エンジンの前方にギアボックスを置き、2,450mmという短いホイールベースでしたが、エンジンの冷却効率が極端に悪く、量産には至りませんでした。

数々の改良の末、量産型モデルの「LP400」が登場したのは3年後の1974年になってからで、エンジンの冷却のため、多くのエアインテークとアウトレットが増設されていましたねー

そして、1982年のジュネーブ・モーターショーで「LP500S」が登場、搭載されたエンジンは、V型12気筒 4,754 cc、最高出力375hp、最大トルク1.8kgmと云うバケモノでありますたw



基本的なスタイリングやタイヤホイールサイズは、[LP400S/シリーズ3]から引き継がれ、フロントウイングがオプションで追加、内装も若干改良されておりました。（￣o￣ ）ノ

スーパーカーブームの時には「最高速300km/h」と云うのが謡い文句でしたが、実際はかなり適当だったそうでして、ま、それでも250km/hは確実に出てたとのことでした。w(｀・ω・´)

ちなみに、「ガルウィング」と云われている乗降ドアですが、上ヒンジのベンツ300SLと違って、カウンタックの様に前ヒンジで上に開くタイプは「スイングアップドア」が正しい名称となります。



と云うことで、写真は、タミヤ模型のプラキットで、スケールは1/24サイズ、パッケージのタミヤの住所が「小鹿628」となっておりますので、まさにスーパーカーブーム真っ只中の発売となります。

所謂、小鹿タミヤと云われる時代のキットで、スポーツカーシリーズNo,６として登場、マブチRE140モーターで走行可能なスピード競技用モデルでありました。（￣▽￣）ｂ

スーパーカーの代名詞とも云える人気モデルと云うこともあり、当時は各プラモメーカーから、雨後の筍状態で、かなりの種類のプラキットが発売されておりましたねー



その中でも、タミヤのキットのプロポーションはピカ一でして、正確な造詣は、現在でも、十分通用する出来だと思います。(￣ー￣)σ

衝撃的だった、ウェッジシェイプの近未来的なフォルムは実車そのままに再現され、サイドウインドウ後部のエアインテークは、嬉しい別パーツとなっております。

モーターライズキットと云うことですが、内装もちゃんと再現されており、つなぎ服姿ドライバーも、タミヤのスポーツカーシリーズのお約束ですよねー



リトラクタブルライトは開閉固定式、ホイールやタイヤなどの小物も素晴らしい出来で、白抜きのパッケージアートも迫力あるイラストで、なかなかの傑作だと思います。ヾ(￣ ￣ ) ♪

ささ、と云うことで、今週も始まってしまいますた。

ま、ぼちぼち、頑張って行ってみましょー

でわでわ、、


※写真はクリックで拡大します。

ども、、

えー、本日も、古（いにしえ）の真空管式ラジヲと行ってみましょー
（￣o￣ ）ノいってみよー！

ということで、シャープ(早川電機工業)の卓上真空管ラジオから「UN-141」であります。

発売は昭和30年中頃と思われますが、シャープ製のラジオについては、他社と比べて資料等が極端に少く、当時の定価も含めて詳細は一切不明であります。

本体サイズは、幅420mm×奥行150mm×高さ160mm、と堂々としたサイズでして、プラスチックキャビネットのセットとしては、比較的大型のサイズでありました。(￣ー￣)σ

横長式チューニングメーターや、フロント右前面をクリアパーツで覆ったキャビネットは直線基調のスッキリとしたデザインで、とっても良い感じであります。ヽ( ￣◇￣)ﾉ



「ハバネラＨ」の愛称も付けられ、グレーとホワイトのツートンカラーのキャビネットは雰囲気でして、ワイド＆ローを強調したキャビネットは、とっても素敵でありますよねー(⌒∇⌒)ノ

凝ったデザインのダイヤルツマミは、右端からチューナー、バンド切替えスイッチ、電源スイッチ兼ボリューム調整となっており、整然と並んだツマミも良いものであります。(￣ー￣)σ

スピーカーグリルの、真鍮製のピカピカの「Ｓｈａｒｐ」のロゴマークもとても良いアクセントでして、これだけで、(｀・ω・´)ﾋﾞｼｯと引き締まって見えるのは不思議ですよねー



使用真空管はmT管（12BE6-12BA6-12AV6-35C5-35W4）、自社製５インチ・パーマネント・ダイナミックスピーカーを駆動させ、とても良い音で鳴っております。(￣◇￣)♪

この頃のシャープ製ラジオは、お気に入りのメーカーさんなのですが、例によってあまり売れなかった模様でして、オークションなどにも、ほとんど出てこないのは残念であります。

今回も、ボロボロのジャンク品から当方でレストア、キャビネットはひどく汚れて埃まみれでしたが、メカ部分は比較的汚れも少なく、最初から、まったく問題なく受信しておりました。(⌒∇⌒)ノ



そんなわけで、見た目で劣化したケーブル類とコンデンサーを数個交換した程度で、とても良い音で鳴っていまして、半日ほどエーシングの開始であります。 (⌒∇⌒)ノ

しかし、どうやっても、ボリュームが絞り切れません(´･ω･`)？、完全にボリュームスイッチの寿命でありまして、早々に新品のスイッチに交換となりました。

キャビネットの前面パーツはネジ止めされているだけでしたので外して水洗、ケーブルの癒着跡は、ペーパーで均して、あとはピカールで磨き上げて鏡面処理と行ってみますた。



動画もアップいたしましたが、楽曲はAMトランスミッターからの取り込みで、ハム音も少なく、とても良い音で鳴っておりまして、やっぱり、古いラジオは味がありますねー(￣◇￣)♪

ささ、ということで、アッと云う間に休みも終わりてすけどw

ま、ぼちぼち、頑張って行ってみましょー

でわでわ、、


※写真はクリックで拡大します。