Yuh_Fazioliのブログ一覧

　メモとして、今の時点で気になることをあげておく。

・2000回転付近での共振音
・ATドライヴシャフト付近からのATFニジミ。
・助手席ドアパワーウィンドウを運転席側から操作したときに、動きが鈍い。

　3つめの件は、ピアッツァでもロータス以前のものでは起こりやすいトラブルだそうで、細い配線を長く取り回しているための電圧降下でモーターへの電力供給がうまく行かないためと思われる。
　助手席側のスイッチでは途中で止まるようなことはない。

　と言うことは、助手席側の配線から電源を取り、リレーで運転席側の配線からコントロールするようにすれば良さそうに思える。


追記:
　助手席ガラス付近にシリコンスプレーを吹きまくって取りあえず改善。部品取りになった個体もやはり助手席側ガラスの動きが重かった。
　より確実に動作させるにはリレーを組んだ方がいいのだろうな。

　実家の網戸は37年前に建てられて以来交換されていない。

　よく使う窓は穴だらけになり、補修用フィルムを貼って誤魔化してある。タバコで開けてしまった穴があるものもある。

　自宅では以前交換しているので、実家のも換えるように言い続けていたのだが、なぜか嫌がっていた。
　しかしここにきて換えたいと言いだしたので、交換することにした。

　ホームセンターに行くと、1枚交換用の簡易な工具付きのセットを売っており、説明DVDもついているので、父親がやると言っているらしいことからこれを買うことにした。別途網とゴムを購入し、複数枚交換できるようにした。

　1枚目を貼ったときは付属説明書に従ったが、いまいちやりにくい。そして中央にある桟を外した状態で貼ってしまったので、桟が入らなくなってしまった。貼り直したが、これは失敗経験。

　２枚目は自分がやったときのやり方でやり、桟も入れた状態でやったら、あっという間に完成。滑車等の調整やシリコンスプレー塗布なども入れても10分程度。非常にスムーズになった。



　この所多種多様な作業をやってきたので、体が痛いし、てもボロボロ。
　

父親のブランデーが入った瓶の蓋が開かないと言い出した。

中身は40度のナポレオンらしい。

ガラスの栓には密封するために樹脂の中栓のような物がついている。こいつが抜けずガラスだけが抜けてしまう。樹脂栓だけではつかみ所が無く、強固についていてとれそうにない。

おそらく、ビンの中がかなりの負圧になっていて、中栓が吸われている。

栓や瓶を破壊するわけには行かない。

樹脂の中栓を抜く道具はないかと言うが、ピストンプライヤーは持ってきていないし、そんな物を使えば中栓は使い物にならなくなる。瓶を割る可能性も高い。

こう言うときは、湯煎。

ブランデーなのであたためればアルコールが揮発して蒸気圧が高まる。
上からもお湯をかけて、中栓を柔らかくし、瓶全体をあたためれば

ぽんっ！



簡単に外れた。



これが栓。

樹脂の中栓+ガラスの栓という構成。このガラスだけが抜けてしまっていたわけだ。

　何年か前から、エンジン回転が2000回転／分付近でがらがらといやな共振音がするようになっていた。

　がらがらいう車なんて、いかにも古い車でいやな物だ。

　ピアッツァの時にも経験があるが、この音が聞こえるとエンジンが回るのを嫌がっているような感じがして踏みにくくなるし、エンジンが壊れているんじゃないかといういやなイメージにさいなまれる。

　ピアッツァの場合はエンジン排気マニホールドの遮熱板に、ハトメでついている別体パーツがハトメの緩みにより浮いて共振していた。

　SVXも明らかに共振音なので排気筒周りの遮熱板だろうと思っていた。しかし、すぐに手で届く範囲にはそれらしい物が見つからず、結局自分自身の不調もあってそのまま乗り続けていた。自動車通勤では毎日その音を聞かされていたので非常に嫌なものがあった。

　エンジンまわりのシールとタイミングベルトの交換時に、ついでに見てもらったのだがディーラーでは分からないとのことだった。ディーラーに問題解決能力が無いのは分かっているのでアテにはしていなかったが。

　その後ますますうるさくなり、エアコンをつけてのアイドリング時にもまれにガラッと音が聞こえるようになっていた。

　実家生活のシメとして、土砂降りのあとの晴れの中、SVXをジャッキアップして、下回りを叩いて回ってみた。

　すると、中央付近にある遮熱板が、叩く場所によってはあやしげな響きをしている。そこで、ちょこっと変形させて様子を見てみた。





　すると、音が出なくなったみたい？

　しっかり暖機したあとでないとはっきりはしないが、いまのところ音は出ていない。

　このまま出ないといいなあ…。


追記:

　暖機して走ってみたが、しばらくするとまた音がするようになった。
　あやしいところを一つ一つ潰すしかないが、今回調べて見た範囲では、容易に手が届く遮熱板では無さそう。
　車体中央付近から音が出ており、ある程度熱を持つと派手に音が出るようになるので、排気管周りである可能性が高いのだが、排気管内部にある腐蝕して崩れた金属が踊って音を出している可能性もある。以前、叩くと内部で響くような音が出ていた部分がある。

　そうなると、一度排気管を外して調べてみるしかないなあ。とはいえ排気管は叩いても音はしないのだが。

　SVXはフロアジャッキ程度じゃ下回り作業は難しい。