調布市のＫＡＺのブログ一覧

「みんカラ」 に登録した当初は、一日に1ブログ（※内容もクルマ関係のみに限定）をアップロードしていた。それを毎日毎日、休みなく続け、ちょうど1年間経ったところで休憩。

その後は自分なりのペースでブログアップしてきたが、ここ数年間は公私ともに忙しく、ブログアップどころかPCを開いてネット接続する時間も得られないこともあった。

しかし、先月ころからやっと仕事が一段落し、少しずつだが時間が取れるようになってきた。そこで今回、自分が過去に挙げたブログの反応について、PV値（HIT数）を基に振り返ってみることにした。

＜過去ブログのアクセス数・上位10タイトル+α（2012-04-14時点）＞
順位 　PV　　　タイトル
　1　　42,930　　[BPレガシィ] インパネセンターポケットの 2DIN 化
　2　　31,516　　[赤外線カットフィルム] ”シルフィード” を貼ってみて
　3　　20,771　　[BPレガシィ] リヤ車高上げ：「GTスペックBの車高をアウトバック並に上げてみる」の巻
　4　　14,769　　[BPレガシィ] 純正オプションのメタルグリルにも翼型モチーフを採用してみる、の巻
　5　　13,785　　[格安タイヤ選び] for WRX-AT (3.国産各社･ピレリ編)
　6　　12,993　　[BPレガシィ] オイルブロックを使わない油温計設置法
　7　　12,243　　[BPレガシィ] 圭オフィス車高調・再び （フロントも車高を上げてみる、の巻）
　8　　11,965　　「ツライチ」は本当にカッコ良いのか？
　9　　11,926　　[BPレガシィ] 後退灯：バックランプの強化（IPF817・ワイドスコープの装着）
　10　 11,321　　[格安タイヤ選び] for WRX-AT (1.韓国･中国･台湾編)
次点　11,105　　リヤシート外しに見る法律のグレーゾーン（その３）

レガシィに長く乗っているため、ブログもレガシィ関係の記事が多くなる傾向がある（注：以前の愛車・BGレガシィは車種登録しているが、現・愛車のBPレガシィはあえて車種登録していない）。そんな中、ブログでアクセス数の 第1位 はBPレガシィのオーディオ＆ナビの設置方法改善に関係した記事で、現時点で 4万3千弱のPV を集めている。恐らく、私と同様に純正のコンソール仕様が（スペース効率や収納の点で）気に入らないユーザーが多かったため（情報収集でアクセスされたため）であるように思う。

2位（3万1千超のPV） のシルフィード（商品名）、9位（1万2千弱のPV） のIPFはともに使用レポートの類の記事になるが、前者はレガシィに限らずすべての車種の参考にもなり得るし、後者はやはり（バックアップランプが片側に1つしか装着されない一部仕様のレガシィユーザーの）不満解消方法として参照されたのだと思う。

5位（1万3千8百弱のPV） および 10位（1万1千3百強のPV） は、ともに当方が足を使って（各店舗に出向いてタイヤ販売価格の実情を確認して）書いた記事がランクインした。これらの記事は、どこぞのサイトにリンクを張られたためか、今なお定期的にアクセスが伸びている。

8位（1万2千弱のPV） の「ツライチ～」、次点（11位、1万1千強のPV） の「リヤシート外し～」は、当方の普段からの考えを色濃く反映した記事だ。特に後者（「リヤシート外し～」シリーズ）は、私でなければ書けない記事だと思っています。こうした記事をブログアップする場合に重要なことは 「事実と感想を切り分けて書く」 ことで、自分が実際に体験したことや確認したことを事実として書くぶんには問題ないですが、人からの伝聞や自分勝手な感想を、さも ”事実であるかのごとく” 記述してしまうことの無いよう、常に心がけているつもりです（それができない人は、いわゆる 「知ったか君」 になりかねない）。

ところで今回のブログ画像は、知る人ぞ知る 「ライジンゴー」 です。私のブログのアクセス数・第8位は 「ツライチ～」 でしたが、ライジンゴーの後輪はツライチどころか、完全なハミ出しタイヤ ですね。超ワイドトレッドの。「正義のヒーローが、（恐らくは）道路運送車両法違反のクルマを運転してもいいんかい？」 ・・・ってなツッコミは無しの方向で。昔の特撮テレビ番組では、こうした撮影用の車輌が実際に公道を走っていたわけですから、古き良き時代だったんですねぇ。

※ライジンゴーについては、こちら → [イナズマン] ライジンゴーを空想科学する（その1・シャシ＆衝突安全編）