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2011年05月28日

ZERO SPORTS WRCアルミクランクプーリー 撤去・磨き上げ

ZERO SPORTS WRCアルミクランクプーリー 撤去・磨き上げ 以前、wildspeed師匠に譲って頂いたゼロ・スポーツの軽量アルミクランクプーリー。

近藤エンジニアリングさんに撤去頂き、ピカールとパーツクリーナーで清掃。
(インローとかはめあいの部分はパーツクリーナーのみで清掃)







箱も取説もwildspeedさんに譲って頂いていたものがそのまま存在。




↑一箇所、筋状の傷アリ。



これも6/3(金)あたりに放出予定。
興味ある方は放出前に連絡ください。


賛否のあるパーツで、アンチ派は徹底して全否定なんだケド・・・・
(ダンパーの必要性が議論の対象となっている)

私のEJ20に関しては、これが原因で何か不調が起きたり、振動が増えることはなかった(ノーマルのクランクプーリがそんなに動バランスの取れたものとも思えない)し、周囲でアルミクランクプーリでエンジンブローした人の話を聞いたこともない。

久々に純正クランクプーリと持ち較べてみたけど、純正のはビックリするくらい重い。

結構スーパーカーのクランクプーリもダンパーレスの軽量素材という印象なんだケド。。
どうなんだろ。


アンチ派も多く、それはそれで理論的ということも念頭に置いた上で、それでも試してみたい方に使ってみて頂きたい。


アンチ派によって炎上するかな?このエントリ
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Posted at 2011/05/28 22:49:21

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この記事へのコメント

2011年5月28日 22:58
懐かしい…

買い戻そうかなぁ(^_^;)

アンチ派の方には、「エンジン性能の未来的考察」でも読んでもらうと、なぜダンパーがあるのかが分かってもらえると思います。

コメントへの返答
2011年5月29日 7:32
その節はありがとうございました!

「エンジン性能の未来的考察」、図書館にあったような気がします。
図書館、久々にのぞいてみようかな。
2011年5月29日 0:44
ゼロ・スポーツはmbのB4より一足早く逝ってしまったねぇ。
今になってようやく事業の切り売り先が決まりつつあるようだけど、同じ倒産でも、突然の事業停止→破産ではなくて、もうちょっと上手なやりようがあったんじゃないかなぁ、と思うわけです。
コメントへの返答
2011年5月29日 7:35
(笑)

キッザニアに遊びにいくと、子どもの体験用の消防車なんかにゼロ・スポーツの銘板が貼ってあるので切なくなりますネ。

そういや、道に迷って、各務原ICで降りたときにICすぐそばにゼロスポを見ました。

プロフィール

「HAOC 鈴鹿ツイン。
ベストは1枠目の1分11秒141。

自己ベストはコンマ3秒更新できたケド、絶好のコンディションにも関わらず、目標の1分10秒を叩き出せず残念感炸裂😩

3枠目、4枠目と走りのアジャストは進むのにタイムは11秒5、11秒8とズルズル下がった😓」
何シテル?   11/24 17:43
ビート(PP1)、アコード・ユーロR(CL7)、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行(タイムアタック)とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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