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2020年09月27日 イイね!

【ビート】スピードメーター 照明バルブLED化

【ビート】スピードメーター 照明バルブLED化先日、適合のために久々に夜ビートを走らせたのだが、スピードメーターの右半分が真っ暗だった。(時速0~100km/hまでしか読めない。十分だケド)

玉切れかぁ・・・と調べてみると、案の定、皆さんLED化されている。

https://minkara.carview.co.jp/userid/640436/car/2231437/5219264/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/351293/car/476006/1583797/note.aspx

https://ameblo.jp/poulet-k/entry-11616538722.html

↑このあたりを参考にさせて頂き、スピードメーターのイルミ・ランプ用のバルブはT6.5だと知ったのだケド、

・T5をT6.5に挿している方も多いこと
・市販品の種類が多すぎて選ぶのがシンドイこと

から、「OHくん」さんがご紹介されている

「ぶーぶーマテリアル たくさん照らすT5 3LEDバルブ メーター球 SMD ホワイト 白 5個 12V 極性フリー」

を購入した。
Amazonでのユーザ評価も高かったので。







スピードメーターの左半分のイルミ用の死んでるバルブのソケットは写真の左の○。

右の○もスピードメーターの右半分用だと思うので交換。
2011年にビートを中古で購入したときから、スピードメータはやたらめったら暗くて読み難かったので。(当時はタコメータも純正だったので暗くて読みにくかった)





取り外したソケットと純正バルブ。
LEDとの見た目の露骨な違い。




ソケットにLEDを挿す。




スピードメータ、良い感じで明るくなり、普通に読めるようになった。
派手過ぎず、自然な感じで○。

もっと早く対策すれば良かった。
(玉切れするまでは、暗いからといって困っていたワケでもないケド・・・)




●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
Posted at 2020/09/27 23:59:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | ビート | クルマ
2020年09月27日 イイね!

【ビート】リアスプリング変更 Swift 12k→16k

【ビート】リアスプリング変更 Swift 12k→16k

昨日、土曜出社前にASLANさんに寄って、リア車高調(RSマッハ)のスプリングを
Swift 12kgf/mm
から
Swift 16kgf/mm
に交換して頂いた。




Swift Z65-152-160。










土曜なのでビートで出勤。
流石に、ちょっとした道路の継ぎ目でのリアの突き上げがキツい。

7k → 9k → 12k → 16k

とレートを上げてきたケド、何も考えずにいたずらに上げているワケではなく、今回はちょっと考え、試したいことがあって。。。




●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
Posted at 2020/09/27 22:39:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | ビート | クルマ
2020年09月01日 イイね!

【サーキット】【ビート】鈴鹿フルコース HONDA ONE VTEC ONE MAKE RACE Rd.3 2020.08.31

【サーキット】【ビート】鈴鹿フルコース HONDA ONE VTEC ONE MAKE RACE Rd.3 2020.08.312020年2月27日、鈴鹿サーキット国際レーシングコース

ZeroFighterさん主催の
「HONDA ONE VTEC ONE MAKE RACE 2020 Rd.3」
に参戦した。

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40分枠のタイムアタック×2本。
良い方のタイムで順位が決まる。


ボケ防止と、タイヤ比較テストのために参戦したかったんだケド、参加メンツが昨夏の
2019年8月5日 鈴鹿フルコース HONDA VTEC ONE MAKE RACE
同様にヤバい車両がいっぱいだったので、やっぱり本気モードでの参戦に・・・。



【参戦車両】

■下井レーシングさん

元々エントリーしていた、神速トゥデイの下井レーシングさんはご辞退。。。。(残念)


■ZERO-RACINGさん

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NA軽自動車のコースレコードと言われる鈴鹿フルコース2分39秒台を記録にもつJA4。



■YAHATAビート1号

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800cc♪

最近IMPACTさんでハルテックの適合もされて・・・

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■YAHATAビート2号

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同じく、mistbahnが2013年9月にハジメテ烈ビートに参戦したときには既にレジェンドで、その日も2分47秒台だったマシン。

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■ひろあき!さん

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たくさん一緒にサーキットを走り、mistbahnにサーキット走行のイロハを御教示頂いた師匠。

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■AMC JA4 トゥデイ

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ハジメテお会いするケド、鈴鹿ツインの軽耐久優勝車両
鈴鹿フルコースはハジメテとのこと。

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・・・以上のビート、トゥデイと、N-ONE×2台が参戦。



■あみえ@鈴hanaさん

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参戦じゃなく、体験走行にご参加。写真撮らせて頂いた。




【1本目】

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2分47秒431。

昨夏2019年8月5日のタイムが 2分49秒466 で、それより猛暑なのに、2秒速くなっていることに満足♪

ZERO-RACINGさんが完熟走行時にマシントラブルでリタイアされたので、1本目終了時点ではmistbahnがKクラス暫定1位






【2本目】

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リアタイヤを185/55R14から、ハジメテの195/50R15に履き替えてみた
お試しなのでホイールはASLANさんからの借り物。

コンマ3更新して、2分47秒113



2枠目は、走行台数少ないにも関わらず、良いLapに限って、重要なコーナーで前走者に引っかかることが多く、195/50R15での走り方がわかってきて軽タンになってからのクリアラップが取れなかった。
あと、シフトダウン時に4速に入りにくく、何回かシフトミスした。

後半にまとめることができたら、2分46秒台には入れることができたと思う。



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YAHATAビート1号が 2分45秒535 というスーパーなタイムを叩き出しmistbahnは2位に転落。

AMCさんも鈴鹿フルの走り方がわかってきて、0.27秒差まで迫られた。

そんなAMCトゥデイさん、YAHATAビート1号さんとのバトル動画↓






【マシンの評価】

■総合

昨夏2019年8月5日のタイムが 2分49秒466 で、それより猛暑なのに、2.3秒速い 2分47秒113 というタイムを記録できたことには大満足。

昨シーズンが

 真夏:2分49秒466
 真冬:2分45秒801


だったので、今シーズンは

 真夏:2分47秒113
 真冬:2分44秒台には入れたい!


としたいところ。楽しみ。


■足回り

タイムは出ているケド、足が決まっていなくてナーバス。
ターンイン時に弱オーバーが出たり、ヘアピンでアンダーが出たり。

ヘアピンとスプーン2つ目の立ち上がりでケツが跳ねる症状はマシになった(「ボン、ボン、ボン」から「トトトト」ぐらい)。


■195/50R15

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195/50R15 がコーナーでの安心感はあるケド、思いのほかコーナリング時のスロットル開度は増やせなかった。
コーナリングで少しだけ得しているのと、タテで損している分は、追ってじっくりログ解析が必要。


■燃料メータ

またしても、給油して数分間エンジンをかけておいても、メータ針が動かない症状再発!

フロート(タンク内センサ)も、メータASSYも交換したのに!!!!!

・・・どうしたら良いのだろう。困る。。。。



【おしまいに】

企画・運営のゼロファイターさん、ありがとうございました。

参戦された皆様、体験走行の皆様、写真撮影の皆様、観戦の皆様、暑い中お疲れ様でした+ありがとうございました!


たくさん撮った写真は少しずつ、Twitter、Instagramで公開します(いずれも「mistbahn」アカウント)。

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●サーキット走行 関連目次はこちら
●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
●クルマ写真 関連目次はこちら
Posted at 2020/09/01 22:54:52 | コメント(4) | トラックバック(0) | ビート | クルマ

プロフィール

「【ビート】スピードメーター 照明バルブLED化 http://cvw.jp/b/242406/44430259/
何シテル?   09/27 23:59
ビート(PP1)、三菱アイ、シビック・タイプR(FD2)に乗っています。 ビートでのサーキット走行とチューニングが趣味です。 レンタルカートも好きです。...
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