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イイね!
2020年11月03日

【ビート】【軽量化】スタビライザー撤去

【ビート】【軽量化】スタビライザー撤去 ストレスで胃潰瘍を患って弱ってる。。。
1週間ほど、ほとんど食ってなかったから体力が著しく低下中だケド、サーキットフェスタ HONDA ONE MAKE RACEまで2週間を切ったので、準備作業。

==

軽量化のために、リア・スタビを撤去した。





本当はリンク部だけを縁切りして、すぐ戻せる状態で、11/15のサーキットフェスタ HONDA ONE MAKE RACEに臨むつもりだったケド・・・

・・・サーキットフェスタには400台ぐらいホンダ車が集まるので、写真撮影に忙しくて、たぶんフリー走行と予選とかセッション合間に作業する余裕が無いので・・・

・・・腹くくって撤去。

先日、リア車高調のバネレートを12kgf/mmから16kgf/mmに一気にレートアップしたのは、スタビレス化を見越してのこと。

昨年はリア 7kgf/mm(+スタビ)で走っていたので、なんとかなると思いたい。



まだ計量できていない。

そのうち。。。

===


mistbahnは、セントラルサーキットを2回走ったことがあり、2019年6月の
1分42秒144
が自己ベスト。
今冬は1分39秒台を狙っていたのだが・・・

10/25のK-car ミーティングで、

ゼロレーシングさんJA4: 1分32秒!!!!

下井レーシングさんのビート: 1分36秒と聞いた!!!

YAHATAビート1号さん:1分37秒!!!

YAHATAビート2号さん:最終的なベストは知らないケド、朝のセッションで1分39秒なのは知ってる

・・・と、ここ1年半ほど、一緒に走る機会の多い激速NA軽のみなさんがトンデモタイムを叩き出されたので・・・

・・・頑張らないと(-_-;)


HONDA ONE MAKE RACEは出走台数が多いので、クリアラップが確保できないかもしれないから、そんときは2021年1月31日のCTACに出走しよう。




●ホンダ・ビート(PP1)関連目次はこちら
ブログ一覧 | ビート軽量化 | クルマ
Posted at 2020/11/03 21:33:21

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この記事へのコメント

2020年11月7日 20:32
一時気になってた商品なんですが、装着するとリアの足の動きが抑制されて回頭性が上がるのでしょうか??
一般道~峠レベルだと感じないかもしれませんが(;^ω^)
コメントへの返答
2020年11月7日 22:57
https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/32552833/

↑私は街乗りでは全く違いがわかりませんでした(^_^;)

サーキットでも正直(^_^;)

一時期、過去にお世話になっていたショップさんの提案で、Φ19のスタビを入れたことがあるのですが、そのときは違いはわかりました。
鈴鹿フルコースで、真後ろをずっと走っていたビートの方から、ロールしていないと言われました。
でも、Φ19スタビを入れてから、S字やデグナー、130Rと言った高速コーナーでオーバーステアとなりスピンを多発しましたし、ラップタイムも向上しなかったので、元に戻しました。

スタビ強化でオーバーステアが出るのであれば、スタビ撤去は、アンダーステアになる方向なのかな?と。
だとすれば、アンダーステア好きの私には、安全側かと(タイムがどうなるかは不明ですが)

プロフィール

「HAOC 鈴鹿ツイン。
ベストは1枠目の1分11秒141。

自己ベストはコンマ3秒更新できたケド、絶好のコンディションにも関わらず、目標の1分10秒を叩き出せず残念感炸裂😩

3枠目、4枠目と走りのアジャストは進むのにタイムは11秒5、11秒8とズルズル下がった😓」
何シテル?   11/24 17:43
ビート(PP1)、アコード・ユーロR(CL7)、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行(タイムアタック)とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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