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イイね!
2007年11月29日

アトレー7とジウジアーロ

アトレー7とジウジアーロ B4の前に乗っていたのはダイハツのアトレー7(S221G)
1.3Lのコンパクトなミニバンである。

・7人乗りだけどかなり小さい(2585×1310×1265)
なんてったってFR!!ある意味フロントミッドシップ
・デザインが割と好き(フロントのオーバーハングの少なさなんて最高です)

という理由で選んだ。


妻も運転するというのでATにしたのだが、コラムシフトが凄まじく使いづらかった。
結局、妻はほとんど運転しなかったので、B4に買い換えるときはMTで押し切った。

1090[kg]という軽さとは対照的に、剛性感はしっかりあった。
重心の高さが怖いけど、動きはFRらしく、自分にとっては自然なコーナリングをした。
上には伸びないけど、トルク感もあった。

ネガティブだったのはコラムシフトの使いづらさ、トルコンのフィーリング、内装のダサさ。

それでも気に入って乗っていて、B4購入前にいろんなクルマを試乗した後で、「ああ、アトレー7、イケてるな」と思ったもんだった。


アトレー7および、トヨタへのOEMであるスパーキーは不人気だったのか、一世代で消えてしまった。
コンパクトなミニバン(しかもFR)っていいのにな・・・。


つい最近になって、S221アトレー7と同世代の軽のハイゼットとアトレー(S200、S210)が、ジウジアーロのデザインだと知った。

アトレー7は、直接ジウジアーロがデザインしたわけじゃないんだろうけど、基本的にS200アトレーのデザインを踏襲しているので、実はかなりジウジなデザインだったようだ。


他人から「カッコイイね」と言ってもらったことはないアトレー7だが、個人的には好きなデザインだった。
ジウジアーロが絡んでたと知って、少し誇らしい。
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Posted at 2007/11/29 23:07:36

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すっぱい塩さん

この記事へのコメント

2007年11月30日 0:02
アトレー7、軽自動車が通常4人乗り。いわゆる軽バンが3列シートだったら...という要望にマッチした車だと思います。
普段は2~4人で。使い勝手は良さそうですよね。
コメントへの返答
2007年11月30日 8:13
使い勝手よかったですね。とても。
街で見かけるのがほとんど商用車なのが残念です。

トルコンはタコでしたが、ボディや足回りもガッチリしていて結構好きだったんですが・・・

プロフィール

「HAOC 鈴鹿ツイン。
ベストは1枠目の1分11秒141。

自己ベストはコンマ3秒更新できたケド、絶好のコンディションにも関わらず、目標の1分10秒を叩き出せず残念感炸裂😩

3枠目、4枠目と走りのアジャストは進むのにタイムは11秒5、11秒8とズルズル下がった😓」
何シテル?   11/24 17:43
ビート(PP1)、アコード・ユーロR(CL7)、三菱アイに乗っています。 ビートでのサーキット走行(タイムアタック)とチューニングを続けています。 鈴鹿...
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